快科技1月31日，五菱汽車今日正式公布旗下全新一代新能源商用車——五菱揚光。
新車首發(fā)搭載五菱紅1號電池，是五菱首款基于全新原生新能源平臺打造的新能源商用車。
新車整體外觀與五菱榮光燃油版類似，不過采用了盲窗設計，貨運屬性更為明顯。
車身尺寸上，長寬高分別為4985*1800*1975mm，軸距3050mm，擁有6.5m3的超大空間。
而其配備的“五菱紅1號”電池則是最大的亮點，從30%充電至80%僅需30分鐘，可實時對電池溫度進行智能感應、精準控溫。
還是148mm超薄商用電池，經(jīng)多次實驗實測，電池可實現(xiàn)超4000次完整的電芯充放電循環(huán)，擁有領(lǐng)先的抗衰性能。
對于商用車來說，電動車的電池成本至關(guān)重要，而五菱紅1號電池，則是專門為商用車開發(fā)，除了成本更具優(yōu)勢之外，在電池衰減和續(xù)航方面，也都有專屬升級和優(yōu)化。
新車首發(fā)搭載五菱紅1號電池，是五菱首款基于全新原生新能源平臺打造的新能源商用車。
新車整體外觀與五菱榮光燃油版類似，不過采用了盲窗設計，貨運屬性更為明顯。
車身尺寸上，長寬高分別為4985*1800*1975mm，軸距3050mm，擁有6.5m3的超大空間。
而其配備的“五菱紅1號”電池則是最大的亮點，從30%充電至80%僅需30分鐘，可實時對電池溫度進行智能感應、精準控溫。
還是148mm超薄商用電池，經(jīng)多次實驗實測，電池可實現(xiàn)超4000次完整的電芯充放電循環(huán)，擁有領(lǐng)先的抗衰性能。
對于商用車來說，電動車的電池成本至關(guān)重要，而五菱紅1號電池，則是專門為商用車開發(fā)，除了成本更具優(yōu)勢之外，在電池衰減和續(xù)航方面，也都有專屬升級和優(yōu)化。
