購買電動汽車，消費者最關(guān)心的是什么？是充電樁的數(shù)量，續(xù)航里程的多少，還是充電速度的快慢？7月23日，環(huán)青海湖電動汽車挑戰(zhàn)賽第二天，西海全媒體記者在青海湖二郎劍景區(qū)電動汽車充電站尋找答案。
23日7時30分，第九屆CEVR電動汽車挑戰(zhàn)賽各車隊從西寧出發(fā)，途經(jīng)莫多吉服務(wù)區(qū)、倒淌河、二郎劍景區(qū)、原子城，在青海湖周邊進(jìn)行環(huán)湖評測賽，全程對各款車型從節(jié)電、續(xù)航能力、快充等功能方面進(jìn)行評測。
13時20分，青海湖二郎劍景區(qū)電動汽車充電站，十幾款參賽車型停在直流充電樁的停車位上，車手拔下充電槍，連接車輛，用手機(jī)App掃描二維碼后充電。不一會兒，車輛顯示屏便提示充電完成，整個過程十分快捷。
上汽集團(tuán)研發(fā)總院節(jié)能公司項目高級經(jīng)理杭曉瑋表示，今年已是他們第五次參加環(huán)湖電動汽車挑戰(zhàn)賽，作為新款參賽車型，上汽智己L7已開始量產(chǎn)，它搭載了容量為90千瓦時的三元鋰電池，四驅(qū)純電續(xù)航里程為615千米，兩驅(qū)純電續(xù)航里程達(dá)708千米。
“兩天比賽整體下來，我們實現(xiàn)綜合續(xù)航624千米的水平，快充也保持在30多分鐘，整體續(xù)航表現(xiàn)不俗，尤其是環(huán)湖過程中不斷地爬坡，還有800多米的海拔上升。作為首次亮相的車型，一方面體現(xiàn)了車輛在動力總成這方面的信心，另一方面也通過比賽對車輛性能進(jìn)行了驗證。”杭曉瑋說。
國網(wǎng)青海省電力公司市場營銷部專責(zé)孟祥甫介紹，為保障本屆電動汽車挑戰(zhàn)賽順利進(jìn)行，國網(wǎng)電力公司按需求在二郎劍景區(qū)和原子城設(shè)立了28臺充電樁，按照1比1的比例進(jìn)行配置，并且原子城充電站已經(jīng)全部換成了直流160千瓦的快速充電樁，比此前100千瓦的充電速度，能快10多分鐘。二郎劍景區(qū)充電站后期也會完成升級改造。
“目前，全省建有33座充電站、447臺充電樁，覆蓋了包括西寧、海東、海西、海南、海北和黃南6個市州，能夠滿足包括公交車、出租車和百姓日常使用電動汽車的充電需求。我們計劃今年在全省范圍內(nèi)再投入建設(shè)32座充電站，約100多臺充電樁，站點位置會根據(jù)車輛平臺對車輛運行情況優(yōu)化。”孟祥甫說，完成今年工作后，會逐步把新能源汽車向三江源腹地推進(jìn)， 為助力全省的“雙碳”目標(biāo)作出貢獻(xiàn)，加快“四地”建設(shè)，大力推動綠色低碳發(fā)展。
