隨著“軟件定義汽車”趨勢不斷深入汽車價值鏈，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速智能化轉(zhuǎn)型，西部科學(xué)城重慶高新區(qū)將“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及核心器核”作為三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，加速布局發(fā)展，力爭到2027年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億級。
新項目接續(xù)有力，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強。今年，西部科學(xué)城重慶高新區(qū)全力以赴做好“高”和“新”文章，加快構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，實施重點項目52個，總投資1492.2億元，年度投資343億元。截至目前，32個市級重點項目完成投資70.3億元、投資完成率達118%。
在重大項目的牽引下，1—5月，科學(xué)城高新區(qū)固定資產(chǎn)投資增長15.5%，增速位列中心城區(qū)第一。
智能網(wǎng)聯(lián)方陣再添新軍
6月24日，西部科學(xué)城重慶高新區(qū)舉行2024年二季度重點招商項目集中簽約活動，集中簽約項目共12個，投資總額292億元，涉及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、集成電路、新型智能終端、新能源及新型儲能等多個產(chǎn)業(yè)。
一批新項目簽約的同時，一批新項目也在破土開工。同期，計劃總投資150.5億元的7個重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工，推動項目形成實物工作量和有效投資量。其中，新能源商用車聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)項目實現(xiàn)了“當(dāng)天簽約、當(dāng)天開工”。
據(jù)了解，該項目是由長安跨越與某知名造車新勢力企業(yè)深度合作并聯(lián)合設(shè)計開發(fā)新能源商用車，對應(yīng)進行相關(guān)智能化、平臺化的布局。該項目的落地，將進一步壯大科學(xué)城新能源商用車產(chǎn)值規(guī)模，有力推動科學(xué)城新能源商用車零部件企業(yè)形成集聚，助力科學(xué)城高新區(qū)打造新能源商用車制造重要承載地。
同時，總投資100億元的新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園項目正式動工，是科學(xué)城高新區(qū)招引的又一百億級項目，該項目計劃建成投產(chǎn)后10年（2024—2033年）累計實現(xiàn)營收約1500億元，經(jīng)濟貢獻約75億元，集聚研發(fā)人員5000人，將打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是重慶發(fā)力的萬億級產(chǎn)業(yè)，也是科學(xué)城構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)的重點產(chǎn)業(yè)。近年來，科學(xué)城高新區(qū)全力打造全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地和新能源商用車制造重要承載地，截至目前，已構(gòu)建了一個由整車制造、關(guān)鍵零部件、汽車軟件、智能網(wǎng)聯(lián)和新型儲能的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，1—5月，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車制造業(yè)增長66.7%。
立足場景構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)
自動轉(zhuǎn)向、回正，穩(wěn)當(dāng)跟車、等紅燈，主動避讓行人……在科學(xué)城高新區(qū)金鳳城市中心，重慶首批采用“車路云網(wǎng)圖”協(xié)同技術(shù)的智能駕駛小車正在進行一系列路測，顯示出高度的智能化和自主性。
這是繼自動駕駛巴士后，科學(xué)城高新區(qū)在自動駕駛接駁場景的又一探索。據(jù)了解，為彌補單車智能在特定場景下可能存在的困難，科學(xué)城高新區(qū)以“軟件定義汽車、芯片制造汽車”，把場景建設(shè)作為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重點，采用李克強院士提出的“車路云一體化”方案，通過新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行。
“我們投資8.7個億元，著力打造了覆蓋科學(xué)城范圍內(nèi)超200公里城市智能道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。”科學(xué)城高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，示范區(qū)一期建成投用，打造成為全國首個可為全類型車輛賦能的示范區(qū)，并建立了領(lǐng)先的云控基礎(chǔ)平臺和9個生態(tài)共建的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用平臺，成功接入各類網(wǎng)聯(lián)車輛超千輛。如今，自動駕駛已成為科學(xué)城市民日常出行的一種選擇，提升了市民的出行便捷性。
6月4日，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布，我國首批確定由9個汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個使用主體組成的聯(lián)合體，將在重慶等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行。
在此背景下，科學(xué)城高新區(qū)正結(jié)合其政策和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，探索網(wǎng)聯(lián)賦能下的智能駕駛產(chǎn)品商業(yè)化運營模式，不斷滿足群眾對出行的新需求、新期盼。“下一步，我們將針對行業(yè)最關(guān)注的‘商業(yè)化、全域化、無人化、全時化’，逐級推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全區(qū)域開展道路測試、應(yīng)用示范、商業(yè)運營及無人化應(yīng)用。”上述負(fù)責(zé)人說。
