8月17日，中國(guó)人民銀行發(fā)布《2023年第二季度中國(guó)貨幣政策執(zhí)行報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）。在行業(yè)分析部分，《報(bào)告》針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。近年來(lái)，在政策支持、技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求推動(dòng)下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就。一是生產(chǎn)和銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)，二是出口持續(xù)走強(qiáng)，三是技術(shù)水平快速提升。
《報(bào)告》稱，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨挑戰(zhàn)。一是核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)突破仍需攻關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)和安全性有待提高，在一定程度上影響了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二是產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的質(zhì)量管理水平仍有差距，車(chē)用動(dòng)力電池與上下游企業(yè)“整零協(xié)同”發(fā)展生態(tài)有待建立，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足的問(wèn)題較為突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后。我國(guó)新能源汽車(chē)保有量和充電樁之比約為2.5：1，充電設(shè)施總量有缺口且“有車(chē)無(wú)樁、有樁無(wú)車(chē)”問(wèn)題并存，消費(fèi)者在找樁、用樁、資金結(jié)算等方面的便利性不足。
《報(bào)告》指出，下階段，要進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造需求，有力提振汽車(chē)等大宗消費(fèi)。一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。提升新能源汽車(chē)在集成、節(jié)能、安全等方面的技術(shù)水平，提高綜合性能。加強(qiáng)動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)研發(fā)，提升關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。三是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。
《報(bào)告》稱，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨挑戰(zhàn)。一是核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)。電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)突破仍需攻關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)和安全性有待提高，在一定程度上影響了新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二是產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全。國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的質(zhì)量管理水平仍有差距，車(chē)用動(dòng)力電池與上下游企業(yè)“整零協(xié)同”發(fā)展生態(tài)有待建立，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足的問(wèn)題較為突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍顯滯后。我國(guó)新能源汽車(chē)保有量和充電樁之比約為2.5：1，充電設(shè)施總量有缺口且“有車(chē)無(wú)樁、有樁無(wú)車(chē)”問(wèn)題并存，消費(fèi)者在找樁、用樁、資金結(jié)算等方面的便利性不足。
《報(bào)告》指出，下階段，要進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，以高質(zhì)量供給引領(lǐng)和創(chuàng)造需求，有力提振汽車(chē)等大宗消費(fèi)。一是提高技術(shù)創(chuàng)新能力。提升新能源汽車(chē)在集成、節(jié)能、安全等方面的技術(shù)水平，提高綜合性能。加強(qiáng)動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)研發(fā)，提升關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。二是構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。鼓勵(lì)新能源汽車(chē)、能源、交通、信息通信等領(lǐng)域企業(yè)跨界協(xié)同，發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。三是完善基礎(chǔ)設(shè)施體系。大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。
