近日，在位于合肥市肥西縣華山路與湯口路交叉口東北角的毅威電動桃花潭公園充電站，不少車主正在為愛車充電。“這里離家近而且比較便宜，我之前去過好幾個充電站，現(xiàn)在都是在這里充。”家住附近的市民小劉說道。
“這個充電站是去年初建的，隨著用戶的增加，后期又增建了一些充電樁，導(dǎo)致變壓器容量不足，充電高峰期需要限制充電功率，影響了客戶體驗和充電量。經(jīng)綜合評估，我們在2023年10月采用了全新的儲充一體化系統(tǒng)，增加了5臺儲能柜，單臺215千瓦時，一共1075千瓦時，較好滿足了用戶需求。” 合肥市毅威電動汽車投資運(yùn)營有限公司董事長王長展介紹，儲能技術(shù)的引入改變了充電站電能流動方式和價格時段，從而為充電站建設(shè)運(yùn)營提供了更大靈活性，也使資源更高效利用成為可能。
該儲充一體站由合肥市毅威電動汽車投資運(yùn)營有限公司投資、建設(shè)和運(yùn)營。儲充系統(tǒng)解決方案由該公司聯(lián)合陽光電源股份有限公司、合肥華致能源科技有限公司共同設(shè)計提供。通過在充電站部署鋰電池儲能及能源管理系統(tǒng)，對充放電進(jìn)行聯(lián)合調(diào)度，實現(xiàn)儲充一體化。
“該系統(tǒng)實現(xiàn)了更優(yōu)的能源使用結(jié)構(gòu)和效率，提高充電站服務(wù)能力，有效降低了用戶的充電補(bǔ)能成本。”王長展表示，基于充儲協(xié)同的能源調(diào)配和負(fù)荷約束，可以在不增加變壓器容量的情況下，給超充等大功率設(shè)備預(yù)留電力容量，更有利于電動汽車的大規(guī)模推廣。![QAC2ASL2$92IN9`ZM}]AIDJ](http://xzhrw.cn/file/upload/202407/20/13473445191.png)
據(jù)了解，此項目總投資347.18萬元，其中充電站投資201.4萬元，儲能投資143.78萬元。自投運(yùn)以來，日均充電量約11000千瓦時,日均服務(wù)電動汽車約500臺次；日均儲能放電量約1500千瓦時,總放電量超過400兆瓦時。在充儲協(xié)同下，服務(wù)能力相較普通充電站提升了16%,用戶在電價峰段的充電成本下降了30%以上。截至2024年5月底，該站對外充電量合計228.16萬千瓦時，包含儲能放電40.35萬千瓦時。充電樁靜態(tài)投資回報期約3.7年，儲能靜態(tài)投資回報期約5.3年。
目前，毅威電動汽車投資運(yùn)營有限公司在合肥市率先實施“充儲協(xié)同運(yùn)營”“錯峰停車+充電”和“電動汽車綜合體”等新模式，建成運(yùn)營公共充電站超過200座、充電終端超過2500個，其中公共快充/超充終端超過800個，共享慢充終端超過1700個。
合肥市光儲辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年5月，合肥全市已建成各類充換電基礎(chǔ)設(shè)施19.15萬個，其中公用樁2.15萬個，換電站93個。下一步，合肥市將持續(xù)關(guān)注市場服務(wù)需求變化，升級充換電設(shè)施，提升服務(wù)保障能力，打造一批技術(shù)領(lǐng)先、應(yīng)用前景良好、可復(fù)制推廣性高、產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)的創(chuàng)新應(yīng)用場景。
“這個充電站是去年初建的，隨著用戶的增加，后期又增建了一些充電樁，導(dǎo)致變壓器容量不足，充電高峰期需要限制充電功率，影響了客戶體驗和充電量。經(jīng)綜合評估，我們在2023年10月采用了全新的儲充一體化系統(tǒng)，增加了5臺儲能柜，單臺215千瓦時，一共1075千瓦時，較好滿足了用戶需求。” 合肥市毅威電動汽車投資運(yùn)營有限公司董事長王長展介紹，儲能技術(shù)的引入改變了充電站電能流動方式和價格時段，從而為充電站建設(shè)運(yùn)營提供了更大靈活性，也使資源更高效利用成為可能。
該儲充一體站由合肥市毅威電動汽車投資運(yùn)營有限公司投資、建設(shè)和運(yùn)營。儲充系統(tǒng)解決方案由該公司聯(lián)合陽光電源股份有限公司、合肥華致能源科技有限公司共同設(shè)計提供。通過在充電站部署鋰電池儲能及能源管理系統(tǒng)，對充放電進(jìn)行聯(lián)合調(diào)度，實現(xiàn)儲充一體化。
“該系統(tǒng)實現(xiàn)了更優(yōu)的能源使用結(jié)構(gòu)和效率，提高充電站服務(wù)能力，有效降低了用戶的充電補(bǔ)能成本。”王長展表示，基于充儲協(xié)同的能源調(diào)配和負(fù)荷約束，可以在不增加變壓器容量的情況下，給超充等大功率設(shè)備預(yù)留電力容量，更有利于電動汽車的大規(guī)模推廣。
據(jù)了解，此項目總投資347.18萬元，其中充電站投資201.4萬元，儲能投資143.78萬元。自投運(yùn)以來，日均充電量約11000千瓦時,日均服務(wù)電動汽車約500臺次；日均儲能放電量約1500千瓦時,總放電量超過400兆瓦時。在充儲協(xié)同下，服務(wù)能力相較普通充電站提升了16%,用戶在電價峰段的充電成本下降了30%以上。截至2024年5月底，該站對外充電量合計228.16萬千瓦時，包含儲能放電40.35萬千瓦時。充電樁靜態(tài)投資回報期約3.7年，儲能靜態(tài)投資回報期約5.3年。
目前，毅威電動汽車投資運(yùn)營有限公司在合肥市率先實施“充儲協(xié)同運(yùn)營”“錯峰停車+充電”和“電動汽車綜合體”等新模式，建成運(yùn)營公共充電站超過200座、充電終端超過2500個，其中公共快充/超充終端超過800個，共享慢充終端超過1700個。
合肥市光儲辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至今年5月，合肥全市已建成各類充換電基礎(chǔ)設(shè)施19.15萬個，其中公用樁2.15萬個，換電站93個。下一步，合肥市將持續(xù)關(guān)注市場服務(wù)需求變化，升級充換電設(shè)施，提升服務(wù)保障能力，打造一批技術(shù)領(lǐng)先、應(yīng)用前景良好、可復(fù)制推廣性高、產(chǎn)業(yè)帶動性強(qiáng)的創(chuàng)新應(yīng)用場景。
