12月1-2日，由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)聯(lián)合主辦，上海賀勵展覽有限公司、深圳百人會產(chǎn)業(yè)研究院承辦的2021中國國際充電樁運營商大會（簡稱金磚充電論壇））在深圳會展中心1號館（福田區(qū)）順利召開。本次大會以“聚焦新運營、拓展新市場”為主題，既有政府領導高屋建瓴的講演，也有企業(yè)細致入微的分析，還有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設想與方案，采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷“三位一體的創(chuàng)新模式，多項重點活動同期同地舉辦，充分協(xié)同聯(lián)動，品牌效應和影響力大幅提升。
國網(wǎng)電動汽車服務有限公司智慧家充業(yè)務負責人王凌飛出席論壇并發(fā)表主題演講——《有序充電，智慧社區(qū)》，以下為演講實錄：
王凌飛：各位領導、各位來賓，大家好。很高興在深圳能夠跟大家一起分享國網(wǎng)電動汽車服務有限公司在有序充電、社區(qū)充電方面的探索。
我今天演講的主題是《有序充電 智慧社區(qū)》，這個題目我們主要關注兩個重點，一是有序，二是社區(qū)。我主要從三個方面跟大家進行分享。
第一，什么是社區(qū)有序充電？ 第二，有序充電的實現(xiàn)路徑。 第三，有序充電的技術探索。
【國網(wǎng)電動汽車服務有限公司智慧家充業(yè)務負責人王凌飛】
我們先看第一個部分，什么是社區(qū)有序充電？首先給大家解釋三個問題。1.什么是有序充電？2.為什么我們要做有序充電？3.為什么我們要在社區(qū)里做有序充電？
什么是有序充電？（PPT圖示）就像我們圖上展示的，很簡單地講，就是通過調(diào)度和控制的手段來實現(xiàn)充電能量的轉(zhuǎn)移，能量的轉(zhuǎn)移主要包括時間和功率上的轉(zhuǎn)移，藍色曲線是我們進行調(diào)度前的曲線，綠色是我們一進行了有序引導和調(diào)度后的曲線。大家可以看到，對于電網(wǎng)來講，主要目的是把電動汽車的充電行為從上半夜的時段引導到后半夜，在電網(wǎng)的低谷時段使用電動汽車充電，為電網(wǎng)做削峰填谷的動作。
為什么要開展這項工作？（PPT圖示）這兩張圖片是我們在北京的兩個小區(qū)拍攝的。隨著電動汽車保有量的逐步增長，我們在社區(qū)里專門服務于電動汽車充電的設備出現(xiàn)了問題，對電網(wǎng)的壓力非常大，對普通社區(qū)來講，根據(jù)我國電力相關規(guī)定，一套120平米的房子，平均戶用配電容量就是8kW，一臺電動汽車的充電功率是7kW左右。也就是說在這個社區(qū)里，每增加1輛電動汽車，就等于我們的社區(qū)又增加了一戶新的居民。但是我們的社區(qū)在做配電規(guī)劃的時候，配電容量一般都是按照總負荷富余的20%左右進行配置的。隨著社區(qū)里的電動汽車越來越多，配電容量逐步達到飽和，甚至超出。這種情況就導致，面對著電動汽車數(shù)量的激增，電網(wǎng)面臨的壓力是越來越大的。
可能在座也有認識我的，這兩年我在不遺余力地推廣國網(wǎng)有序充電的理念和相關產(chǎn)品，但是在推廣過程中我們遇到了很多實際困難，我們的客戶，包括主機廠、充電運營商，他們會提到，有序充電應該是電網(wǎng)的事情，這讓我們感到非常痛苦。為什么？隨著車輛的增長，我們在社區(qū)電表的報裝會面臨越來越大的壓力。當有一天，我們在社區(qū)里連一根充電樁都沒辦法進行落地安裝的時候，用戶在社區(qū)里都沒有辦法享受家庭充電的時候，那我們電動汽車的產(chǎn)業(yè)、銷量，以及用戶對這個產(chǎn)業(yè)的認知如何保證？
我們認為，有序充電不只是電網(wǎng)的事情，而是全社會的事情。所以我們現(xiàn)在也在逐步跟社會各方進行合作，逐步推廣有序充電的理念。
在這方面，有些地方已經(jīng)做出了比較好的表率。比如上海，已經(jīng)出臺了相關地方性的政策，要求家庭充電設施必須是智能可控的，能夠響應電網(wǎng)的相應調(diào)度要求，這是作為文件在實際實施的。下一步在全國的其他地方，首先在北上廣深這些一線電動汽車保有量比較多的城市，這兩天我在深圳，我看到深圳的電動汽車保有量已經(jīng)非常之高了，可以想見，電動汽車在深圳的社區(qū)，也面臨著同樣的壓力。剛才我聆聽了南網(wǎng)電動李總的演講，南網(wǎng)也在做有序充電這個事。下一步，政府在政策方面，一定也會逐步推廣、引導有序充電的理念。
