據(jù)外媒報道，交通和環(huán)境組織（T&E，Transport & Environment）周二稱，數(shù)據(jù)表明全球鎳鋰生產(chǎn)能夠支撐2023年生產(chǎn)1400萬輛電動汽車（EV），因此歐洲應(yīng)該盡快獲取更多的原材料以擺脫對石油依賴。
根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）關(guān)于全球動力電池級鎳鋰最大需求量數(shù)據(jù)，T&E測算認為2025年有足夠的鎳鋰來生產(chǎn)2100萬輛電動汽車。
不包括俄羅斯的鎳產(chǎn)量，T&E表示，2025年仍有足夠的原材料生產(chǎn)1900萬輛電動汽車。
2021年，全球調(diào)動汽車銷售量從2020年的200萬輛增至420萬輛。
汽車咨詢機構(gòu)LMC預(yù)測，2023年全球電動汽車銷量將達到900萬輛，2025年達到1420萬輛。
去年，動力電池材料價格飆升，俄烏戰(zhàn)爭以來，電池級鎳創(chuàng)新的紀錄，因為俄羅斯是世界重要鎳生產(chǎn)國。
一些分析師警告，隨著汽車行業(yè)加快零排放汽車生產(chǎn)，短期內(nèi)電池供應(yīng)將面臨瓶頸，但隨后將有大量采礦和電池廠項目上馬。
T&E認為，鋰和鎳市場競爭激烈，中國和美國都在努力確保這些原材料的供應(yīng)。
歐洲需要效仿并建立一個機構(gòu)來確保“關(guān)鍵金屬的可持續(xù)”供應(yīng)。
“在中美出臺政策保障關(guān)鍵金屬供應(yīng)之際，歐洲領(lǐng)導(dǎo)人卻在全球?qū)ふ腋嗍?rdquo;，T&E高管朱莉婭·波利斯卡諾娃（Julia Poliscanova）表示，“為了歐洲能源獨立和綠色未來，是時候關(guān)注這些原材料的可持續(xù)供應(yīng)了”。
