中國新能源汽車銷量增速快,上新速度更快

發(fā)布日期:2023-10-19  來源:北青網(wǎng)

核心提示:中國新能源汽車銷量增速快,上新速度更快在新能源汽車時代,不僅新車開起來的速度越來越快,新車型的普及以及更新速度也愈發(fā)加速
 中國新能源汽車銷量增速快,上新速度更快
 
在新能源汽車時代,不僅新車開起來的速度越來越快,新車型的普及以及更新速度也愈發(fā)加速。
 
11個月達成10萬輛的豪華MPV
 
9月23日,騰勢汽車官方宣布,第10萬臺騰勢D9正式下線,從首臺量產(chǎn)到10萬臺里程碑僅用11個月,騰勢D9成為最快達到10萬臺量產(chǎn)車高端MPV車型,也是最快達到這一成績的新能源豪華車型。值得一提的是,這款創(chuàng)紀錄的新車的下線,也是在比亞迪長沙基地完成。
 
 
騰勢源自于“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”比亞迪與“燃油汽車發(fā)明者”奔馳共同締造的豪華新能源品牌,豪華與新能源基因與生俱來。騰勢D9作為騰勢旗下首款MPV,先后推出DM-i和EV兩大版本,結(jié)合“設(shè)計、乘坐、智慧、駕馭、安全”五大豪華配置迅速征服市場。
 
騰勢D9是比亞迪旗下高端、豪華MPV,DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機,EV純電版動力系統(tǒng)則基于比亞迪e平臺3.0打造,CLTC工況續(xù)航超600km。其中,騰勢D9 EV版搭載全球首創(chuàng)的雙槍并充,官方數(shù)據(jù)顯示,使用雙充可實現(xiàn)166千瓦的最大充電功率,能夠在15分鐘補能230km。
 
領(lǐng)先同級的表現(xiàn),讓騰勢D9獲得了銷量的“起飛”,連續(xù)8個月蟬聯(lián)30萬元以上豪華MPV市場銷冠。還有一個不容忽視的重點,騰勢D9的一年保值率高達98%,這是此前自主品牌難以想象的保值率。也是“落地即價格跳水”的豪華車型,難以達成的高保值率。
 
新車更新速度加快
 
在新能源汽車行業(yè),不僅僅有新車型的銷量爬坡速度快,不少新車的更新速度也在加快。不少自主品牌新能源新車,在僅僅上市一年之后,就有了新款車型,這在以前根本想象不到。
 
在國際大廠作為汽車行業(yè)主導(dǎo)的傳統(tǒng)汽車時代,哪怕是一款小改款車型,從立項到上市也需要兩三年。如今的中國品牌,將這個上新時長,縮短到了一年。
 
例如在去年才上市的新品牌深藍汽車,旗下的首款車型深藍SL03,上市一年就完成了新款的亮相。而零跑汽車去年9月剛上市了零跑C01的純電車型,一年之后零跑C01的大電池增程車型就已上市,與其他增程轎車不同,零跑C01還采用了大電池方案。
 
 
2022年7月才剛剛上市的問界M7,在2023年8月就迎來了大改款上市。不僅外觀、內(nèi)飾及舒適性配置有所提升,還上新了性能更強的智能駕駛功能。
 
與此同時,這些更新上市的新車型,不僅瘋狂增配,還不約而同進行了降價。深藍SL03的新款車型價格比2022年降了2萬多元,零跑C01的則把大電池增程車型拉進了混動車型的價格區(qū)間,新款問界M7的入門價比2022年款的價格降了3.18萬元。
 
快速上新、增配還降價,這些都得益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。與此同時,此前處于價格高位的電池以及智能化方案,也隨著新能源汽車生產(chǎn)規(guī)模擴大而降低。
 
瀟湘晨報 記者胡雄

 
 
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