關于新能源電動物流車拉貨承重問題

發(fā)布日期:2023-08-02  來源:EV之家

核心提示:新能源電動物流車其實就是電動貨車,無非把傳統(tǒng)的燃油機換成了電池和電機再加電控系統(tǒng)。像傳統(tǒng)的輕卡柴油車拉個二三噸貨是沒有什
 新能源電動物流車其實就是電動貨車,無非把傳統(tǒng)的燃油機換成了電池和電機再加電控系統(tǒng)。像傳統(tǒng)的輕卡柴油車拉個二三噸貨是沒有什么大問題的,有些額定2噸的貨車甚至裝載到了四五噸貨也一樣的跑。
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關于新能源電動物流車拉貨承重問題-有駕
那么我們新能源電動的物流車到底能拉多少貨呢,以解放J6F輕卡為便,看一下數據。柴油車的整備質量為2.805噸、載貨質量為1.495噸、最大功率121KW、最大扭矩560N.m,電動車的整備質量為2.995噸、載貨質量為1.305噸、最大功率120KW、最大扭矩500N.m??梢钥吹贸霾还苁遣裼蛙囘€是電動貨車的數據還是差不多的。
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但是因為新能源電動物流車是用電來驅動的,其實高承重的情況下還是比較費電的,就像柴油車費油一個道理。如果拉上個3噸貨的情況下,對于電動車的續(xù)航會有很大的影響,一般可能會影響到30%左右,正??梢孕旭?00公里,如果拉到3噸的話可能只跑個150公里左右。
所以現(xiàn)在大家如果用新能源電動物流車,還是要控制在正常的額定載貨范圍內。特別是像電動面包車這種小的車子,本身就因為電池的原因,比正常的汽油車要重出去二三百公斤,如果剎車系統(tǒng)和減震系統(tǒng)沒有升級,拉貨超過一噸還是比較危險的。

 
 
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