【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報道】據(jù)外媒5月4日報道，美國各城市剛剛開始對電動公交車顯示出一定的熱情，紛紛將其作為城市環(huán)境保護目標的重要部分。而在中國電動公車的發(fā)展勢頭正猛，就在去年，深圳這個擁有1250萬人口的大都市已率先啟用全電動公交系統(tǒng)，成為中國電動公交車推廣的招牌。
中國現(xiàn)有電動公交車385,000輛，占全球總量的99%。目前每五周還會增加9,500輛零排放公交車，相當于倫敦公交車的總規(guī)模。中國在10年之內(nèi)迅速接受了從邊緣到前瞻的新技術，顯示了中國中央控制政策進程的潛力。根據(jù)世界資源研究所(WRI)的一項新分析，中國，特別是深圳，在整體方法上下了很大功夫，創(chuàng)造了一個運輸產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，遠遠超過了世界其他地區(qū)。
建立電動公交車生態(tài)系統(tǒng)
在深圳，大多數(shù)乘客還是會選擇公交車出行，這意味著公交車仍然非常普遍，但也是造成污染和空氣質(zhì)量差的主要原因。所以政府有意用清潔技術來解決這一問題。除此之外，由于更為廉價的操作和維護成本，所以在每輛汽車使用壽命期間，電動公交車的花費要比普通公交車低，這也使得政府傾向于發(fā)展電動公交車。
該市還投資建立了公共汽車充電終端系統(tǒng)，這是一項與公交車制造商和當?shù)毓檬聵I(yè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)完成的基礎設施擴張。政府在增加充電站數(shù)量的同時(私人司機也可以使用)，還重點關注電池壽命更長的公交車。目前，電動車隊已幫助該市在2016年和2017年實現(xiàn)了空氣質(zhì)量目標，并減少了對柴油的需求。
行業(yè)與運輸部門之間的合作創(chuàng)造了一個發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，使中國和深圳在不斷的技術進步中占有一席之地。這也給中國制造商在電池和車輛開發(fā)方面的提供了豐富經(jīng)驗和專業(yè)知識。
其他國家還能追的上嗎？
雖然美國在電動公交車發(fā)展方面遠遠落后，但仍希望能加速周轉(zhuǎn)，創(chuàng)造更加綠色的公共交通。美國各城市已開始計劃購買電動公交車，但要想實現(xiàn)真正轉(zhuǎn)變，還需美國聯(lián)邦的支持。
專家稱，深圳不會止步不前。該市的下一個目標是到2020年實現(xiàn)整個出租車系統(tǒng)的電動化。
