補(bǔ)能200公里,5分鐘快充和1分鐘換電誰(shuí)才是王道?

發(fā)布日期:2022-04-25

核心提示:眾所周知,續(xù)航焦慮是電動(dòng)車(chē)最難以解決的問(wèn)題。三年前,電動(dòng)車(chē)的續(xù)航僅有四五百公里,而到了今年續(xù)航超過(guò) 1000 公里的車(chē)型都已經(jīng)
 眾所周知,續(xù)航焦慮是電動(dòng)車(chē)最難以解決的問(wèn)題。

三年前,電動(dòng)車(chē)的續(xù)航僅有四五百公里,而到了今年續(xù)航超過(guò) 1000 公里的車(chē)型都已經(jīng)上市,但充電的問(wèn)題卻依然沒(méi)有解決。

尤其是到了節(jié)假日,一根充電樁難倒多少英雄好漢。

雖然快充技術(shù)已經(jīng)在飛速發(fā)展,800V 高壓快充的車(chē)型也都已經(jīng)面市很久。但問(wèn)題在于,800V 高壓快充的車(chē)型不普及,高壓快充樁更不普及。目前主流的特來(lái)電、星星充電、小桔充電等快充時(shí)的平均功率也不過(guò)幾十千瓦。

特斯拉 V3 的超充功率雖然高一些,幾乎能夠追上 800V 高壓快充,但特斯拉 V3 超充在國(guó)內(nèi)目前僅有特斯拉自家的車(chē)型可以使用。

隨著電動(dòng)車(chē)的滲透率正在逐步攀升,續(xù)航焦慮問(wèn)題將會(huì)越發(fā)嚴(yán)重。所以就要建數(shù)量更多、功率更大的充電樁。

當(dāng)然,換電也是解決方案之一。

蔚來(lái)的換電已經(jīng)運(yùn)行有段時(shí)間,而在上周寧德時(shí)代的換電也已經(jīng)正式上線。

蔚來(lái)第二代換電站 2 分 30 秒就可以完成換電,而寧德時(shí)代的換電 1 分鐘可以完成 1 塊巧克力電池的換電。從時(shí)間上來(lái)看,換電的速度已經(jīng)能夠媲美加油。

但換電也有缺陷,一是換電站的 " 存貨 " 有限,不可能隨時(shí)去都有電換。二是支持換電的車(chē)型實(shí)在太少,除了蔚來(lái)的車(chē)型,剩下的幾乎都是網(wǎng)約車(chē),嚴(yán)重影響 " 購(gòu)車(chē)自由 "。

在換電還沒(méi)有全面開(kāi)花時(shí),超充仍然是最優(yōu)選擇。而最主要的原因就是兼容性。

廣汽埃安 900V 高壓平臺(tái)的快充,充電峰值功率可以達(dá)到 480kW。即便你的車(chē)型不支持高壓快充,也仍然能夠使用埃安的超充樁進(jìn)行充電。只不過(guò)充電的功率會(huì)限制到你的車(chē)型所支持的最高功率。

但如果你的車(chē)型是廣汽埃安 V PLUS 70 超級(jí)快充版,就能夠享受到充電 5 分鐘,續(xù)航 200 公里的體驗(yàn)。速度上,暫時(shí)還不如換電來(lái)得快。

但充電樁的造價(jià)低,很快就可以遍地開(kāi)花,而在廣州市到了 2025 就將建設(shè) 1000 根廣汽埃安的超充樁,成為超充之都未來(lái)全國(guó)的地級(jí)市,也都將納入廣汽埃安的超充網(wǎng)絡(luò)之中。

換電站由于造價(jià)高昂,布局其實(shí)相當(dāng)慢。蔚來(lái)布局了好幾年,到目前也剛剛上線 900 座換電站。寧德時(shí)代因?yàn)閯側(cè)刖?,所以僅有 4 座換電站開(kāi)啟服務(wù)。

在各個(gè)城市中,北京的換電站數(shù)量最多,但也不到 300 座,其中還有相當(dāng)數(shù)量的網(wǎng)約車(chē)換電站。

綜合來(lái)看,超充仍然是上上簽。


 
 
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