央廣網(wǎng)廣州12月19日消息（記者 官文清）日前，《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告》(下簡稱《通告》)正式實施，并設(shè)置半個月的宣傳勸導(dǎo)期，在此期間以勸導(dǎo)糾正為主，為市民熟悉和適應(yīng)電動自行車通行管理措施預(yù)留充足時間。
根據(jù)限行方案規(guī)定，未設(shè)置非機動車道的橋梁24小時禁止電動自行車通行。其中，鶴洞大橋系荔灣芳村片區(qū)溝通海珠區(qū)等廣州主城區(qū)的重要通道，也是佛山城區(qū)市民前往廣州市區(qū)的最便捷選擇之一。每日早晚高峰，駕駛電動自行車經(jīng)由鶴洞大橋往來于市區(qū)，是不少居住在芳村片區(qū)的廣州市民和居住在佛山地區(qū)的廣佛候鳥們的選擇。
現(xiàn)場有交警執(zhí)勤 勸導(dǎo)電動自行車車主不要上橋
12月19日8時30分左右，央廣網(wǎng)記者來到廣州鶴洞大橋芳村區(qū)域上橋處附近，遠望去，大橋雙向兩邊各新增了一條白色劃線，而大橋上的三條機動車道，與以前相比均有一定程度的收窄；在橋面道路上，仍然可以看到原本機動車道和相關(guān)標識被擦掉的痕跡。
此時正處于早高峰，因該上橋位置旁邊仍有三條橋下繞行的機動車道，所以不少原本沿著路邊駕駛著電動自行車的市民，在繁忙的車流中橫穿過三條機動車道，經(jīng)由新劃定的車道上橋，現(xiàn)場路面相關(guān)標識還沒有完善，存在較大的安全隱患。
早高峰時段駛上鶴洞大橋的電動自行車（央廣網(wǎng)記者 官文清 攝）
記者詢問鶴洞大橋旁邊店鋪的商家，商家反饋稱，該劃線區(qū)域系15日晚上，相關(guān)部門工作人員臨時劃出來的。18日是正常工作日，據(jù)該商家觀察，往來的電動自行車都從這個新劃定的車道上下橋，未見有相關(guān)人員進行阻攔。
8時50分左右，央廣網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場有交警開始在鶴洞大橋芳村區(qū)域上橋處新劃線區(qū)域放置“雪糕筒”。9時左右，該交警開始執(zhí)勤，將原本橫穿車道打算上橋的電動自行車引導(dǎo)走橋下繞行通道。期間記者亦發(fā)現(xiàn)，小部分駕駛電動自行車的市民無視交警引導(dǎo)，選擇了強行上橋。
19日上午9時許，交警正在引導(dǎo)電動自行車繞行鶴洞大橋橋下通道（央廣網(wǎng)記者 官文清 攝）
央廣網(wǎng)記者詢問現(xiàn)場執(zhí)勤的交警，鶴洞大橋是否能讓電動自行車通行。該交警表示，橋上還沒有設(shè)置非機動車道和標識，所以按照相關(guān)規(guī)定，目前電動自行車不能上橋?，F(xiàn)場劃線區(qū)域的用途需待官方通報為準。“因為目前是宣傳勸導(dǎo)期，所以現(xiàn)在我們也主要是勸導(dǎo)為主，希望市民能形成嚴格按照非機動車道行駛的意識和習(xí)慣。”該交警表示。
經(jīng)輪渡過江的電動自行車客流下降
電動自行車不能上橋，意味著市民暫時只能選擇駕駛電動自行車，經(jīng)由鶴洞大橋旁邊往來于白鶴洞碼頭和白蜆殼碼頭的輪渡過江往來。
央廣網(wǎng)記者于9時20分左右來到了白鶴洞碼頭，此時已過了早高峰時段，但仍然可以見到不少駕駛電動自行車的市民在等候區(qū)域排隊渡江。碼頭一名工作人員告訴記者，相比起15日早高峰時期電動自行車“排長龍”等待過江的情況，這兩天早高峰的電動車客流量已大幅下降，整體趨于平穩(wěn)，未見擁擠的排隊“長龍”。
19日9時30分左右，在白鶴洞碼頭等待渡江的電動自行車車主（央廣網(wǎng)記者 官文清 攝）
“輪渡的間隔時間是20分鐘一趟，現(xiàn)在不能上橋的話，接下來我只能選擇不接海珠區(qū)那邊的外賣單了。”一名外賣騎手告訴記者，今天早上8點多的時候，因為沒人在現(xiàn)場管制，當(dāng)時還能自由上橋通行。但剛剛9點多有交警在現(xiàn)場，就不讓電動自行車上橋了，所以只能又折回來經(jīng)由輪渡過江。
據(jù)了解，在12月15日，《廣州市人民政府關(guān)于電動自行車通行管理措施的通告》正式實施后，各過江輪渡出現(xiàn)大排長隊的情況，導(dǎo)致通過電動自行車來往珠江兩岸的市民的通勤時間大大增加。而當(dāng)晚就有荔灣區(qū)芳村片區(qū)鶴洞大橋附近的市民，于社交媒體上發(fā)帖表示鶴洞大橋疑似在增劃非機動車道。
雖然暫時未得到官方證實，但對于鶴洞大橋可能增劃車道允許電動自行車通行的消息，多位駕駛著電動自行車準備渡江的市民均表示歡迎，并坦言若能新增電動自行車通道的話，對他們來說可以大大提高通勤效率和安全度。
市民王嬸稱，自己日常需要往來于芳村和海珠，以前也駕駛電動自行車上過一次鶴洞大橋，但因為沒有劃線和沒設(shè)標識，通行時還是感覺很危險，尤其是鶴洞大橋下工業(yè)大道的引橋，坡度較大車速很快，很容易就和旁邊的機動車相撞。“如果劃線后有專用車道，肯定安全很多，希望政府相關(guān)部門能早日給出明確的指引。”
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