v近日,工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部等八部門關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》(以下簡稱通知)引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注,各大媒體平臺相繼轉(zhuǎn)發(fā)。
通知披露2023-2025年將在全國范圍內(nèi)啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作。試點區(qū)域?qū)?6個?。▍^(qū)、市)劃分為3類,試點期間推廣新能源汽車目標為204萬輛,而一類試點區(qū)域為新能源車推廣重點區(qū)域。
快遞業(yè)作為綠色城配的重要組成部分,新能源物流車作為城市配物流的“載體”、“寵兒”,有著不可言喻的優(yōu)勢。那么工信部劃分的三類試點區(qū)域,在新能源物流車領(lǐng)域又有著怎樣的表現(xiàn)?一起來看看。
2022年度全國31省市如何狂飆?
2022年,新能源物流車市完成23.58萬輛的銷量成績(不含交叉型乘用車和物流重卡,下同),同比漲幅明顯。
2022年,新能源物流車市主要以南方、西南市場為主,如廣東、四川、湖南等地。全國31個?。▍^(qū)、市)有銷量,銷量在10000輛以上的省份有8個,較2021年增加了6個省份;銷量在1000輛以上的省份有22個,較2021年增加了4個省份;銷量在100輛以上的省份共有29個,與2021年持平;銷量在100輛以下的省份僅有2個,為青海和西藏。
2022年,全國31個省(區(qū)、市)中,有29個省(區(qū)、市)銷量實現(xiàn)同比增長,2個省(區(qū)、市)銷量呈現(xiàn)同比下降勢態(tài)。具體來看,安徽省在2022年中,新能源物流車銷量增勢顯著,同比增幅達到最大,為431.26%;山東、廣西、黑龍江和青海四個省(區(qū)、市)中,漲幅均超過300%;僅福建和西藏出現(xiàn)同比下滑的趨勢,分別下滑30.72%、8.33%。
電車資源注意到,福建在新能源物流車市場中,排名逐漸下跌,由2021年的第一梯隊跌入如今的第二梯隊,福建經(jīng)銷商曾道出其中緣由,包括充電費用高、油電差、疫情等原因。2022年,福建新能源物流車市場陷入艱難境地,2023年期待福建市場破局。
在市場份額方面,2022年,20個?。▍^(qū)、市)份額實現(xiàn)同比不同幅度的增長,11個?。▍^(qū)、市)的份額較2021年出現(xiàn)下滑。其中,湖北在銷量和份額上增幅佳,銷量較2021年增加超8000輛,份額增長2.38個百分點,其次是浙江,份額較2021年增加2個百分點;同樣,份額有漲就有跌,這是自然規(guī)律。2022年,福建市場份額為3.16%,較2021年(8.69%)下降了5.5個百分點,降幅最大。
總的來看,2022年,TOP3?。▍^(qū)、市)總銷量超10萬輛,占比為42.8%;TOP10省(區(qū)、市)總銷量超17萬輛,市占比為73.4%,市場集中度有所上升。
5城新能源車推廣目標完成或勢在必得
從通知公布的36個試點區(qū)域來看,除全國31個?。▍^(qū)、市)在內(nèi)外,工信部把深圳、廈門、青島、寧波、大連五座城市單獨列出來。
深圳作為全國新能源物流車保有量最多的一個城市,被列為一類試點區(qū)域中,需在2023年-2025年完成10萬輛的新能源車推廣數(shù)量目標。單從新能源物流車銷量來看,深圳在2022年已完成3.5萬輛的銷量,按照這種走勢,深圳完成10萬輛的既定目標是勢在必得。
廈門、青島、寧波、大連四座城市被列為二類試點區(qū)域,需在2023年-2025年完成6萬輛的新能源車推廣數(shù)量。2022年,廈門完成4.4萬輛的新能源車銷量,其中新能源物流車銷量為3637輛。2022年,青島、寧波和大連三座城市的新能源物流車銷量均不超過1200輛,不過其2022年新能源車銷量可觀,分別為5.85萬輛、7.87萬輛、1.9萬輛。由此來看,廈門、青島、寧波、大連完成6萬輛的新能源車推廣量或許也勝券在握。
此外,《通知》中提到,要求試點城市新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高,其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭達到80%。