料顯示，電動(dòng)出租車(chē)一般以“急充”“慢充”“換電”3種方式補(bǔ)充電量。因?yàn)轭l繁急充對(duì)電池有害，慢充需要5個(gè)小時(shí)，因此，換電成為不少出租車(chē)司機(jī)的首選。但是，最近換電卻給出租車(chē)司機(jī)帶來(lái)了不少困擾。
12月18日11點(diǎn)多，北青-北京頭條通過(guò)司機(jī)們普遍使用的一款名為“奧動(dòng)換電”手機(jī)軟件看到，豐臺(tái)章丘大廈站內(nèi)，電池?cái)?shù)量是7，但是排隊(duì)車(chē)輛卻是8。需求量大于換電站內(nèi)電池的保有量。其工作人員告訴北青-北京頭條，即使按照一輛車(chē)換電3分鐘來(lái)算，大概也要排隊(duì)20分鐘左右。
而這并非個(gè)例。根據(jù)1039北京交通廣播此前報(bào)道，朝陽(yáng)八王墳換電站內(nèi)除了正在換電的車(chē)輛之外，還有5輛北汽新能源出租車(chē)正在排隊(duì)等候。工作人員李先生透露，換電高峰期，很多出租車(chē)都集中在這里換電。最多的時(shí)候有18輛出租車(chē)等待。而在距離八王墳換電站兩公里的百子灣換電站，也是排著長(zhǎng)隊(duì)的景象，不僅有8輛新能源出租車(chē)在站前排隊(duì)等待換電，還有車(chē)輛源源不斷地駛來(lái)。
