2024年6月16日，安徽新聞聯(lián)播以《安凱：練好“氫”功 擦亮民族客車品牌》為題，報道江淮汽車氫燃料客車發(fā)展情況。
江淮汽車旗下安徽安凱汽車股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高中檔、大中輕型客車、專用車的上市企業(yè)。自2004年布局氫燃料客車技術(shù)研發(fā)以來，依托國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，目前已開發(fā)出多款適用于多環(huán)境、多工況的氫燃料客車。
據(jù)介紹，江淮汽車這款氫燃料客車具有效率高、能耗低、續(xù)航里程長、智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢。不僅50公里加速僅需10秒，而且車輛載客空間大，10.5米長的氫燃料公交可承載80人，相當(dāng)于12米長的傳統(tǒng)公交。
記者丁劍：“我們現(xiàn)在乘坐的這輛氫能源公交車，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了400公里，可以滿足城市公交高強(qiáng)度運(yùn)營的需要。目前，合肥、六安等地已開通了氫能源公交專線。”
安徽安凱汽車股份有限公司新能源技術(shù)研究所所長朱鶴向記者介紹道：“這臺車在研發(fā)過程中，我們是基于平臺化、通用化、集成化、智能化的理念所打造的，相比于我們以前的氫燃料客車，它在動力性、經(jīng)濟(jì)性、網(wǎng)聯(lián)化、智能化上面都有非常大的提升。”
氫能是一種清潔能源，為搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，早在2004年，江淮汽車就依托設(shè)立在企業(yè)的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，開始了氫燃料客車的相關(guān)技術(shù)研究。
為了在氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲備等方面取得突破，在省各項(xiàng)政策的扶持下，江淮汽車旗下安凱客車牽頭組建了安徽省電動客車工程實(shí)驗(yàn)室和新能源商用車工程技術(shù)研究中心兩個省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并承接了省科技重大專項(xiàng)“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目。
安徽安凱汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳順東表示：“在氫燃料課題研發(fā)過程當(dāng)中，一年有接近一個億的研發(fā)投入，我們和清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)進(jìn)行合作，引進(jìn)高校方面一些先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步地促進(jìn)氫能產(chǎn)品更快地走向市場。”
搶抓安徽汽車首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的重大機(jī)遇，安凱客車通過與明天氫能等安徽本土企業(yè)和科研院所合作，目前，企業(yè)在氫能源客車電機(jī)、電控、整車系統(tǒng)集成、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，取得了多項(xiàng)技術(shù)突破，已經(jīng)投運(yùn)的安凱氫能源客車單車運(yùn)營里程已超過25萬公里。
國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)專家、教授許思傳接受采訪時表示：“安凱打造氫燃料電池公交車，在材料、電堆、系統(tǒng)幾個層級上，從耐久性、性能、成本等多個維度，進(jìn)行了一個升級化，氫耗很低，最低的氫耗可以到百公里4公斤以內(nèi)，這個是處于國內(nèi)比較領(lǐng)先的水平。”
從實(shí)驗(yàn)室到市場運(yùn)用，目前，安凱已經(jīng)打通了由科研成果轉(zhuǎn)為實(shí)際落地的通道，每天都有近60輛“安凱造”氫能公交在安徽運(yùn)營。
安徽安凱汽車股份有限公司董事長黃李平表示：“緊緊圍繞新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化，在純電動氫燃料動力、混合動力、智能駕駛等方面加大研發(fā)投入，著力開發(fā)適合用戶場景的產(chǎn)品，大力開拓海外市場，為汽車強(qiáng)省建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
矢志不渝踐行綠色交通發(fā)展理念，專注新能源客車的創(chuàng)新研發(fā)與市場推廣，江淮汽車將繼續(xù)以智慧科技驅(qū)動未來出行，為安徽省加快建設(shè)具有國際影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群、助力現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
江淮汽車旗下安徽安凱汽車股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高中檔、大中輕型客車、專用車的上市企業(yè)。自2004年布局氫燃料客車技術(shù)研發(fā)以來，依托國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，目前已開發(fā)出多款適用于多環(huán)境、多工況的氫燃料客車。
據(jù)介紹，江淮汽車這款氫燃料客車具有效率高、能耗低、續(xù)航里程長、智能網(wǎng)聯(lián)等優(yōu)勢。不僅50公里加速僅需10秒，而且車輛載客空間大，10.5米長的氫燃料公交可承載80人，相當(dāng)于12米長的傳統(tǒng)公交。
記者丁劍：“我們現(xiàn)在乘坐的這輛氫能源公交車，續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了400公里，可以滿足城市公交高強(qiáng)度運(yùn)營的需要。目前，合肥、六安等地已開通了氫能源公交專線。”
安徽安凱汽車股份有限公司新能源技術(shù)研究所所長朱鶴向記者介紹道：“這臺車在研發(fā)過程中，我們是基于平臺化、通用化、集成化、智能化的理念所打造的，相比于我們以前的氫燃料客車，它在動力性、經(jīng)濟(jì)性、網(wǎng)聯(lián)化、智能化上面都有非常大的提升。”
氫能是一種清潔能源，為搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，早在2004年，江淮汽車就依托設(shè)立在企業(yè)的國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心，開始了氫燃料客車的相關(guān)技術(shù)研究。
為了在氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲備等方面取得突破，在省各項(xiàng)政策的扶持下，江淮汽車旗下安凱客車牽頭組建了安徽省電動客車工程實(shí)驗(yàn)室和新能源商用車工程技術(shù)研究中心兩個省級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，并承接了省科技重大專項(xiàng)“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目。
安徽安凱汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳順東表示：“在氫燃料課題研發(fā)過程當(dāng)中，一年有接近一個億的研發(fā)投入，我們和清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)進(jìn)行合作，引進(jìn)高校方面一些先進(jìn)的技術(shù)來進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)一步地促進(jìn)氫能產(chǎn)品更快地走向市場。”
搶抓安徽汽車首位產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的重大機(jī)遇，安凱客車通過與明天氫能等安徽本土企業(yè)和科研院所合作，目前，企業(yè)在氫能源客車電機(jī)、電控、整車系統(tǒng)集成、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，取得了多項(xiàng)技術(shù)突破，已經(jīng)投運(yùn)的安凱氫能源客車單車運(yùn)營里程已超過25萬公里。
國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)專家、教授許思傳接受采訪時表示：“安凱打造氫燃料電池公交車，在材料、電堆、系統(tǒng)幾個層級上，從耐久性、性能、成本等多個維度，進(jìn)行了一個升級化，氫耗很低，最低的氫耗可以到百公里4公斤以內(nèi)，這個是處于國內(nèi)比較領(lǐng)先的水平。”
從實(shí)驗(yàn)室到市場運(yùn)用，目前，安凱已經(jīng)打通了由科研成果轉(zhuǎn)為實(shí)際落地的通道，每天都有近60輛“安凱造”氫能公交在安徽運(yùn)營。
安徽安凱汽車股份有限公司董事長黃李平表示：“緊緊圍繞新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化，在純電動氫燃料動力、混合動力、智能駕駛等方面加大研發(fā)投入，著力開發(fā)適合用戶場景的產(chǎn)品，大力開拓海外市場，為汽車強(qiáng)省建設(shè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
矢志不渝踐行綠色交通發(fā)展理念，專注新能源客車的創(chuàng)新研發(fā)與市場推廣，江淮汽車將繼續(xù)以智慧科技驅(qū)動未來出行，為安徽省加快建設(shè)具有國際影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群、助力現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
