有媒體就「換電業(yè)務」向小鵬汽車求證，小鵬汽車相關人士表示「一直在做超充站網(wǎng)絡， 至少目前規(guī)劃的車型沒提及到可換電的信息，目前最大任務是，鋪設更多優(yōu)質的自營超充站，縮小服務半徑和提高服務質量」。
小鵬汽車此前曾多次強調，“沒有（換電業(yè)務）這方面信息 ，甚至有接近小鵬汽車相關人士表示，’他們一直在做超充站網(wǎng)絡，至少目前規(guī)劃的車型沒提及到可換電的信息，內(nèi)部也從沒聽到過有這方面的討論’”，但依然阻止不了外界對于小鵬汽車入局換電市場的想象。
值得一提的是，這不是小鵬汽車注冊的第一家包含新能源汽車換電設施銷售的銷售公司，自去年開始，小鵬汽車就陸續(xù)在全國各地注冊了不少具有換電設施銷售業(yè)務的公司，這意味著小鵬汽車已經(jīng)有資格為旗下產(chǎn)品推出換電技術服務甚至向第三方出售新能源車所需的換電設施業(yè)務的可能。
隨著蔚來汽車在換電市場所向披靡，吉利與寧德時代強勢入局后，火熱的換電市場不僅吸引著車企入局，就連被譽為“寧王”的寧德時代也加入了這個市場。在今年1月份，寧德時代高調宣布以全新?lián)Q電品牌“EVOGO”（樂行換電）進入了換電市場，想通過適配性更強的“巧克力換電塊”打通整個上下游。
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