從不開車，也無駕照，甚至自嘲“不咋懂車”的周鴻祎，僅用了7天時間成為了車圈頂流。
4月25日，第十八屆北京國際車展首日，備受關(guān)注的流量除了小米汽車和雷軍之外，就是身著紅衣坐在車頂?shù)?60創(chuàng)始人周鴻祎了。按照慣例身著紅衣出現(xiàn)在車展后，周鴻祎先后參觀并體驗了理想、哪吒、小米汽車、北汽新能源等多家主流新能源車企品牌展區(qū)。
當(dāng)日最為出圈的一張圖是，周鴻祎在走到猛士917的展臺時，順著車梯爬到了汽車頂部，并坐著拍照，由此被大家戲稱為“車展最老車模”。有網(wǎng)友聯(lián)想到當(dāng)年上海車展期間的車頂維權(quán)事件，并調(diào)侃稱，周鴻祎像是來維權(quán)的。對此，周鴻祎本人在微博公開回應(yīng)稱：直播有點卡，好多人以為我是數(shù)字人。為了證明是真人，我就發(fā)揮攀巖優(yōu)勢爬上車頂。我沒什么可維權(quán)的，大家的車都做得很好，今天國產(chǎn)車體驗了一圈，我是見一輛愛一輛，現(xiàn)在只擔(dān)心車牌不夠。
逛到理想汽車展臺時，李想親自前來接待，跟周鴻祎一起坐進(jìn)了理想汽車后排體驗，他告訴周鴻祎，可以在車上畫畫。周鴻祎反問道：“誰會在車上畫畫??？”李想則表示，小朋友特別喜歡這個功能。到了蔚來汽車的展臺，李斌也全程進(jìn)行了陪同，周鴻祎觀看了蔚來第四代換電站的換電全程，而在車展現(xiàn)場，二人隨后與寧德時代創(chuàng)始人曾毓群同框。
周鴻祎在介紹曾毓群時稱“這是低調(diào)的大佬，做純電車的都不賺錢，只有做電池的賺錢。”曾毓群則回應(yīng)道，做電池也不容易，大家都不容易，現(xiàn)在還是做網(wǎng)紅的厲害。一旁的李斌隨即笑稱“自己還是在老老實實造車，沒有去做網(wǎng)紅”。
從紅衣大炮到車圈頂流，在初代互聯(lián)網(wǎng)大佬中，周鴻祎向來是流量吸附體。
車圈“寵兒”
上演“賣車換車記”
前不久，周鴻祎剛剛上演了一出，“換車記”。
事情源于4月18日，周鴻祎在多個社交媒體平臺發(fā)視頻表示，做了個艱難的決定，準(zhǔn)備把陪伴自己 9 年的邁巴赫 600 賣了，放棄傳統(tǒng)意義的豪華車，換一輛新能源智能網(wǎng)聯(lián)車。
視頻一經(jīng)發(fā)布，嗅到“買車征集令”新能源車企們蜂擁而至，在其社交媒體評論區(qū)進(jìn)行了互動。前有阿維塔科技總裁陳卓安排的阿維塔12暉金版，后有東風(fēng)納米營銷負(fù)責(zé)人易以華送貨上門的東風(fēng)納米01，還有包含奇瑞星途星紀(jì)元、長城魏牌、極越等官方賬號相關(guān)負(fù)責(zé)人出現(xiàn)在評論區(qū)積極留言表示將魏為其提供體驗車。
各大車企的關(guān)注，一路從周鴻祎的社交媒體評論區(qū)卷到了360總部。更是有行動派車企，視頻發(fā)布當(dāng)晚，一輛嶄新的小鵬X9已經(jīng)開到了360公司總部樓下。
周鴻祎發(fā)視頻稱，“我徹夜難眠，就像老鼠掉到米缸里，不知道該吃哪一個了。弱水三千，我只能取一瓢飲，這么多好車，到底該選哪一個呢，我陷入了深深的思考。”
在北京車展前一天，周鴻祎在360園區(qū)開了一場“798小車展”。據(jù)不完全統(tǒng)計，小車展匯集了小鵬X9、問界M9、理想MEGA、阿維塔12、仰望U8等多款熱門電車。
而與各路車企瘋狂上門送車的同時，卻少了哪吒汽車的聲影。
4月22日，哪吒新車發(fā)布會現(xiàn)場，周鴻祎重提此事，調(diào)侃稱，“我發(fā)了賣車征集令之后，各路友商都已經(jīng)把車都送來了。張勇在送車這個事情上速度太慢了，我第一選擇不可能是哪吒汽車”。周鴻祎同時還對哪吒汽車CEO張勇的演講進(jìn)行了點價，再度表示要多向雷軍學(xué)習(xí)。
事實上，周鴻祎也不算是新能源車圈圈外人。360集團(tuán)是哪吒汽車第二大股東。
2021年，360發(fā)布公告稱，作為哪吒汽車母公司，合眾新能源汽車有限公司D輪投資領(lǐng)投方，擬投資29億元，入股哪吒汽車。本次投資全部完成后，公司合計將持有哪吒汽車16.5940%股權(quán)，成為除管理團(tuán)隊外的第一大股東。
也因此，周鴻祎這波“買車記”被網(wǎng)友猜測為是要為哪吒汽車造勢。
對此周鴻祎表示，有些人猜測我賣車選車的動機，還言之鑿鑿地說最后我一定會選哪吒，“我也回應(yīng)下，我做新能源車的推薦和征集活動，肯定不是為了給哪吒抬轎子。”
“如果只用哪吒，就是閉門造車，最好的方法是向先進(jìn)友商學(xué)習(xí)，每天花時間使用和體驗產(chǎn)品，給哪吒提建議，敦促哪吒繼續(xù)進(jìn)步。”周鴻祎表示。
