充電5分鐘續(xù)航100km+ 聊超級充電樁技術(shù)

發(fā)布日期:2024-03-16

核心提示:OPPO手機(jī)的充電5分鐘通話2小時廣告詞相信大家都聽過,也許隨著電動車的充電技術(shù)升級,相信未來也會有類似的廣告詞用在電動車上了
OPPO手機(jī)的“充電5分鐘通話2小時”廣告詞相信大家都聽過,也許隨著電動車的充電技術(shù)升級,相信未來也會有類似的廣告詞用在電動車上了,這背后的技術(shù)離不開:快充技術(shù),有一些廠商為了和現(xiàn)有充電水平做出區(qū)別,稱之為Supercharging超級充電樁技術(shù)。放眼國內(nèi),既小鵬之后,蔚來也剛剛宣布要在4月份推出超級充電樁。這項技術(shù)能否改變我們對純電動車的認(rèn)知嗎?



- 關(guān)于“里程焦慮”的兩顆定心丸

純電動汽車火熱起來的今天,誕生了“里程焦慮”這樣一個新名詞。相比傳統(tǒng)燃油車,大多數(shù)純電動汽車?yán)m(xù)航里程短、能源補(bǔ)給慢(充電比加油慢多了),所以純電動汽車的車主們會倍加珍惜剩余的續(xù)航里程。什么?你沒開過電動車哈?沒關(guān)系,這種感受相信每一個用智能手機(jī)的人也都有過(別告訴我你沒在用智能手機(jī)……)。



燃油車加一次油頂多也就耗時三五分鐘(不排隊的情況下),對比一下就會發(fā)現(xiàn),5分鐘和30分鐘完全是兩種不同的使用體驗。



全球的車企和電池廠商一直在想方設(shè)法地提升電池能量密度,所以誕生了如固態(tài)電池、石墨烯電池、雙離子電池等等新方向,但是……



提升電池能量密度或許是一件循序漸進(jìn)、急不得的過程,所以如今很多車企開始研究另外一條路:超級充電樁技術(shù)。

- 為什么說超級充電樁技術(shù)是未來?

超級充電樁技術(shù)并不是什么高深莫測的東西,為了讓電池組快速充滿電,就要提高充電的功率。這就好比人渴了,端起杯子喝飲料與用小吸管喝飲料是一個道理。


加大電流或者電壓其實都有弊端。標(biāo)準(zhǔn)的Micro USB接口和數(shù)據(jù)線都無法安全承受超過2.5A的電流,所以O(shè)PPO手機(jī)必須定制專門的硬件,因此物料成本就變大了;而充電的電壓提升后,轉(zhuǎn)化效率會降低,發(fā)熱量會增加。

國內(nèi)為純電動乘用車設(shè)置的充電樁一般直流電壓最高為500V,以電流240A充電也就是120kW的快充,基本上很少有能實現(xiàn)如此高功率的充電樁,目前國家電網(wǎng)普遍的直流快充一般是60kW。

 

 
 
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