具體來看，三一國際推出的第三代純電正面吊SRSC45E3整機采用507kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，支持大功率雙槍充電技術，充滿電僅需1小時，連續(xù)作業(yè)可達10小時。
續(xù)航有保障，性能也大幅提升。設計上，SRSC45E3采用單電機直驅(qū)，結合自主研發(fā)的制動/能量回收系統(tǒng)，能耗更低、效率更高、駕駛更舒適，綜合續(xù)航較相同電容量產(chǎn)品高10%以上。
三一國際相關負責人表示，目前，高品質(zhì)、低能耗的三一電動正面吊產(chǎn)品已在內(nèi)蒙古、河北、天津、山東、江蘇、上海等近20個省市得到廣泛應用，獲得越來越多的客戶青睞。
另外，三一國際的新一代SM4254TOBEV無人純電動牽引車在近日下線。這標志著三一在智慧港口物流設備的研發(fā)、制造領域邁上新的臺階。
早在2020年，三一就在廈門港投放了國內(nèi)首批純電動集卡，率先邁入電動產(chǎn)業(yè)化實施階段。今年3月，三一再次投放4臺三一純電動牽引車。目前，在廈門港各個碼頭服務的三一純電動牽引車數(shù)量超40臺。
作業(yè)數(shù)據(jù)顯示，“油改電”后，這批產(chǎn)品的節(jié)能率高達80%，人工及維護費用低20%，每臺車每年節(jié)約能源17噸標煤，相當于減少碳排放45噸/年，助力廈門港綠色港口發(fā)展走在全國前列。
近年來，環(huán)保要求不斷升級，推動三一國際電動化進程進一步提速，產(chǎn)品市場地位持續(xù)提升。
目前，三一國際已實現(xiàn)了電動正面吊、電動堆高機、電動港口牽引車、電動抓鋼（料）機等全系列電動產(chǎn)品的量產(chǎn)和交付，2021全年交付電動產(chǎn)品近500臺量，成為各地綠色港口碼頭建設的重要力量。
三一國際表示，未來將在勢能回收、充換電、續(xù)航等核心技術領域加速自主開發(fā)，逐步建立具備競爭優(yōu)勢的技術布局，“銷售一代、儲備一代、研發(fā)一代”，成為港口行業(yè)電動化的領跑者。