在車展前一周的哪吒汽車春季發(fā)布會上，周鴻祎登臺向哪吒汽車CEO張勇喊話：“你們市場部的這個稿件要再改一些，如果雷總來講一定不會這么講。” 這已經(jīng)是周鴻祎第二次敦促，張勇應(yīng)該向雷軍學(xué)習(xí)。
在雷軍式賣力營銷下，小米汽車SU7爆火出圈。也給給車企老板們上了一課，就連60歲的奇瑞董事長尹同躍都“被迫”開啟了直播，與羅振宇等人開啟了一場長達(dá)四個小時的直播，在線試駕長途高速高階智駕駛功能，為即將發(fā)布的新品預(yù)熱。“被（雷軍）逼著我這個60多歲老漢出來了。”尹同躍在直播間感嘆道。
近期出現(xiàn)在直播間的還有鮮少發(fā)聲的長城汽車董事長魏建軍、極越汽車CEO夏一平以及百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。
雖然入局直播的車圈CEO在變多，但真正深諳流量密碼的少之又少。初代“造車新勢力三杰”李想、李斌和何小鵬早已進(jìn)行了嘗試，三人之中較為出圈的是日常把“用戶”掛在嘴邊的蔚來CEO李斌，以及“黑紅也是紅”的李想。
以李想為例，通過在微博上多次公開發(fā)布爭議性言論，成功立住了自己的“毒舌”人設(shè)，為理想汽車帶來了不小影響力。李想透露，理想品牌的市場費用率僅為 0.6%，這包括了所有公關(guān)、活動、廣告、車展等費用。相比之下，主流品牌的市場費用率通常在 2%-3%。
而今年年初，理想汽車推出首款純電旗艦車型MEGA，但因造型爭議、惡意P圖事件及品質(zhì)粗糙等問題，銷量表現(xiàn)不佳，與此同時，李想遭受了一輪網(wǎng)絡(luò)暴力，因人設(shè)原因缺少一定粉絲粘性，被流量反噬。
如何把握流量，是一門學(xué)問。
深諳流量密碼的“網(wǎng)紅”周鴻祎
在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的3Q大戰(zhàn)時期，周鴻祎以直言不諱的風(fēng)格，以及頻繁出現(xiàn)在公開場合的高調(diào)“紅衣”穿搭，被譽為“紅衣大炮”。而其頻繁高調(diào)出圈的發(fā)言也曾讓360殺毒軟件帶來了巨大流量。
去年開始周鴻祎認(rèn)真做起了“網(wǎng)紅”，從其社交媒體平臺更新內(nèi)容方向便可看出，以“周鴻祎隨手拍”為標(biāo)簽的視頻合集中，內(nèi)容涵蓋了互聯(lián)網(wǎng)、汽車、演講、電影社會話題等。
翻看周鴻祎的抖音賬號作品，連續(xù)三則登上抖音熱榜的是在中國互聯(lián)網(wǎng)30周年發(fā)展座談會上，與小米雷軍、搜狐張朝陽和騰訊馬化騰的合拍內(nèi)容。其中點贊最高達(dá)到52.2萬的是與馬化騰“一笑泯恩仇”的視頻，視頻中周鴻祎表示，“感謝馬總在視頻號上對我的支持。”馬化騰則調(diào)侃他“現(xiàn)在直播當(dāng)網(wǎng)紅了，網(wǎng)紅的‘鴻’”。距離互聯(lián)網(wǎng)“3Q大戰(zhàn)”十四年后，二人一笑泯恩仇。
在發(fā)布完“賣車征集令”視頻后，接連更新了多則試駕視和回應(yīng)視頻，流量十分可觀。
今年以來，周鴻祎多次在公開場合提到了做短視頻和直播的重要性。他表示，“做一個企業(yè)CEO、創(chuàng)始人，光靠微博、朋友圈，影響力已經(jīng)非常有限了，需要學(xué)會用新的短視頻和直播的方式重新學(xué)會如何對公眾進(jìn)行表達(dá)和溝通。”
關(guān)于企業(yè)家如何當(dāng)好“網(wǎng)紅”，周鴻祎給出了四個建議，第一是要放下自我（ego）的心態(tài)，你出來跟公眾溝通，所以一定是平視的關(guān)系，要坦誠交流，所以心態(tài)很重要；第二，企業(yè)家出來，要說真話，態(tài)度一定要真誠；第三，出來做溝通，到了目前這個時代，要皮糙肉厚；最后，不一定只談自己企業(yè)那點爛事，天天談也容易審美疲勞，不涉及個人隱私的話，可以聊的話題泛一點，這樣你的粉絲可以多一點。
早在今年2月，周鴻祎明確表示，相對于成為另一個俞敏洪，他的羨慕對象是馬斯克、雷軍和余承東，想將自己打造為網(wǎng)紅，為360集團(tuán)節(jié)省數(shù)十億的廣告費用。在近日接受媒體采訪時，周鴻祎透露，今年的目標(biāo)是，整個粉絲量達(dá)到1000萬，從年初到現(xiàn)在，他的視頻平臺粉絲量漲了200萬，“我漲粉的速度我也覺得挺慢的”。
截至目前，周鴻祎的抖音賬號@紅衣大叔周鴻祎粉絲為554.8萬，微博賬號@周鴻祎粉絲量已經(jīng)達(dá)到1151.4萬。
