隨著夏季來臨，氣溫升高，南方區(qū)域將迎來迎峰度夏的關鍵時期。日前，在深圳市發(fā)展和改革委員會和深圳市寶安區(qū)人民政府的支持下，南方電網(wǎng)新興業(yè)務部組織南方電網(wǎng)深圳供電局、南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司在深圳成功開展全國首次“多種模式應用、多元場景覆蓋、多方市場參與”的市域協(xié)同車網(wǎng)互動示范應用實踐活動，新能源汽車在不同場站分別通過“有序充電”“反向放電”響應電網(wǎng)削峰需求。
南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司副總經(jīng)理兼安全總監(jiān)王奇介紹，車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。新能源汽車通過充換電設施與供電網(wǎng)絡相連，構建新能源汽車與供電網(wǎng)絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。
今年1月，國家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合發(fā)布《關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，提出到2025年，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證；到2030年，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節(jié)能力。
深圳供電局產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部高級經(jīng)理梁曉峰表示，新能源汽車具備負荷和儲能的雙重屬性，是具有高度靈活性的移動儲能單元，車網(wǎng)互動讓停放的新能源汽車電能有了盤活利用的可能。新能源汽車從傳統(tǒng)的交通工具變?yōu)橐苿?ldquo;充電寶”，不僅能實現(xiàn)能源利用最大化，還能在用電高峰期有效緩解電網(wǎng)壓力，規(guī)模化開展車網(wǎng)互動將促進電力系統(tǒng)實時平衡、清潔能源消納和電網(wǎng)安全可靠供電。隨著充電市場機制日益成熟，車主和充電樁運營商通過返送電獲取一定收益，實現(xiàn)了“車樁網(wǎng)”三方共贏。
據(jù)了解，本次規(guī)?；嚲W(wǎng)互動示范應用中，由深圳虛擬電廠管理中心向車網(wǎng)互動聚合平臺發(fā)出精準削峰需求，再由南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司對已聚合的深圳地區(qū)500座充電場站開展“有序充放電”。在1小時內，共有1473輛電動車參與，其中有序充電1420輛，反向放電53輛，削峰電量達4389千瓦時，可滿足548戶家庭1天的用電需求，覆蓋了行政機構、企事業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)模化、商業(yè)化、多元化的綜合示范應用?，F(xiàn)場參與放電的車主袁偉表示，在充電APP上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益，很有吸引力。
深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧介紹，本次示范應用實踐是國內首次城市級規(guī)?；嚲W(wǎng)互動響應，也是國內迄今為止影響最廣泛、場景最全面、調度最復雜的多元場景車網(wǎng)互動應用實踐，通過靈活創(chuàng)新的用戶交互模式和豐富多元的充放電場景，充分喚醒和激發(fā)新能源汽車的靈活調節(jié)潛力，對新能源汽車作為移動式電化學儲能資源潛力進行了初步驗證，是提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設的積極探索，為后續(xù)開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動應用奠定了基礎。據(jù)了解，截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲能潛力可達5000萬千瓦時，最大可控負荷將超300萬千瓦，相當于約5臺中型燃煤發(fā)電機組連續(xù)1小時—2小時的發(fā)電量。
截至目前，深圳已建成充電設施33萬個，車網(wǎng)互動示范站137座，可調節(jié)電力超40萬千瓦。深圳還通過打造國際領先的虛擬電廠管理平臺，同時基于全市域級、全自主可控、精細建模的統(tǒng)一時空信息平臺率先打造了國內首個“電力充儲放一張網(wǎng)”，以數(shù)字孿生、全景可控的形式全量接入分布式資源，并與虛擬電廠管理平臺協(xié)同，實現(xiàn)分布式資源可觀、可測、可控，全過程科學化、智能化、精細化管理，以多元用戶的廣泛參與及電力市場體制機制的建立，驅動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)化，有力支撐深圳綠色能源發(fā)展。
南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司副總經(jīng)理兼安全總監(jiān)王奇介紹，車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應用場景。新能源汽車通過充換電設施與供電網(wǎng)絡相連，構建新能源汽車與供電網(wǎng)絡的信息流、能量流雙向互動體系，可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。
今年1月，國家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合發(fā)布《關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，提出到2025年，新能源汽車作為移動式電化學儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證；到2030年，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，新能源汽車成為電化學儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節(jié)能力。
深圳供電局產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部高級經(jīng)理梁曉峰表示，新能源汽車具備負荷和儲能的雙重屬性，是具有高度靈活性的移動儲能單元，車網(wǎng)互動讓停放的新能源汽車電能有了盤活利用的可能。新能源汽車從傳統(tǒng)的交通工具變?yōu)橐苿?ldquo;充電寶”，不僅能實現(xiàn)能源利用最大化，還能在用電高峰期有效緩解電網(wǎng)壓力，規(guī)模化開展車網(wǎng)互動將促進電力系統(tǒng)實時平衡、清潔能源消納和電網(wǎng)安全可靠供電。隨著充電市場機制日益成熟，車主和充電樁運營商通過返送電獲取一定收益，實現(xiàn)了“車樁網(wǎng)”三方共贏。
據(jù)了解，本次規(guī)?；嚲W(wǎng)互動示范應用中，由深圳虛擬電廠管理中心向車網(wǎng)互動聚合平臺發(fā)出精準削峰需求，再由南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司對已聚合的深圳地區(qū)500座充電場站開展“有序充放電”。在1小時內，共有1473輛電動車參與，其中有序充電1420輛，反向放電53輛，削峰電量達4389千瓦時，可滿足548戶家庭1天的用電需求，覆蓋了行政機構、企事業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)模化、商業(yè)化、多元化的綜合示范應用?，F(xiàn)場參與放電的車主袁偉表示，在充電APP上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益，很有吸引力。
深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧介紹，本次示范應用實踐是國內首次城市級規(guī)?；嚲W(wǎng)互動響應，也是國內迄今為止影響最廣泛、場景最全面、調度最復雜的多元場景車網(wǎng)互動應用實踐，通過靈活創(chuàng)新的用戶交互模式和豐富多元的充放電場景，充分喚醒和激發(fā)新能源汽車的靈活調節(jié)潛力，對新能源汽車作為移動式電化學儲能資源潛力進行了初步驗證，是提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設的積極探索，為后續(xù)開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動應用奠定了基礎。據(jù)了解，截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲能潛力可達5000萬千瓦時，最大可控負荷將超300萬千瓦，相當于約5臺中型燃煤發(fā)電機組連續(xù)1小時—2小時的發(fā)電量。
截至目前，深圳已建成充電設施33萬個，車網(wǎng)互動示范站137座，可調節(jié)電力超40萬千瓦。深圳還通過打造國際領先的虛擬電廠管理平臺，同時基于全市域級、全自主可控、精細建模的統(tǒng)一時空信息平臺率先打造了國內首個“電力充儲放一張網(wǎng)”，以數(shù)字孿生、全景可控的形式全量接入分布式資源，并與虛擬電廠管理平臺協(xié)同，實現(xiàn)分布式資源可觀、可測、可控，全過程科學化、智能化、精細化管理，以多元用戶的廣泛參與及電力市場體制機制的建立，驅動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)化，有力支撐深圳綠色能源發(fā)展。
