近日，在智界S7及華為全場景發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示，在鴻蒙智行充電服務(wù)方面，華為計劃實現(xiàn)全國覆蓋超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍，預(yù)計2024 年底布局超過 10 萬個華為全液冷超快充。
截至2023年10月，華為數(shù)字能源已部署了約200多個全液冷超快充場站，在深圳、北京、上海、成都南京等50多個城市以及20多條高速沿線均有布局。據(jù)華為智慧能源官網(wǎng)介紹，華為全液冷超充站應(yīng)用在高速服務(wù)區(qū)、城市公共、園區(qū)光儲充三大場景，采用單樁單槍設(shè)計，液冷超充主機 720 kW，單路最大輸出功率 600 kW，最快實現(xiàn)“一秒一公里”，同時支持 200-1000V充電范圍，可以兼容特斯拉、蔚來、理想等各種已有車型和規(guī)劃車型。
值得注意的是，近期華晨寶馬與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。該合資公司計劃到2026年底在中國建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站，約7000根超充樁。首批充電站計劃于2024年起在國內(nèi)重點新能源汽車城市開始運營。
平安證券指出快充是新能源汽車發(fā)展的下一個突破口。電動汽車800V高壓架構(gòu)應(yīng)用下，快充電池及電池材料、液冷超充站、車載電源系統(tǒng)等將快速升級。目前，各環(huán)節(jié)均已有多家主流廠商進行快充產(chǎn)品應(yīng)用布局，部分廠商的快充產(chǎn)品已實現(xiàn)批量供貨。在超充站方面，華為液冷超充站的大力發(fā)展將直接利好液冷槍線等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。
// 快充產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益 //
近年來新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，快速增加的保有量推動充電樁等相關(guān)配套設(shè)施需求不斷提升，對新能源汽車續(xù)航里程提升和快速充電的需求也伴隨出現(xiàn)。
據(jù)《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》，72%用戶更偏愛120kw及以上大功率充電樁，但當前快充樁超充樁比例較低，以新能源汽車保有量最大的上海市為例，截至2023年2月底，上海市120kW以上的快充直流電槍10875個，僅占6.59%。據(jù)華為測算，如果按照現(xiàn)有車樁比測算，要滿足1300多萬臺高壓快充需求，2023-2026年行業(yè)需要再增加98萬臺1000V高壓直流樁。
中航證券認為大功率高壓直流充電成為技術(shù)趨勢，液冷方案解決散熱痛點。采用液冷模塊主機柜+液冷充電槍的全液冷方案在提高充電效率的同時可進一步保證穩(wěn)定性和安全性，可與傳統(tǒng)加油站、光伏儲能系統(tǒng)結(jié)合一體化建設(shè)，具有削峰填谷、動態(tài)擴容、負荷管理、光儲充聯(lián)合控制的優(yōu)勢。建議關(guān)注：液冷超充樁、液冷充電槍、液冷模塊磁性器件和一體化超充建設(shè)環(huán)節(jié)。
開源證券表示華為不僅提供全液冷超充解決方案，還發(fā)布全新一代高壓SiC電驅(qū)動系統(tǒng)，并規(guī)劃為車企提供從電驅(qū)動、電池管理系統(tǒng)、OBC、BMS到高壓充電等層面的全套解決方案，致力于提升用戶補能體驗?？斐湫袠I(yè)加速發(fā)展，快充產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益。
截至2023年10月，華為數(shù)字能源已部署了約200多個全液冷超快充場站，在深圳、北京、上海、成都南京等50多個城市以及20多條高速沿線均有布局。據(jù)華為智慧能源官網(wǎng)介紹，華為全液冷超充站應(yīng)用在高速服務(wù)區(qū)、城市公共、園區(qū)光儲充三大場景，采用單樁單槍設(shè)計，液冷超充主機 720 kW，單路最大輸出功率 600 kW，最快實現(xiàn)“一秒一公里”，同時支持 200-1000V充電范圍，可以兼容特斯拉、蔚來、理想等各種已有車型和規(guī)劃車型。
值得注意的是，近期華晨寶馬與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣布簽署合作協(xié)議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網(wǎng)絡(luò)。該合資公司計劃到2026年底在中國建設(shè)至少1000座具備先進技術(shù)的超級充電站，約7000根超充樁。首批充電站計劃于2024年起在國內(nèi)重點新能源汽車城市開始運營。
平安證券指出快充是新能源汽車發(fā)展的下一個突破口。電動汽車800V高壓架構(gòu)應(yīng)用下，快充電池及電池材料、液冷超充站、車載電源系統(tǒng)等將快速升級。目前，各環(huán)節(jié)均已有多家主流廠商進行快充產(chǎn)品應(yīng)用布局，部分廠商的快充產(chǎn)品已實現(xiàn)批量供貨。在超充站方面，華為液冷超充站的大力發(fā)展將直接利好液冷槍線等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。
// 快充產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益 //
近年來新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，快速增加的保有量推動充電樁等相關(guān)配套設(shè)施需求不斷提升，對新能源汽車續(xù)航里程提升和快速充電的需求也伴隨出現(xiàn)。
據(jù)《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》，72%用戶更偏愛120kw及以上大功率充電樁，但當前快充樁超充樁比例較低，以新能源汽車保有量最大的上海市為例，截至2023年2月底，上海市120kW以上的快充直流電槍10875個，僅占6.59%。據(jù)華為測算，如果按照現(xiàn)有車樁比測算，要滿足1300多萬臺高壓快充需求，2023-2026年行業(yè)需要再增加98萬臺1000V高壓直流樁。
中航證券認為大功率高壓直流充電成為技術(shù)趨勢，液冷方案解決散熱痛點。采用液冷模塊主機柜+液冷充電槍的全液冷方案在提高充電效率的同時可進一步保證穩(wěn)定性和安全性，可與傳統(tǒng)加油站、光伏儲能系統(tǒng)結(jié)合一體化建設(shè)，具有削峰填谷、動態(tài)擴容、負荷管理、光儲充聯(lián)合控制的優(yōu)勢。建議關(guān)注：液冷超充樁、液冷充電槍、液冷模塊磁性器件和一體化超充建設(shè)環(huán)節(jié)。
開源證券表示華為不僅提供全液冷超充解決方案，還發(fā)布全新一代高壓SiC電驅(qū)動系統(tǒng)，并規(guī)劃為車企提供從電驅(qū)動、電池管理系統(tǒng)、OBC、BMS到高壓充電等層面的全套解決方案，致力于提升用戶補能體驗?？斐湫袠I(yè)加速發(fā)展，快充產(chǎn)業(yè)鏈有望充分受益。
