今天，上海海事局發(fā)布全國(guó)首個(gè)《上海港鋰電池類(lèi)危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸指南》?！吨改稀窞橐?guī)范行業(yè)鋰電池運(yùn)輸行為、降低上海港鋰電池類(lèi)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)提供指導(dǎo)。
《指南》以聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)公約、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車(chē)相關(guān)安全指南和國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，明確鋰電池類(lèi)貨物的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)整體檢驗(yàn)要求。為企業(yè)安全合規(guī)運(yùn)輸提供了快捷查詢(xún)工具，規(guī)范鋰電池電動(dòng)汽車(chē)“一箱多車(chē)”裝箱行為。
上海海事局危管防污處危險(xiǎn)品主管 陳濤：《指南》向鋰電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上的單位和個(gè)人提供簡(jiǎn)明扼要的指導(dǎo)建議，進(jìn)一步發(fā)揮上海港在長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略中的引領(lǐng)作用。
近年來(lái)，作為海運(yùn)第9類(lèi)危險(xiǎn)貨物的鋰電池類(lèi)貨物的出口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。去年經(jīng)上?？诎冻鲞\(yùn)大型儲(chǔ)能集裝箱、鋰電池機(jī)柜及含鋰電池的設(shè)備、新能源車(chē)分別為2890標(biāo)箱、74220標(biāo)箱和24027標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1330.7%、51.5%和70.4%。
鋰電池類(lèi)貨物自燃事故時(shí)有發(fā)生，但是由于部分鋰電池類(lèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求在公約規(guī)則中過(guò)于籠統(tǒng)，企業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨著標(biāo)準(zhǔn)不明確，要求不統(tǒng)一的問(wèn)題?！吨改稀返陌l(fā)布有助于進(jìn)一步提升該類(lèi)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕?guī)范出口流程，更好地服務(wù)鋰電池類(lèi)貨物海運(yùn)出口增長(zhǎng)需求。
《指南》以聯(lián)合國(guó)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)公約、國(guó)內(nèi)外電動(dòng)車(chē)相關(guān)安全指南和國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，明確鋰電池類(lèi)貨物的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)和集裝箱式鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)整體檢驗(yàn)要求。為企業(yè)安全合規(guī)運(yùn)輸提供了快捷查詢(xún)工具，規(guī)范鋰電池電動(dòng)汽車(chē)“一箱多車(chē)”裝箱行為。
上海海事局危管防污處危險(xiǎn)品主管 陳濤：《指南》向鋰電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上的單位和個(gè)人提供簡(jiǎn)明扼要的指導(dǎo)建議，進(jìn)一步發(fā)揮上海港在長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略中的引領(lǐng)作用。
近年來(lái)，作為海運(yùn)第9類(lèi)危險(xiǎn)貨物的鋰電池類(lèi)貨物的出口數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)。去年經(jīng)上?？诎冻鲞\(yùn)大型儲(chǔ)能集裝箱、鋰電池機(jī)柜及含鋰電池的設(shè)備、新能源車(chē)分別為2890標(biāo)箱、74220標(biāo)箱和24027標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1330.7%、51.5%和70.4%。
鋰電池類(lèi)貨物自燃事故時(shí)有發(fā)生，但是由于部分鋰電池類(lèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸要求在公約規(guī)則中過(guò)于籠統(tǒng)，企業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)面臨著標(biāo)準(zhǔn)不明確，要求不統(tǒng)一的問(wèn)題?！吨改稀返陌l(fā)布有助于進(jìn)一步提升該類(lèi)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕?guī)范出口流程，更好地服務(wù)鋰電池類(lèi)貨物海運(yùn)出口增長(zhǎng)需求。