第三個問題，為什么是在社區(qū)？非常簡單，社區(qū)里有兩個典型特征，剛才也有領導講過，首先就是就近充電的理念。對于電動汽車的用戶來說，當然希望在自己的社區(qū)或者家附近，就可以滿足充電需求，就近充電是從電動汽車用戶非常強烈的需求，最好在自己家里。如果在自己家里不行，就在家附近找到充電的地方。其次，停駛的時間。對一輛私家車來講，平均有12小時以上是停在社區(qū)里的，這12小時的時長，我們有充分的技術手段實現(xiàn)電動汽車充電負荷的轉(zhuǎn)移。所以社區(qū)充電天然具備移動儲能屬性和可調(diào)控屬性，這兩種屬性都是我們做有序充電最需要的東西。為什么要有序？為什么要在社區(qū)？剛才我們對這三個問題進行了解答。
稍前我們領導講到，國網(wǎng)在車網(wǎng)互動方面提出“1+M+N”的模式。1個負荷調(diào)控平臺，M是電網(wǎng)提供的相應服務，N就是用電側(cè)、負荷側(cè)的N條聚合渠道。今天我前面講了，為什么要在社區(qū)做有序，其實就是這里面社區(qū)有序充電的部分。
有序充電有哪些好處？好處實在是太多了。首先，電動汽車參與到有序充電，對電網(wǎng)有好處，幫助電網(wǎng)實現(xiàn)削峰填谷。對新能源發(fā)電來說，一方面可以消納新能源發(fā)電的棄風棄光發(fā)電量，同時實現(xiàn)了讓電動汽車成為新能源車，我們還會給予用戶相應能源補貼和紅利傳導。所以有序充電好處非常多，希望大家一起來幫助我們推廣和實施。
之前國網(wǎng)公司重點布局的幾大領域，在這里都有展示。首先是高速充電，我們布局了十年之久。其次是城市公共充電，國網(wǎng)作為國內(nèi)比較大的充電運營商，大家也知道我們在公共充電領域的布局。然后是一些專屬的充電，我們跟各地的公交集團和企事業(yè)單位建設了專用充電站，之前國網(wǎng)在遠途充、快速充、專屬充三個領域發(fā)力，去年開始我們在逐漸探索社區(qū)有序充電的布局，目前我們已經(jīng)做了一定探索，后面我們還會加強在社區(qū)有序充電方面的布局。
作為個人樁，我們要做到應建盡建。作為社區(qū)公共站，我們要做到需建必建，盡量滿足用戶就近充電的需求。
剛剛我分享的是第一個部分，什么是有序充電，國網(wǎng)為什么要做有序充電這個事情。下面我們簡單講一下有序充電的實現(xiàn)路徑，分成兩條路，一是技術路徑，二是商業(yè)路徑。
在技術上，經(jīng)過我們的探索，我們認為需要建立4級平臺。
1、電網(wǎng)調(diào)度平臺。負責平衡發(fā)電側(cè)跟用電側(cè)相應的需求，同時下發(fā)相應的調(diào)度指令。 2、負荷聚合平臺。負責聚合多種類型的用電側(cè)資源，給一級平臺提供支撐，響應一級平臺的指令。 3、有序充電平臺。它的有關兩個功能，一是充電設施的日常運行監(jiān)控，二是接受來自負荷調(diào)動平臺的負荷調(diào)動指令，同時下發(fā)給末端的充電樁和槍實行響應。 4、有序充電樁。包括我們具備有序充電功能的電動汽車。
在實現(xiàn)路徑上，經(jīng)過我們的探索，我們認為需要搭建這個4級的鏈條。
在商業(yè)路徑上，我們堅持政府引導，社會共建，電網(wǎng)運營。這三句話，分別有不同的含義。 （1）政府引導。首先在政府層面，類似于上海這樣的地區(qū)，要有政策上的明確，同時對社會各方，充電運營商，充電樁企進行相應政策上的引導。 （2）社會共建。我們希望跟社會上的各方合作，共同開展具備有序功能充電設施的建設。 （3）電網(wǎng)運營。希望各個社會充電運營商和我們的客戶，能夠把充電樁參與能源服務和電網(wǎng)互動的運營交由我們電網(wǎng)來實施，滿足我們削峰填谷、電力需求，其次是把電網(wǎng)側(cè)的紅利傳導給我們的終端用戶，這是我們商業(yè)的實施路徑。
