1月11日，2023年度山東省十大科技創(chuàng)新成果榜單發(fā)布，山東東岳未來氫能材料股份有限公司的“10微米超薄氫燃料電池全氟質(zhì)子膜”榜上有名。
東岳集團相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過20年的科研攻關(guān)，該公司已先后突破了全氟質(zhì)子膜關(guān)鍵單體、全氟磺酸樹脂等關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)出全氟質(zhì)子膜材料，實現(xiàn)了氫燃料電池質(zhì)子膜、水電解制氫膜、液流電池儲能膜的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破和市場化應(yīng)用，打破了我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
沿著科技、環(huán)保、國際化的發(fā)展方向，東岳集團完成了一輪輪創(chuàng)新與提升，成為淄博氫能和儲能產(chǎn)業(yè)的典型樣本。
在淄博，東岳集團的探索并非個例，淄博氫能及儲能相關(guān)企業(yè)堅持將創(chuàng)新攻關(guān)作為推動高質(zhì)量發(fā)展的第一動能，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
去年12月15日，山東首座管道輸氫到站加氫站在淄博投入運營，日加氫能力400公斤，最高可滿足50輛以上車輛到站加注氫氣。截至目前，淄博已布局建設(shè)6座加氫站，日加注能力3.5噸;累計投入示范運營車輛310輛，包括200輛城市公交和110輛物流車，運營總里程突破1500萬公里。
據(jù)介紹，淄博將氫能產(chǎn)業(yè)當成重點布局的新賽道，先后出臺了一系列加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，聚力打造氫能生產(chǎn)利用標桿城市，努力建設(shè)山東“魯氫經(jīng)濟帶”、兩縱兩橫“氫走廊”重要節(jié)點城市。
集群的生命力在于產(chǎn)業(yè)鏈，只有基于產(chǎn)業(yè)鏈的空間集聚，才能形成發(fā)展合力。淄博將氫能及儲能為代表的綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈作為重點打造的20條產(chǎn)業(yè)鏈之一，匯聚轉(zhuǎn)型升級“綠”動能。
近日，在位于淄博高新區(qū)齊魯儲能谷的衛(wèi)藍海博(淄博)新能源科技有限公司生產(chǎn)車間里，一批批用于儲能系統(tǒng)的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品正下線打包，準備發(fā)往各地。
“續(xù)航焦慮和安全焦慮一直困擾著車企、電池制造商和消費者，成為影響新能源汽車市場擴張的最大阻礙。相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，我們自主研發(fā)生產(chǎn)的半固態(tài)電池不易蒸發(fā)和膨脹，能在一定程度上抑制起火和漏液。同時，可以實現(xiàn)電動汽車一次充電續(xù)航至少1000公里。”該企業(yè)副總經(jīng)理陳強說。
目前，齊魯儲能谷產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，建成零碳智慧產(chǎn)業(yè)園、固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)園、先進儲能裝備產(chǎn)業(yè)園三大園區(qū)，形成集群效應(yīng)。全部建成后，齊魯儲能谷將形成國內(nèi)最長、最齊全、最高端的儲能、光伏及風電產(chǎn)業(yè)鏈條。
去年12月，淄博市氫能及儲能產(chǎn)業(yè)集群入選省級未來產(chǎn)業(yè)集群。按照規(guī)劃，淄博將以創(chuàng)建國家燃料電池汽車示范城市群為契機，圍繞打造規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)基地、氫氣裝備產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池關(guān)鍵材料及部件產(chǎn)業(yè)基地，進一步提升產(chǎn)業(yè)層次、加快項目布局，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。持續(xù)優(yōu)化加氫站布局，結(jié)合綜合能源港建設(shè)，推動加氫站在數(shù)量、分布及規(guī)模上與加氫需求精準匹配。加強與高端智庫的戰(zhàn)略合作，提升氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化整體水平，讓氫能及儲能產(chǎn)業(yè)成為淄博市高質(zhì)量發(fā)展的新名片。
