3月31日，濰柴動力發(fā)布2022年業(yè)績報告，報告期內實現(xiàn)營業(yè)收入1751.58億元，同比下降20.46%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤49.05億元，同比下降48.33%。公司分紅預案為擬10派1.58元（含稅）。
過去一年多，商用車行業(yè)一直處于周期底部，在交出一份基本符合預期的成績單后，作為行業(yè)龍頭，濰柴動力進一步明確了接下來的發(fā)展預期：預計商用車行業(yè)有望逐步走出低谷，呈現(xiàn)回升態(tài)勢，預計重卡銷量將大幅提升。
在3月31日上午舉行的業(yè)績發(fā)布會上，濰柴動力相關負責人對《證券日報》記者表示，“今年重卡業(yè)務方面，濰柴會給投資者一個比較好的回報，這一點不容懷疑。”
穩(wěn)固行業(yè)優(yōu)勢地位
受多重因素影響，中國重卡行業(yè)去年以來一直徘徊在行業(yè)周期底部。數(shù)據(jù)顯示，2022年度，中國重卡行業(yè)銷量為67.19萬輛，同比下滑51.8%。
“在行業(yè)下行等多重壓力下，公司仍穩(wěn)固了在行業(yè)的優(yōu)勢地位。”業(yè)績發(fā)布會上，濰柴動力相關負責人對《證券日報》等媒體表示，根本原因是公司積極拓展細分市場、持續(xù)加大研發(fā)投入，在新技術、新產品和新業(yè)務上不斷實現(xiàn)突破，彰顯了強大韌性。
2022年1月份、11月份濰柴動力先后發(fā)布全球首款本體熱效率突破51%、52%的商業(yè)化柴油機，連續(xù)刷新世界紀錄。在產品優(yōu)勢的帶動下，公司報告期內銷售各類發(fā)動機57.3萬臺，重卡發(fā)動機市場份額升至32.2%。公司重卡整車的市場份額也穩(wěn)中有升，2022年公司控股子公司陜重汽全年累計銷售重型卡車8萬輛，市場占有率提升至11.9%。
此外，報告期內，濰柴動力搶抓國際市場機遇，出口表現(xiàn)亮眼。其中，公司全年發(fā)動機出口5.5萬臺，同比增長56%；變速箱出口2.5萬臺，同比增長54%；同時重卡整車方面，海外市場銷售同比增長79%至3.4萬輛，創(chuàng)歷史最好成績。
談及今年重卡行業(yè)的出口表現(xiàn)，濰柴動力表示，出口方面，在中東、非洲、南美等地區(qū)，中國重卡的占有率都在迅速提升。“重卡出口是我國整個裝備制造業(yè)競爭力提升的非常重要的表現(xiàn)。”
加快新能源商業(yè)化落地
近年來，濰柴動力在新業(yè)態(tài)、新能源、新科技方面開辟了多元化能源轉型的新路徑。
對于如何看待重型車的電動化轉型，濰柴動力認為，城市商用車的電動化是一個必然趨勢，所以濰柴做了非常完整的布局，以支持新能源商用車的業(yè)務轉型。
據(jù)了解，濰柴動力聚焦燃料電池、純電動、混合動力三大核心業(yè)務，正加快產品布局和核心技術突破，配套濰柴新能源自主研發(fā)的純電動力總成也已批量投運輕卡市場。
在加快氫能路線技術攻關和商業(yè)化落地方面，公司開發(fā)了15kW至260kW全系列燃料電池產品平臺，推動全國首個港口氫燃料電池重卡示范運營項目在青島港啟動，全國首座高速公路加氫站在淄博投入運營；配套濰柴動力產品的49噸燃料電池重卡行駛里程超過24萬公里。
公司認為，隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略政策落地持續(xù)深化，新能源行業(yè)繼續(xù)保持較快增長，也將為公司新能源業(yè)務板塊的發(fā)展帶來新的機遇。“對濰柴來講，新能源業(yè)務和傳統(tǒng)業(yè)務是互補的，我們會持續(xù)加大措施做好業(yè)務，不會在替代過程中喪失商機。”濰柴動力相關負責人對記者表示。
此外，公司農業(yè)裝備、智慧物流等業(yè)務板塊在報告期內實現(xiàn)收入穩(wěn)步增長，有效抵抗了重卡行業(yè)下滑帶來的影響，體現(xiàn)出公司較強的經(jīng)營韌性。其中，濰柴雷沃2022年實現(xiàn)營業(yè)收入171.6億元，全年農業(yè)裝備產品總銷量大幅增長，規(guī)模位居國內行業(yè)第一位；公司海外控股子公司凱傲實現(xiàn)高額訂單量，收入同比增長8.2%至111.4億歐元。
“2023年，公司將以黃金動力總成助力重卡整車向全球領先邁進，高端農機、智慧農業(yè)新生態(tài)賦能助力農業(yè)裝備騰飛。發(fā)揮高端液壓動力總成優(yōu)勢，積極拓寬高端市場，加速智慧物流，邁向中國第一梯隊，以多元技術路線助力引領新能源發(fā)展變革。”濰柴動力表示，受益于行業(yè)逐步恢復以及新業(yè)務高速發(fā)展，公司2023年預計目標為實現(xiàn)銷售收入約1927億元，比2022年整體增長約10%。
