7月24日，據(jù)美聯(lián)社等媒體消息，電動汽車巨頭特斯拉近日發(fā)布了其2024年第二季度財報，數(shù)據(jù)顯示盡管公司采取了降價和低息融資等促銷措施，但全球電動汽車銷量仍出現(xiàn)顯著下滑，導(dǎo)致凈利潤較去年同期下降了45%，僅為14.8億美元。這一數(shù)字遠(yuǎn)低于2023年同期的27億美元，標(biāo)志著特斯拉連續(xù)第二個季度出現(xiàn)凈收入下滑。
盡管銷量表現(xiàn)不佳，特斯拉第二季度總營收仍實現(xiàn)了2%的增長，達(dá)到255億美元，超出了華爾街預(yù)期的245.4億美元。然而，扣除一次性項目后，每股收益為52美分，未能達(dá)到分析師預(yù)測的61美分，引發(fā)市場擔(dān)憂。受此影響，特斯拉股價在財報發(fā)布后下跌約8%。
特斯拉在第二季度共售出443,956輛汽車，較去年同期的466,140輛下降4.8%，盡管這一數(shù)字略高于分析師的預(yù)期。銷量下滑表明特斯拉老化產(chǎn)品線的市場需求正在減弱，上半年全球銷量約為83.1萬輛，距離CEO埃隆·馬斯克預(yù)測的全年180多萬輛銷量目標(biāo)仍有較大差距。
值得注意的是，盡管面臨銷量挑戰(zhàn)，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色，收入略高于30億美元，是去年同期的兩倍。這一增長亮點在一定程度上緩解了整體業(yè)績的壓力。
特斯拉的毛利率在本季度再次下跌至18%，與一年前的18.2%相比略有下降，遠(yuǎn)低于2022年第一季度的峰值29.1%。公司表示，盡管經(jīng)營環(huán)境艱難，但季度收入仍創(chuàng)下了新紀(jì)錄。
此外，馬斯克還透露了特斯拉未來的發(fā)展規(guī)劃，包括推遲至10月10日的機(jī)器人出租車發(fā)布會、明年初限量生產(chǎn)的Optimus人形機(jī)器人，以及預(yù)計明年上半年推出的新更實惠車型。
市場分析人士指出，特斯拉股價的大幅下跌部分歸因于公司未能提供關(guān)于車輛銷售或有形財務(wù)目標(biāo)的新具體信息。
特斯拉在報告中表示，公司正處于兩波主要增長浪潮之間，下一波增長將通過自動駕駛汽車和新車型的進(jìn)步來實現(xiàn)。然而，公司也重申了其謹(jǐn)慎態(tài)度，稱銷售增長可能明顯低于2023年實現(xiàn)的增長率。
盡管銷量表現(xiàn)不佳，特斯拉第二季度總營收仍實現(xiàn)了2%的增長，達(dá)到255億美元，超出了華爾街預(yù)期的245.4億美元。然而，扣除一次性項目后，每股收益為52美分，未能達(dá)到分析師預(yù)測的61美分，引發(fā)市場擔(dān)憂。受此影響，特斯拉股價在財報發(fā)布后下跌約8%。
特斯拉在第二季度共售出443,956輛汽車，較去年同期的466,140輛下降4.8%，盡管這一數(shù)字略高于分析師的預(yù)期。銷量下滑表明特斯拉老化產(chǎn)品線的市場需求正在減弱，上半年全球銷量約為83.1萬輛，距離CEO埃隆·馬斯克預(yù)測的全年180多萬輛銷量目標(biāo)仍有較大差距。
值得注意的是，盡管面臨銷量挑戰(zhàn)，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)表現(xiàn)出色，收入略高于30億美元，是去年同期的兩倍。這一增長亮點在一定程度上緩解了整體業(yè)績的壓力。
特斯拉的毛利率在本季度再次下跌至18%，與一年前的18.2%相比略有下降，遠(yuǎn)低于2022年第一季度的峰值29.1%。公司表示，盡管經(jīng)營環(huán)境艱難，但季度收入仍創(chuàng)下了新紀(jì)錄。
此外，馬斯克還透露了特斯拉未來的發(fā)展規(guī)劃，包括推遲至10月10日的機(jī)器人出租車發(fā)布會、明年初限量生產(chǎn)的Optimus人形機(jī)器人，以及預(yù)計明年上半年推出的新更實惠車型。
市場分析人士指出，特斯拉股價的大幅下跌部分歸因于公司未能提供關(guān)于車輛銷售或有形財務(wù)目標(biāo)的新具體信息。
特斯拉在報告中表示，公司正處于兩波主要增長浪潮之間，下一波增長將通過自動駕駛汽車和新車型的進(jìn)步來實現(xiàn)。然而，公司也重申了其謹(jǐn)慎態(tài)度，稱銷售增長可能明顯低于2023年實現(xiàn)的增長率。
