唐山持續(xù)優(yōu)化城市綠色貨運(yùn)配送服務(wù)體系

發(fā)布日期:2023-11-22  來源:河北新聞網(wǎng)

核心提示:11月11日,在唐山蘇寧冀東智慧電商產(chǎn)業(yè)園唐山極兔轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi),各類包裹通過自動分揀設(shè)備,被有序送入不同格口通道,最后由工作人
 11月11日,在唐山蘇寧冀東智慧電商產(chǎn)業(yè)園唐山極兔轉(zhuǎn)運(yùn)中心內(nèi),各類包裹通過自動分揀設(shè)備,被有序送入不同格口通道,最后由工作人員打包裝車,運(yùn)往各級網(wǎng)點(diǎn),絲毫不見以往“雙十一”期間的繁忙景象。
 
“作為唐山市一級貨運(yùn)樞紐,園區(qū)倉儲空間大,地理位置優(yōu),配套設(shè)施全,讓我們有條件投入數(shù)字化設(shè)備,高效完成分揀。”該中心負(fù)責(zé)人付斌說,以往公司在唐山只有一個包裹集散點(diǎn),市內(nèi)包裹需要轉(zhuǎn)運(yùn)到天津再發(fā)往全國各地。“如今,依托園區(qū)良好的倉儲條件,公司在唐山設(shè)立運(yùn)轉(zhuǎn)中心,市內(nèi)包裹可以直達(dá)終端城市,從而進(jìn)一步提升城市配送速度,縮短流通時間。”
 
城市貨運(yùn)配送一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費(fèi),是城市運(yùn)轉(zhuǎn)的動脈。2020年1月,唐山市被確定為全國第二批綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市。自此,該市堅持市場導(dǎo)向,立足高點(diǎn)定位,有效整合各方資源,不斷完善公共貨運(yùn)樞紐設(shè)施,積極推廣新能源城市配送車輛,推動城際運(yùn)輸和城市配送有機(jī)銜接,基本形成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。
 
創(chuàng)新布局 讓配送網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)“活”起來
 
唐山是全國性綜合交通樞紐城市,不僅具備得天獨(dú)厚的地理位置和港口優(yōu)勢,而且商貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),推動了現(xiàn)代化商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但在發(fā)展過程中,存在配送鏈條弱、效率低等問題,亟須向集約化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)變。
 
2020年以來,唐山市積極推進(jìn)城市貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),建成具備倉儲、分撥、配載、信息服務(wù)、中轉(zhuǎn)換裝等功能的一級貨運(yùn)樞紐4家,培育集統(tǒng)一儲存、集中分揀、集約組織等功能的二級配送中心7家,依托菜鳥驛站等網(wǎng)點(diǎn),整合各類三級末端配送節(jié)點(diǎn)150個,實現(xiàn)了甩掛運(yùn)輸與末端城市共同配送有機(jī)銜接和干線規(guī)?;\(yùn)輸與支線集散分撥一體化操作,構(gòu)建起多樣化、覆蓋面廣、終端便利的“4+7+150”三級城市配送網(wǎng)絡(luò)體系。
 
讓城市配送網(wǎng)絡(luò)體系每個環(huán)節(jié)都“活”起來,唐山加快推進(jìn)城市配送集約化發(fā)展。11月11日7時30分,一輛輛貼有“城市綠色配送”標(biāo)識的新能源貨運(yùn)配送車從唐山市匯融物流智能有限公司駛出,奔赴城市主城區(qū)各大超市和便利店。
 
“去年,公司被納入城市配送體系二級配送中心后,吸引了3家商貿(mào)企業(yè)開展合作,4000余種商品品種可進(jìn)行同倉共配,貨運(yùn)配送活力被進(jìn)一步激發(fā)。”該公司副總經(jīng)理楊利明說,如今,公司貨車實載率提高了25%,末端配送客戶增加了20%,運(yùn)輸成本降低了15%,實現(xiàn)節(jié)能減排和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。
 
不斷創(chuàng)新貨物運(yùn)輸組織模式,唐山鼓勵物流企業(yè)與多個商貿(mào)流通企業(yè)合作,通過“多用戶”共同配送方式,對城市商品實施統(tǒng)一配送、監(jiān)管,提高配送快捷性和實效性。同時,支持發(fā)展冷鏈配送、城鄉(xiāng)配送等專業(yè)運(yùn)輸配送模式,不斷完善農(nóng)村物流配送服務(wù)體系建設(shè),讓群眾在農(nóng)村也能享受與城市相同的物流服務(wù)。
 
