城市空間有限、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量不斷增長(zhǎng)，停車(chē)一位難求成為普遍性難題。作為機(jī)動(dòng)車(chē)保有量始終位居全國(guó)前列的城市，蘇州該怎樣求解停車(chē)難題？從實(shí)際效果來(lái)看，智能技術(shù)是個(gè)好幫手，智慧停車(chē)盤(pán)活了蘇城泊位供給：自助掃碼繳費(fèi)流程可以助力臨時(shí)辦事車(chē)輛“短?？熳?rdquo;，杜絕“僵尸車(chē)”停放，日泊位周轉(zhuǎn)率從原來(lái)的1.3次提高至3.5次，保障中心城區(qū)路內(nèi)停車(chē)便捷、行車(chē)暢通。
車(chē)多泊位少，破解停車(chē)難需要從多個(gè)方面入手。一是從規(guī)劃和建設(shè)入手，增加泊位供應(yīng)的數(shù)量，根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，車(chē)位規(guī)模與小汽車(chē)擁有量的理想比例在1.1—1.3之間，其中“1”為基本車(chē)位，余下為出行車(chē)位。二是從管理入手，提高泊位的利用率、周轉(zhuǎn)率。對(duì)于蘇州市區(qū)來(lái)說(shuō)，增加泊位供應(yīng)數(shù)量的潛力相對(duì)有限，向管理要泊位，就成為主攻方向。
主攻方向明確了，還要找準(zhǔn)著力點(diǎn)。比如，打造共享停車(chē)位，今年以來(lái)，蘇州共新增共享車(chē)位4616個(gè)，來(lái)源分別是機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車(chē)位錯(cuò)峰開(kāi)放共享、商業(yè)停車(chē)場(chǎng)部分車(chē)位夜間低價(jià)開(kāi)放共享。又如，依托智能技術(shù)推動(dòng)停車(chē)管理向“無(wú)人值守、有人監(jiān)管”的智能化模式發(fā)展，加速城市停車(chē)自助化進(jìn)程。
