LG Energy Solution 宣布將于今年開始于韓國的工廠正式量產 4680 圓柱形三元鋰電池,推測將供應給特斯拉 Model Y 與 Cybertruck 車系,而 LG Energy Solution 的美國德州工廠,則是預計 2025 年開始量產 4680 鋰電池;至于 LG Energy Solution 先前提到投入研發(fā)的 LFP 磷酸鐵鋰電池,也預計最快可能在 2025 年于韓國進行量產。
4680 圓柱形三元鋰電池的應用最早是由特斯拉提出,特斯拉稱其能量密度更大、能夠有效提升電動車的續(xù)航里程,同時特斯拉也是首家導入 2170 圓柱形三元鋰電池至電動車應用的廠家,4680 鋰電池可視為 2170 的升級版本。
對特斯拉來說,目前 4680 電池除了自家生產外,還有 Panasonic 工廠生產供應給特斯拉使用,而未來若新增 LG Energy Solution 加入供應鏈,從企業(yè)經(jīng)營的角度來看,優(yōu)點多過于缺點;LG Energy Solution 的 4680 產能的加入,也能紓解 Cybertruck 組裝產能的壓力。
此外,LG Energy Solution 先前在 2021 年曾透露要投入 LFP 磷酸鐵鋰電池的研發(fā),根據(jù)最新的消息,預計最快可能在 2025 年于韓國進行量產,屆時亦可能在 LGES 的中國工廠等地制造,借此就近供應電動車客戶的需求。
4680 圓柱形三元鋰電池的應用最早是由特斯拉提出,特斯拉稱其能量密度更大、能夠有效提升電動車的續(xù)航里程,同時特斯拉也是首家導入 2170 圓柱形三元鋰電池至電動車應用的廠家,4680 鋰電池可視為 2170 的升級版本。
對特斯拉來說,目前 4680 電池除了自家生產外,還有 Panasonic 工廠生產供應給特斯拉使用,而未來若新增 LG Energy Solution 加入供應鏈,從企業(yè)經(jīng)營的角度來看,優(yōu)點多過于缺點;LG Energy Solution 的 4680 產能的加入,也能紓解 Cybertruck 組裝產能的壓力。
此外,LG Energy Solution 先前在 2021 年曾透露要投入 LFP 磷酸鐵鋰電池的研發(fā),根據(jù)最新的消息,預計最快可能在 2025 年于韓國進行量產,屆時亦可能在 LGES 的中國工廠等地制造,借此就近供應電動車客戶的需求。