東岳集團相關(guān)負責人介紹，經(jīng)過20年的科研攻關(guān)，該公司已先后突破了全氟質(zhì)子膜關(guān)鍵單體、全氟磺酸樹脂等關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)出全氟質(zhì)子膜材料，實現(xiàn)了氫燃料電池質(zhì)子膜、水電解制氫膜、液流電池儲能膜的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破和市場化應(yīng)用，打破了我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。
沿著科技、環(huán)保、國際化的發(fā)展方向，東岳集團完成了一輪輪創(chuàng)新與提升，成為淄博氫能和儲能產(chǎn)業(yè)的典型樣本。
在淄博，東岳集團的探索并非個例，淄博氫能及儲能相關(guān)企業(yè)堅持將創(chuàng)新攻關(guān)作為推動高質(zhì)量發(fā)展的第一動能，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。
去年12月15日，山東首座管道輸氫到站加氫站在淄博投入運營，日加氫能力400公斤，最高可滿足50輛以上車輛到站加注氫氣。截至目前，淄博已布局建設(shè)6座加氫站，日加注能力3.5噸;累計投入示范運營車輛310輛，包括200輛城市公交和110輛物流車，運營總里程突破1500萬公里。
據(jù)介紹，淄博將氫能產(chǎn)業(yè)當成重點布局的新賽道，先后出臺了一系列加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，聚力打造氫能生產(chǎn)利用標桿城市，努力建設(shè)山東“魯氫經(jīng)濟帶”、兩縱兩橫“氫走廊”重要節(jié)點城市。
集群的生命力在于產(chǎn)業(yè)鏈，只有基于產(chǎn)業(yè)鏈的空間集聚，才能形成發(fā)展合力。淄博將氫能及儲能為代表的綠色能源產(chǎn)業(yè)鏈作為重點打造的20條產(chǎn)業(yè)鏈之一，匯聚轉(zhuǎn)型升級“綠”動能。
近日，在位于淄博高新區(qū)齊魯儲能谷的衛(wèi)藍海博(淄博)新能源科技有限公司生產(chǎn)車間里，一批批用于儲能系統(tǒng)的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品正下線打包，準備發(fā)往各地。
“續(xù)航焦慮和安全焦慮一直困擾著車企、電池制造商和消費者，成為影響新能源汽車市場擴張的最大阻礙。相比傳統(tǒng)液態(tài)電池，我們自主研發(fā)生產(chǎn)的半固態(tài)電池不易蒸發(fā)和膨脹，能在一定程度上抑制起火和漏液。同時，可以實現(xiàn)電動汽車一次充電續(xù)航至少1000公里。”該企業(yè)副總經(jīng)理陳強說。
目前，齊魯儲能谷產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，建成零碳智慧產(chǎn)業(yè)園、固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)園、先進儲能裝備產(chǎn)業(yè)園三大園區(qū)，形成集群效應(yīng)。全部建成后，齊魯儲能谷將形成國內(nèi)最長、最齊全、最高端的儲能、光伏及風電產(chǎn)業(yè)鏈條。
去年12月，淄博市氫能及儲能產(chǎn)業(yè)集群入選省級未來產(chǎn)業(yè)集群。按照規(guī)劃，淄博將以創(chuàng)建國家燃料電池汽車示范城市群為契機，圍繞打造規(guī)?；茪洚a(chǎn)業(yè)基地、氫氣裝備產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)基地、燃料電池關(guān)鍵材料及部件產(chǎn)業(yè)基地，進一步提升產(chǎn)業(yè)層次、加快項目布局，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭優(yōu)勢。持續(xù)優(yōu)化加氫站布局，結(jié)合綜合能源港建設(shè)，推動加氫站在數(shù)量、分布及規(guī)模上與加氫需求精準匹配。加強與高端智庫的戰(zhàn)略合作，提升氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新與成果轉(zhuǎn)化整體水平，讓氫能及儲能產(chǎn)業(yè)成為淄博市高質(zhì)量發(fā)展的新名片。
