紅墻青瓦映襯黃鶴樓，盡顯東方古韻之美。過去一年，黃鶴樓再次“走紅”晉升“頂流”，成為全國游客首選的旅游勝地。今年中秋國慶期間，黃鶴樓景區(qū)單日游客均超過4萬人次，累計(jì)超過30萬人次。一時(shí)之間，客到武昌城，必登黃鶴樓。
然而，受制于黃鶴樓景區(qū)停車場(chǎng)容量先天性不足、節(jié)假日期間車流量激增的現(xiàn)實(shí)問題，黃鶴樓景區(qū)客流量持續(xù)攀升，帶來的是城市交通管理秩序的巨大壓力。如何緩解節(jié)日期間的交通壓力，促進(jìn)轄區(qū)交通安全、有序？如何解決景區(qū)停車供需矛盾，提升游客的出游體驗(yàn)？
為此，武昌區(qū)以信息化手段創(chuàng)造性打造黃鶴樓景區(qū)“停車預(yù)約”智慧場(chǎng)景，對(duì)待停車輛做到先期預(yù)約、提前分流，按照“控制總量、整合資源、精準(zhǔn)管控”的原則，削減進(jìn)入核心區(qū)域的車輛總量，從而確保城區(qū)道路秩序暢通，成效顯著。
挖掘民生需求 讓交通管理更精準(zhǔn)
辦好小事情，服務(wù)大民生。據(jù)了解，黃鶴樓周邊停車場(chǎng)數(shù)量較少，停車泊位數(shù)量不足。就五一期間為例，黃鶴樓景區(qū)共接待游客18.63萬人次，日均接待3.73萬人/天，峰值日當(dāng)天共接待49998人，停車需求在2500個(gè)左右，停車泊位嚴(yán)重不足，靜態(tài)供需不平衡。
在停車場(chǎng)數(shù)量和泊位數(shù)有限的情況下，很難同時(shí)滿足節(jié)假日游客的停車需求，游覽高峰期間排隊(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛占用部分車道，導(dǎo)致黃鶴樓東路、彭劉楊路、武珞路等路段受到排隊(duì)車輛的影響。
此外，由于停車指引不完善，個(gè)別停車位利用不充分。黃鶴樓周邊的停車場(chǎng)整體利用率不高，多數(shù)外地車輛在到達(dá)黃鶴樓后得知公園停車場(chǎng)飽和無法駛?cè)?，且不知曉周邊有哪些停車?chǎng)可供使用，造成車輛滯留，容易產(chǎn)生擁堵風(fēng)險(xiǎn)。
挖掘小場(chǎng)景，盡顯大智慧。為提高城市交通管理工作效率，優(yōu)化資源配置，采取行之有效的節(jié)假日景區(qū)交通擁堵應(yīng)急措施，武昌區(qū)“黃鶴樓停車預(yù)約”智慧場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生，該平臺(tái)利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示車位情況，游客可以通過“大成武昌”“平安武漢”等公眾號(hào)提前預(yù)約，停車難問題得到有效緩解。
武昌區(qū)交通管理如此精細(xì)化的背后，是行之有效的工作機(jī)制。結(jié)合中秋國慶假日服務(wù)保障工作，武昌區(qū)城運(yùn)中心開展實(shí)戰(zhàn)壓力測(cè)試，每日調(diào)度文旅、交通等重點(diǎn)部門，收集包含黃鶴樓景區(qū)在內(nèi)的全區(qū)各重點(diǎn)景區(qū)、重點(diǎn)街區(qū)客流趨勢(shì)及全區(qū)交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)，由武昌區(qū)城運(yùn)中心匯總分析后形成工作簡報(bào)，并與武漢市城運(yùn)中心聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。黃鶴樓景區(qū)作為其中重要試點(diǎn)，通過停車預(yù)約模式，景區(qū)道路交通總體平穩(wěn)有序，收效良好。
智慧場(chǎng)景賦能 讓游客出行更便捷
目前，“黃鶴樓停車預(yù)約”智慧場(chǎng)景是通過掃碼動(dòng)態(tài)預(yù)約，提前分流的方式，配合路面交通警察現(xiàn)場(chǎng)管制，優(yōu)化景區(qū)交通管理模式，避免游玩車輛隨意停放、無處停放進(jìn)而引發(fā)大面積、長時(shí)間交通擁堵的狀況發(fā)生，利用數(shù)據(jù)融合、停車預(yù)約、路線指引、周邊停車場(chǎng)導(dǎo)航等具體措施緩解道路交通壓力，提高路面交通精細(xì)化治理水平，以適應(yīng)智慧交管的發(fā)展需要，為游客提供更為便捷舒適的出行體驗(yàn)。
“登黃鶴樓，欣賞的是傳統(tǒng)文化之美，停車預(yù)約，感受的是智慧創(chuàng)新之力。”從外地自駕來黃鶴樓景區(qū)旅游的胡喆表示，通過黃鶴樓停車預(yù)約的智慧舉措，既感受到了千年古城的歷史底蘊(yùn)，也體會(huì)到了現(xiàn)代社會(huì)的城市智慧。
今年中秋國慶長假期間，黃鶴樓景區(qū)單日游客突破4萬人次，游客量遠(yuǎn)超往年同一時(shí)間段，達(dá)到最大承載量的80%，但通過停車預(yù)約，景區(qū)交通秩序井然有序，一大批游客通過掃碼、閱讀須知、填寫預(yù)約時(shí)間三個(gè)步驟，輕松解決了自駕停車難題。
即使未預(yù)約到黃鶴樓停車場(chǎng)車位的游客，也可點(diǎn)擊預(yù)約頁面上的周邊停車場(chǎng)，自動(dòng)導(dǎo)航到附近停車場(chǎng)，優(yōu)化游客體驗(yàn)的同時(shí)，提高周邊停車場(chǎng)利用率并實(shí)現(xiàn)分流，有效削減進(jìn)入核心區(qū)域的車輛總量，保障黃鶴樓東路、長江大橋、中山路、武珞路等道路的基本暢通。
“科技賦能，停車預(yù)約助力城市交通管理。”武昌區(qū)交通大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，告別擁堵亂象，解決停車難問題，獲得安全、暢通、有序的交通體驗(yàn)是廣大群眾的迫切需求，“黃鶴樓停車預(yù)約”智慧場(chǎng)景通過信息化、大數(shù)據(jù)等手段，精準(zhǔn)解決民生需求，服務(wù)廣大群眾出行，是“智慧武昌”建設(shè)的又一創(chuàng)新成果。