參與有序充電，最重要的是用戶。我們認為，讓一個電動汽車用戶參與到有序充電當中，主要是從三方面進行引導。首先在政策層面，希望鼓勵和引導用戶支持國家相關政策，比如支持雙碳發(fā)展。我們的電動汽車用戶在響應國家號召上，有非常大的積極性；二是消納清潔能源。很多電動汽車用戶買一輛電動汽車，不只是把它作為交通工具，他也希望更多參與到環(huán)保、國家相關新能源的發(fā)展當中，他希望有一定的參與感。在這時候，我們需要給用戶一定的參與榮譽感，所以我們要賦能用戶，讓他們有權利參與到國家新能源相關的發(fā)展當中；三是給予用戶實實在在的紅利和收益，通過有序充電參與電網(wǎng)相關的互動當中，電網(wǎng)會給予相應的紅利傳導和能源補貼收益。
第三部分，國網(wǎng)電動汽車公司在有序充電方面開展了一些探索。
首先是在產(chǎn)品上，我們進行了將近兩年關于有序充電技術的探索，在終端設備上，具備了非常強的研發(fā)和制造能力。在研發(fā)上，我們針對有序充電的硬件和軟件進行了多種產(chǎn)品的研發(fā)，平臺使用的是國網(wǎng)的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺提供服務。產(chǎn)品制造商，前期我們重點依托電網(wǎng)生產(chǎn)制造企業(yè)（比如許繼、南瑞、國網(wǎng)智能）進行生產(chǎn)制造，后續(xù)我們逐漸接受一些社會上的生產(chǎn)制造企業(yè)，參與產(chǎn)品的生產(chǎn)制造過程。這次來參加會議，也是我們的產(chǎn)品第一次面向社會做正式推介，也歡迎社會上的各家生產(chǎn)制造商跟我們接洽，給我們提供優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)制造服務。
在產(chǎn)品功能方面，像無感有序、即插即充等提升用戶體驗的功能。我們最早期的產(chǎn)品，用戶插上之后，需要在手機App端點一下有序充電或即插充電，這是兩種模式。
如果他選擇了有序充電，等于認可了今天的充電行為同意參與到電網(wǎng)相關的調(diào)度當中?，F(xiàn)在我們的無感有序技術，在保證用戶需求的情況下，讓用戶無感地參與到電網(wǎng)的調(diào)度當中。即插即充部分，我們推出了相應智能的槍頭，實現(xiàn)用戶插槍即充，省去App端的過程。像離線充電、智能共享，這是樁的基本功能，所以不詳細介紹了。
（PPT圖示）這是我們前期推出的智能有序樁的產(chǎn)品，現(xiàn)在我們也在接受各個主機廠等客戶的外觀及功能上的定制，也希望今天來參展的各家生產(chǎn)制造企業(yè)，能夠給我們提供更多具備豐富多彩的產(chǎn)品。
（PPT圖示）這是我們的服務產(chǎn)品，作為有序充電平臺和負荷聚合平臺，可以讓我們的充電設備最快地實現(xiàn)有序充電功能。
（PPT圖示）這是我們的能源服務產(chǎn)品，我們提供了三種面向用戶的能源服務產(chǎn)品。一是前置收益，這種收益是固定的，用戶購買一定的充電包，能夠享受固定折扣能源服務的補貼。二是后置，根據(jù)用戶實際參與到電網(wǎng)互動的過程中實際產(chǎn)生的收益，我們后續(xù)進行分成。三是虛擬賬戶，主要是針對集團用戶，比如一家運營商，推廣了我們的產(chǎn)品，我們會給運營商建立虛擬賬戶，從電網(wǎng)獲取的相關收益可以先給到運營商，由運營商繼續(xù)給C端用戶進行傳遞。
我們提供聯(lián)網(wǎng)通辦的普遍服務，在個人樁落地的過程中，把國網(wǎng)報樁接電的能力，充分賦能給社會合作方。在增值服務方面，面向車企提供充電樁產(chǎn)品，以及有序充電相關的模塊，包括安裝服務、售后服務，還有能源服務，這都屬于我們提供的增值服務。
通過這次活動，我們希望面向三類合作方進行合作。
1、主機廠。我們愿意為主機廠提供聯(lián)網(wǎng)通辦的普遍服務和增值服務，合作由主機廠客戶進行選擇。
2、充電運營商。我們希望各充電運營商能夠跟我們的負荷聚合平臺進行互聯(lián)互通，獲取能源服務收益。
3、社會合作方。面對充電樁的制造企業(yè)，我們可以為大家提供有序充電方便的技術支持，使大家能夠盡快地擁有一款滿足國家標準的智能有序的充電樁產(chǎn)品。包括我們的有序平臺服務，歡迎大家使用有序充電產(chǎn)品，接入我們的有序充電平臺，參與到電網(wǎng)的調(diào)度當中。
稍前的時候我們領導也講過，“車網(wǎng)互動，讓電動汽車成為新能源車”。我們社區(qū)有序充電板塊，最終要實現(xiàn)的就是讓我們充電更方便、更友好、更綠色、更便宜。
我的分享到此結束，謝謝大家。
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