一個(gè)有鋰一個(gè)有鎳，澳大利亞與印尼開展電池技術(shù)合作

11 月 23 日，印度尼西亞海事與投資部代理協(xié)調(diào)部長埃里克 · 托希爾（Erick Thohir）與澳大利亞工業(yè)與科學(xué)部部長艾德 · 胡西奇（Ed Husic）于雅加達(dá)簽署了一份諒解備忘錄，在電動(dòng)車領(lǐng)域展開合作。


兩國承諾利用雙方在鋰和鎳方面的優(yōu)勢，在電池制造和關(guān)鍵礦物加工方面開展互利互惠，爭奪全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈份額。而鋰和鎳是電動(dòng)汽車制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的重要元素，兩國都擁有豐富的礦產(chǎn)資源，有機(jī)會(huì)成為全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中的重要參與者。


印尼總統(tǒng)佐科 · 維多多（Joko Widodo）曾于 7 月份訪問澳大利亞，在當(dāng)時(shí)的年度領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議上，維多多和澳大利亞總理安東尼 · 阿爾巴內(nèi)塞（Anthony Albanese）宣布將推進(jìn)兩國電動(dòng)汽車的合作。

兩國領(lǐng)導(dǎo)人還于去年共同宣布投資 2 億澳元，建立澳 - 印氣候和基礎(chǔ)設(shè)施伙伴關(guān)系。在過去的 18 個(gè)月里，雙方進(jìn)行了 30 多次部長級互訪，為建立貿(mào)易和投資聯(lián)系做出了堅(jiān)定的努力，并于此次胡西奇訪問雅加達(dá)期間簽署了這份諒解備忘錄。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，兩國建立了雙邊機(jī)制，除了在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈和生態(tài)系統(tǒng)方面的合作，共享 ESG 方面的最佳實(shí)踐外，這一機(jī)制還為聯(lián)合科研鋪平了道路，包括關(guān)鍵礦物加工和電池開發(fā)，并促進(jìn)兩國企業(yè)間的伙伴關(guān)系。雙方還成立了一個(gè)聯(lián)合指導(dǎo)委員會(huì)來指導(dǎo)工作流程和監(jiān)督合作成果。

印尼擁有世界上最大的鎳儲(chǔ)量，并以此吸引了數(shù)十億美元的外國投資，投資方包括以巴西淡水河谷等礦業(yè)公司、中國青山等鋼鐵制造商、韓國現(xiàn)代等汽車制造商以及中國電池巨頭寧德時(shí)代。這些投資能幫助印尼成為世界上最大的鎳生產(chǎn)國。

在過去五年中，印尼已經(jīng)朝著電動(dòng)汽車生態(tài)系統(tǒng)的方向發(fā)展了鎳下游產(chǎn)業(yè)，有三家工廠正在生產(chǎn)混合氫氧化物沉淀物，這是電池前驅(qū)體的基本材料。

他指出，預(yù)計(jì)未來幾年還有幾個(gè)電池生產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)。" 我們相信，這份諒解備忘錄將成為真正實(shí)現(xiàn)這一共同目標(biāo)的里程碑。"

11 月，維多多曾試圖說服美國總統(tǒng)拜登不要將印尼排除在美國電動(dòng)車市場之外，但未能成功。

印尼經(jīng)濟(jì)與法律研究中心（Centre of Economic and Law Studies）主任兼創(chuàng)始人比馬 · 尤迪希斯提拉 · 阿迪內(nèi)加拉（Bhima Yudhistira Adhinegara）表示，該諒解備忘錄在擴(kuò)大印尼關(guān)鍵礦產(chǎn)來源方面具有積極意義。

他指出：" 印尼鎳資源豐富，但鋰依賴進(jìn)口。與澳大利亞的合作也有望提高印尼生產(chǎn)的關(guān)鍵礦物的 ESG 評級，尤其是那些面向發(fā)達(dá)國家出口的礦物。"

澳大利亞也希望在電池生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。該國的鋰儲(chǔ)量占全球的比例為 24%，僅次于智利。2022 年，澳大利亞的鋰提取量是全球總量的 43%。

胡西奇在雅加達(dá)的簽約儀式前表示：" 在電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈以及合作開發(fā)新的加工和制造方法方面，我們兩國可以共同開展大量工作。在未來幾周內(nèi)，我們將發(fā)布國家電池戰(zhàn)略，這份諒解備忘錄將對支持該戰(zhàn)略所需的價(jià)值鏈和投資進(jìn)行深入探討。"

他說：" 澳大利亞和印度尼西亞都認(rèn)識到電動(dòng)汽車和電池制造的巨大潛力，因此今天宣布的消息令人振奮。通過合作發(fā)展強(qiáng)大、多樣化的清潔能源供應(yīng)鏈，兩國可以促進(jìn)我們的共同經(jīng)濟(jì)利益以及貿(mào)易和投資聯(lián)系。"