中新網(wǎng)6月15日電 6月14日，北京云鳥科技有限公司(簡稱“云鳥科技”)在京舉辦了“梧桐計劃”“雷鳥計劃”戰(zhàn)略生態(tài)發(fā)布會，以新能源物流車和車后服務(wù)為抓手，與合作伙伴一起構(gòu)筑綠色城配新生態(tài)。
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云鳥CEO韓毅表示，該計劃的發(fā)布不是代表云鳥科技要向重資產(chǎn)平臺邁進(jìn)，而更多的是向混合模式“輕模式+重模式”邁進(jìn)，并將融合雙向優(yōu)勢。因為貨運的屬性和客戶的屬性不同，需要不同的服務(wù)要素和供給要素，所以云鳥科技采用“先輕后重”的模式。
對于“雷鳥計劃”用新能源物流車組建穩(wěn)定高效的自營新能源運力池方面，雖然平臺上存在自營運力與社會化運力，但在韓毅看來，這并不沖突，平臺也不會將資源偏向自營運力，畢竟雙方的服務(wù)不同，而客戶的要求也不同。
具體而言，新能源自營運力都是新車，配套最新物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、精選司機，可以承接一些客戶要求高的業(yè)務(wù)，與社會化司機有差異化；社會化司機量大，供給能力強，但是目前并沒有普及使用新一代物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，只有簡易的GPS，服務(wù)質(zhì)量具有差異化。
韓毅強調(diào)，云鳥只關(guān)注如何提升車輛使用效率，發(fā)揮最大的價值，而配套各方面的問題則交給合作伙伴來做，使命不同任務(wù)不同。
“發(fā)布‘梧桐計劃’并非云鳥科技未來盈利的關(guān)鍵，而是一個長產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。”韓毅解釋，我們希望價值最大化，在運力集市上，不但可以為貨主服務(wù)，也能為司機服務(wù)。“梧桐計劃”使得云鳥科技的服務(wù)更豐富了，我們將貨主和司機兩者同等對待，并從中起到穿針引線的作用，核心依然是調(diào)度和數(shù)據(jù)。
云鳥科技一正加速滿足消費者、企業(yè)、國家對城配提出的新需求。正如韓毅所言，“梧桐計劃”“雷鳥計劃”就是云鳥科技圍繞城配市場需求升級運力服務(wù)體系，打造出的新零售下城配生態(tài)的新戰(zhàn)略。
