據(jù)彭博社報道,隨著美國呼吁減少對中國供應(yīng)商的依賴,韓國公布了未來五年38萬億韓元(290億美元)的財政計劃,旨在幫助本國電動汽車電池制造商實現(xiàn)供應(yīng)鏈多樣化。
根據(jù)韓國財政部12月13日發(fā)布的一份電子郵件聲明,尹錫悅(Yoon Suk Yeol)政府希望從采礦到回收全方位地提升韓國電池產(chǎn)業(yè)的競爭力。盡管韓國的三家主要電池供應(yīng)商——LG新能源、三星SDI以及SK On已經(jīng)在全球電動汽車電池市場占據(jù)了近一半的份額,但是政府認(rèn)為,供應(yīng)鏈多樣化和原材料“內(nèi)部化”仍然迫在眉睫。
韓國財政部表示,財政援助將以貸款、信貸擔(dān)保、降低借款利率和保險費等形式提供,以幫助韓國公司在北美投資制造設(shè)施,并使其享受到美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)的《通脹減緩法案》提供的稅收減免。韓國政府還計劃籌集1.5萬億韓元的基金,以幫助企業(yè)獲取礦產(chǎn)資源,并擴大海外生產(chǎn)。
美國總統(tǒng)拜登正在敦促汽車制造商減少對中國零部件的依賴,并與韓國等國家打造新的供應(yīng)鏈。目前,中國作為全球最大的電動汽車和電池制造商,已經(jīng)宣布對石墨出口實施更嚴(yán)格的規(guī)定。由于石墨是電動汽車電池的關(guān)鍵材料,這一舉措促使韓國電池公司尋找替代來源。
此外,為了加快國內(nèi)的回收生態(tài)系統(tǒng),韓國還將放寬對二手電池處理的規(guī)定,并制定有關(guān)拆解、儲存和運輸廢舊電池的新安全規(guī)定。
根據(jù)韓國財政部12月13日發(fā)布的一份電子郵件聲明,尹錫悅(Yoon Suk Yeol)政府希望從采礦到回收全方位地提升韓國電池產(chǎn)業(yè)的競爭力。盡管韓國的三家主要電池供應(yīng)商——LG新能源、三星SDI以及SK On已經(jīng)在全球電動汽車電池市場占據(jù)了近一半的份額,但是政府認(rèn)為,供應(yīng)鏈多樣化和原材料“內(nèi)部化”仍然迫在眉睫。
韓國財政部表示,財政援助將以貸款、信貸擔(dān)保、降低借款利率和保險費等形式提供,以幫助韓國公司在北美投資制造設(shè)施,并使其享受到美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)的《通脹減緩法案》提供的稅收減免。韓國政府還計劃籌集1.5萬億韓元的基金,以幫助企業(yè)獲取礦產(chǎn)資源,并擴大海外生產(chǎn)。
美國總統(tǒng)拜登正在敦促汽車制造商減少對中國零部件的依賴,并與韓國等國家打造新的供應(yīng)鏈。目前,中國作為全球最大的電動汽車和電池制造商,已經(jīng)宣布對石墨出口實施更嚴(yán)格的規(guī)定。由于石墨是電動汽車電池的關(guān)鍵材料,這一舉措促使韓國電池公司尋找替代來源。
此外,為了加快國內(nèi)的回收生態(tài)系統(tǒng),韓國還將放寬對二手電池處理的規(guī)定,并制定有關(guān)拆解、儲存和運輸廢舊電池的新安全規(guī)定。
