電動(dòng)自行車(chē)電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)，多地已制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

IT之家 2 月 25 日消息，據(jù)央視財(cái)經(jīng)今晚報(bào)道，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

報(bào)道稱(chēng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站顯示，2022 年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見(jiàn)階段，目前正處于審查階段。‘


該標(biāo)準(zhǔn)的起草人之一，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任、工信部鋰離子電池及類(lèi)似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)何鵬林在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，按照項(xiàng)目計(jì)劃，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。“本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或提供。”

據(jù)IT之家此前援引國(guó)家消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)，2023 年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi) 2.1 萬(wàn)起，相比 2022 年上升 17.4%。2022 年全國(guó)共接報(bào)電動(dòng)兩輪車(chē)火災(zāi) 1.8 萬(wàn)起，比 2021 年上升 23.4%。

在去年宣布制定的《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》中，考核項(xiàng)目擬納入多種意外情況或特殊環(huán)境下電池的運(yùn)行狀況。如電池發(fā)生擠壓、振動(dòng)、自由跌落等意外情況，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境。此外，殼體阻燃、提手強(qiáng)度、防水等指標(biāo)也會(huì)被寫(xiě)入規(guī)范。