新項目接續(xù)有力，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)持續(xù)走強。今年，西部科學(xué)城重慶高新區(qū)全力以赴做好“高”和“新”文章，加快構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，實施重點項目52個，總投資1492.2億元，年度投資343億元。截至目前，32個市級重點項目完成投資70.3億元、投資完成率達118%。
在重大項目的牽引下，1—5月，科學(xué)城高新區(qū)固定資產(chǎn)投資增長15.5%，增速位列中心城區(qū)第一。
智能網(wǎng)聯(lián)方陣再添新軍
6月24日，西部科學(xué)城重慶高新區(qū)舉行2024年二季度重點招商項目集中簽約活動，集中簽約項目共12個，投資總額292億元，涉及智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、集成電路、新型智能終端、新能源及新型儲能等多個產(chǎn)業(yè)。
一批新項目簽約的同時，一批新項目也在破土開工。同期，計劃總投資150.5億元的7個重大產(chǎn)業(yè)項目集中開工，推動項目形成實物工作量和有效投資量。其中，新能源商用車聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)項目實現(xiàn)了“當(dāng)天簽約、當(dāng)天開工”。
據(jù)了解，該項目是由長安跨越與某知名造車新勢力企業(yè)深度合作并聯(lián)合設(shè)計開發(fā)新能源商用車，對應(yīng)進行相關(guān)智能化、平臺化的布局。該項目的落地，將進一步壯大科學(xué)城新能源商用車產(chǎn)值規(guī)模，有力推動科學(xué)城新能源商用車零部件企業(yè)形成集聚，助力科學(xué)城高新區(qū)打造新能源商用車制造重要承載地。
同時，總投資100億元的新能源汽車科技產(chǎn)業(yè)園項目正式動工，是科學(xué)城高新區(qū)招引的又一百億級項目，該項目計劃建成投產(chǎn)后10年（2024—2033年）累計實現(xiàn)營收約1500億元，經(jīng)濟貢獻約75億元，集聚研發(fā)人員5000人，將打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是重慶發(fā)力的萬億級產(chǎn)業(yè)，也是科學(xué)城構(gòu)建現(xiàn)代制造業(yè)的重點產(chǎn)業(yè)。近年來，科學(xué)城高新區(qū)全力打造全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地和新能源商用車制造重要承載地，截至目前，已構(gòu)建了一個由整車制造、關(guān)鍵零部件、汽車軟件、智能網(wǎng)聯(lián)和新型儲能的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，1—5月，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車制造業(yè)增長66.7%。
立足場景構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)
自動轉(zhuǎn)向、回正，穩(wěn)當(dāng)跟車、等紅燈，主動避讓行人……在科學(xué)城高新區(qū)金鳳城市中心，重慶首批采用“車路云網(wǎng)圖”協(xié)同技術(shù)的智能駕駛小車正在進行一系列路測，顯示出高度的智能化和自主性。
這是繼自動駕駛巴士后，科學(xué)城高新區(qū)在自動駕駛接駁場景的又一探索。據(jù)了解，為彌補單車智能在特定場景下可能存在的困難，科學(xué)城高新區(qū)以“軟件定義汽車、芯片制造汽車”，把場景建設(shè)作為發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的重點，采用李克強院士提出的“車路云一體化”方案，通過新一代信息通信技術(shù)將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統(tǒng)協(xié)同感知、決策和控制，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通系統(tǒng)安全、節(jié)能、舒適及高效運行。
“我們投資8.7個億元，著力打造了覆蓋科學(xué)城范圍內(nèi)超200公里城市智能道路的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)。”科學(xué)城高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，示范區(qū)一期建成投用，打造成為全國首個可為全類型車輛賦能的示范區(qū)，并建立了領(lǐng)先的云控基礎(chǔ)平臺和9個生態(tài)共建的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用平臺，成功接入各類網(wǎng)聯(lián)車輛超千輛。如今，自動駕駛已成為科學(xué)城市民日常出行的一種選擇，提升了市民的出行便捷性。
6月4日，工業(yè)和信息化部等四部門發(fā)布，我國首批確定由9個汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個使用主體組成的聯(lián)合體，將在重慶等7個城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行。
在此背景下，科學(xué)城高新區(qū)正結(jié)合其政策和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，探索網(wǎng)聯(lián)賦能下的智能駕駛產(chǎn)品商業(yè)化運營模式，不斷滿足群眾對出行的新需求、新期盼。“下一步，我們將針對行業(yè)最關(guān)注的‘商業(yè)化、全域化、無人化、全時化’，逐級推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在全區(qū)域開展道路測試、應(yīng)用示范、商業(yè)運營及無人化應(yīng)用。”上述負(fù)責(zé)人說。