暢通城市“微循環(huán)”,唐山市堅持問題導(dǎo)向,全力破解城市貨運(yùn)配送面臨的“進(jìn)城難、??侩y、裝卸難”問題。一方面,出臺了分時、錯時、分類的通行管控措施,全面放寬新能源貨運(yùn)配送車輛城區(qū)通行條件,讓符合條件的城市配送車輛一路暢行。另一方面,在中心城區(qū)設(shè)置了150個城市配送車輛臨時停靠點(diǎn),并在新能源貨運(yùn)配送車輛停車收費(fèi)上給予優(yōu)惠、減免。
 
 
 
11月14日,在唐山市高新網(wǎng)格倉,新能源貨運(yùn)車輛配送員正在核對貨品。河北日報記者師源攝
 
智慧交通 為綠色貨運(yùn)配送安裝“大腦”
 
11月10日,在唐山高速公路集團(tuán)有限公司智慧中心,工作人員正通過城市綠色配送智慧共享平臺,實時為城市配送企業(yè)和車輛派單。
 
作為智慧交通建設(shè)的先行者,唐山市加大在城市綠色貨運(yùn)配送領(lǐng)域的智慧交通支持,推進(jìn)配送各環(huán)節(jié)全鏈條信息交互共享,以更好地滿足廣大市民個性化物流配送需求。
 
“平臺由交易中心、招標(biāo)采購、樞紐節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)分析、企業(yè)及車輛監(jiān)管等板塊組成,并開發(fā)司機(jī)版、貨主版、物流公司版3個App,不僅能為貨主和配送企業(yè)提供信息錄入與查詢、車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等服務(wù),而且也使物流企業(yè)節(jié)能減排情況一目了然。”唐山高速集團(tuán)綠色配貨配送平臺項目負(fù)責(zé)人劉鵬說,目前,該平臺已注冊城市配送上下游企業(yè)129家、監(jiān)管車輛超800輛、干支銜接型貨運(yùn)樞紐和公共配送中心近20個,并納入了末端公共配送站、停車場、貨運(yùn)配送車輛充電站等多種細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)。
 
智慧交通為唐山綠色貨運(yùn)配送安裝了“大腦”,進(jìn)一步優(yōu)化了城市配送服務(wù)供給,激發(fā)了市場活力。“通過城市綠色配送智慧共享平臺的智能調(diào)度和指揮,提升了公司配送服務(wù)水平和服務(wù)效率。”11月10日,河北秉萊科技有限公司總經(jīng)理李剛一邊說,一邊打開了平臺物流公司版App,手機(jī)屏幕上瞬間彈出五六條派單信息,“通過平臺信息共享,公司可以合理安排司機(jī)用好‘空車期’,每名司機(jī)業(yè)務(wù)量增長了近40%,實現(xiàn)了員工和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益雙增長。”
 
“物流運(yùn)輸活力越大,城市發(fā)展的活力就越大。城市綠色貨運(yùn)配送的發(fā)展,進(jìn)一步激發(fā)了唐山現(xiàn)代化物流運(yùn)輸?shù)幕盍?,為加快發(fā)展唐山物流樞紐經(jīng)濟(jì),培育了新動能,將全市立體綜合交通的比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成競爭優(yōu)勢。”唐山市交通運(yùn)輸局綜合運(yùn)輸處處長姚劍光說。
 
數(shù)據(jù)是最好的證明。截至10月底,較城市綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建初期,唐山中心城區(qū)新能源配送車輛數(shù)增長4.85倍,城市配送車輛平均噸公里運(yùn)輸成本降低15.8%,城市配送車輛利用效率提高23.6%;培育綠配示范企業(yè)3批8家、A級及以上物流企業(yè)26家……如今,唐山正逐步實現(xiàn)綠色發(fā)展理念驅(qū)動行業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型、綠色貨運(yùn)效應(yīng)惠利民生福祉,城市加速邁入綠色貨運(yùn)時代。(河北日報記者師源)

 
 
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