繼半個月前宣布在美國伊利諾伊州建廠后，國軒高科（002074）再度赴美投建產能。
10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設電池正負極材料項目，計劃總投資額達23.64億美元，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關協(xié)議。
公告顯示，國軒高科本次投建的正負極材料廠預計2023年12月31日建成，地址位于密歇根州Green Charter Township, Mecosta County，規(guī)劃用地約276.37英畝，目前已完成項目建設用地購買合同簽約。
對于近24億美元的投資額，國軒高科表示將與第三方戰(zhàn)略投資者進行合作投資，而按照公司與密歇根州政府簽署的協(xié)議，當地政府將基于項目投資規(guī)劃撥付專項補貼，具體將以實際投資情況為準。
在國軒高科看來，前述項目雖然將增加未來資本開支及現金支出，但從長遠來看對業(yè)務布局和經營業(yè)績有積極影響。項目建成后將實現在北美地區(qū)的電池核心原材料本地自主供應，滿足市場拓展需要。
事實上，市場對于國軒高科在密歇根州建廠早有預期。早在去年10月，美國密歇根州州政府官方網站曾發(fā)布消息稱，美國國軒將在密歇根州投建電池材料工廠，累計規(guī)劃產能為15萬噸電池正極材料及5萬噸負極材料，投資金額約為23.64億美元，項目將創(chuàng)造2350個就業(yè)機會。后來，密歇根州當地媒體報道國軒電池工廠被批準延期一年，不過國軒高科曾公開表示“消息不實”。
從最新公告的情況來看，國軒高科赴美投建材料工廠事項已經靴子落地，而工廠選址與投資額與此前消息基本相符。
近期，國軒高科“出海”動作頻頻。就在半個月前，公司公告擬在美國伊利諾伊州投資建設鋰電池生產線項目，而據此前伊利諾伊州政府官網消息，前述國軒高科電池產線計劃投資額達20億美元，預計將生產10GWh鋰離子電池組和40GWh鋰離子電池芯，其中一期工廠計劃2024年投產。
為何選擇落子美國？國軒高科亦闡明了背后邏輯：其一，公司海外戰(zhàn)略客戶對產品供應的本土化提出了更高要求；其二，美國《通脹削減法案》及陸續(xù)頒布的細則將通過稅務優(yōu)惠等政策鼓勵及支持新能源鋰電池供應鏈本土化發(fā)展。
客戶方面，早在2021年12月，國軒高科便與美國某大型上市汽車公司達成《戰(zhàn)略供應和本土化協(xié)議》，將通過中國內地電池生產基地出口LFP電池，與此同時，雙方計劃在美國本土化生產和供應LFP電池，并共同探討未來成立合資公司的可能性。
按照約定，國軒高科將在2023年-2028年確保滿足該客戶所需的磷酸鐵鋰電池數量，預計供應總量不低于200GWh；前述客戶將通過分階段預付款項的方式，支持美國國軒在美國本土建廠所需的建設費用、設備采購費用及其他支出。
除此之外，國軒高科儲能產品亦在美國有一定市場基礎。近年來，公司已攜手Invenergy、Jinko、Borrego、NextEra Energy、蘇美達等戰(zhàn)略伙伴，在美國已投入超過1GWh的儲能產品。
相比于美國，國軒高科在歐洲的產能布局已有產品落地。今年9月中旬，國軒高科德國哥廷根工廠首款電池產品下線，正式開啟量產之路。
據悉，該工廠已經接到了大量歐洲訂單，預計今年10月起可實現向歐洲客戶供貨，到2024年年中，工廠實際產能預計可達到5GWh。目前工廠產線整線自動化率超過70%，其中模組工序階段超過80%。
按照產能規(guī)劃，國軒高科預計2025年底總產能將達300GWh，其中海外產能約100GWh。除美國之外，公司目前已完成德國、印度、越南三大海外基地的戰(zhàn)略布局。
產能布局全球化的背后，是海外客戶的持續(xù)擴容。今年上半年，國軒高科成為大眾汽車海外市場定點供應商，后續(xù)將面向大眾汽車集團全系列車型供貨，同時進入雷諾-日產-三菱聯(lián)盟供應商體系并供貨。除此之外，公司還與歐洲電池制造商InoBat、日本Edison達成戰(zhàn)略合作，共同探索開拓歐洲市場、日本市場。
業(yè)績方面，2023年半年度，國軒高科海外業(yè)務實現營業(yè)收入30.62億元，超過2022年全年，同比增長297%，占整體營收比重從2022年度的12.93%提升至20.09%。
