長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線、4條城市快速公交線全部更換電動(dòng)公交車，研究新能源汽車差異化停車收費(fèi)，老舊車輛更換為電動(dòng)汽車將獲補(bǔ)貼。昨天，市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局發(fā)布《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014—2017年)》。對(duì)于網(wǎng)傳新能源汽車或?qū)⒃谠碌讓?shí)行不限行政策的消息，市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車仍和其他機(jī)動(dòng)車一樣實(shí)行尾號(hào)限行。
新增電動(dòng)車
●公交車
根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，今年，投運(yùn)電動(dòng)公交車不低于900輛；到2017年，北京市投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車不低于4500輛。屆時(shí)，公交車中的電動(dòng)車比例將從現(xiàn)在的5%提升到20%。
長(zhǎng)安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)公交線路，現(xiàn)有4條城市快速公交線路(BRT)，全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車，今年啟動(dòng)南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動(dòng)公交車的更新。
現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路、新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路，也將全部采用電動(dòng)公交車。今年重點(diǎn)在懷柔亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議會(huì)址、亦莊新城、昌平未來科技城等主要公交線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車60輛。
●出租車
此外，未來還將推動(dòng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)車輛的電動(dòng)化，首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類運(yùn)營(yíng)車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動(dòng)汽車。市區(qū)新增出租車、10個(gè)郊區(qū)縣出租車也將全部采用電動(dòng)汽車。
●公務(wù)車
新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機(jī)關(guān)機(jī)要通信車，原則上均采用電動(dòng)汽車，并在本市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有停車位建設(shè)一定比例的充電樁。
●老舊車
今年，本市將完成兩萬輛電動(dòng)小客車指標(biāo)配置，爭(zhēng)取出臺(tái)有關(guān)政策鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車更新為電動(dòng)汽車。相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，老舊機(jī)動(dòng)車的車主在更換汽車時(shí)，北京市將出臺(tái)政策引導(dǎo)他們更新購(gòu)買新能源汽車，具體的補(bǔ)貼金額和補(bǔ)貼范圍正在進(jìn)一步研究當(dāng)中。
●物流車
根據(jù)行動(dòng)計(jì)劃，鼓勵(lì)新能源汽車政策將從購(gòu)車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸，在用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運(yùn)營(yíng)、服務(wù)保障等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。積極研究差異化停車費(fèi)、電動(dòng)物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。
電動(dòng)車出行
停車費(fèi)
正在研究差異化收費(fèi)
據(jù)市交通委介紹，差異化停車收費(fèi)的具體內(nèi)容還在研究當(dāng)中，目前的想法是新能源汽車的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可能比普通機(jī)動(dòng)車要低，但尚未最終確定。
市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)后接受北京晨報(bào)記者采訪時(shí)介紹說，對(duì)于新能源汽車在使用過程中的優(yōu)惠政策，比如路橋費(fèi)、停車費(fèi)及限行政策等，都正在進(jìn)一步研究中。
充電樁
鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)
在充電樁建設(shè)方面，今年將啟動(dòng)通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)。在出租領(lǐng)域，對(duì)市區(qū)電動(dòng)出租車按照不低于3比1的車樁比建設(shè)快速充電樁。
此外，在社會(huì)公共停車場(chǎng)、交通樞紐停車場(chǎng)、大型商超停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)汽車專業(yè)營(yíng)銷店、具備條件的加油站等地建設(shè)1萬個(gè)快速充電樁。
今年還將研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。
在新建及改建居住區(qū)，將按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施。新建及改建商業(yè)區(qū)和社會(huì)停車場(chǎng)、辦公區(qū)域、醫(yī)院和學(xué)校停車場(chǎng)配建比例分別為20%、25%和15%。
未來將通過融資租賃等方式，探索公私合營(yíng)等模式，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營(yíng)、車輛購(gòu)買與維護(hù)。鼓勵(lì)充換電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)單位實(shí)行有償服務(wù)。也就是說，允許社會(huì)資本建設(shè)充電設(shè)施后，在運(yùn)營(yíng)時(shí)向電動(dòng)車主收取一定的服務(wù)費(fèi)。但收費(fèi)的具體標(biāo)準(zhǔn)將在參照其他試點(diǎn)城市并綜合研究后最終確定。
晨報(bào)記者 韓娜
