市場監(jiān)管總局：2022年接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件同比增62.84%
3月14日，市場監(jiān)管總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，隨著新能源汽車滲透率快速提高，消費者對品質(zhì)的要求也在不斷提升。2022年，平臺接收新能源汽車投訴舉報1.6萬件，同比增長62.84%。其中，合同問題、質(zhì)量問題、虛假宣傳問題增速較快，分別同比增長126.33%、77.35%、75.65%。消費者訴求聚焦在：售后服務(wù)不完善，不履行“三包”承諾；行駛中突然熄火、漏油、發(fā)動機異響、剎車轉(zhuǎn)向失靈、電池模塊損壞；發(fā)布虛假信息，誘導(dǎo)消費者簽訂不公平格式條款，減輕車企責(zé)任。
財聯(lián)社汽車：備受關(guān)注的一年一度“3·15”又到來了。
重慶兩江新區(qū)設(shè)立200億高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金
3月14日，重慶兩江新區(qū)國有企業(yè)共同出資設(shè)立總額200億元高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)投資基金，聚焦重點產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和重大項目進行投資引導(dǎo)，推動新區(qū)乃至重慶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。高質(zhì)量發(fā)展基金將圍繞兩江新區(qū)“汽車產(chǎn)業(yè)集群龍頭引領(lǐng)、軟件和信息服務(wù)業(yè)建圈強鏈、科技創(chuàng)新企業(yè)集結(jié)登峰、企業(yè)上市揚帆行動”四大計劃，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、電子信息、高端裝備、航空航天、數(shù)字經(jīng)濟、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等新區(qū)重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
財聯(lián)社汽車：汽車產(chǎn)業(yè)不僅是全國多地的支柱產(chǎn)業(yè)，亦是龍頭產(chǎn)業(yè)。
馬斯克辟謠“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”傳聞
3月14日，針對外媒有關(guān)“特斯拉叫停與比亞迪在電池上的合作”的報道，比亞迪最新回應(yīng)表示，此為“不實信息，與實際情況不符。”隨后馬斯克在上推特表示，“那個媒體報道是假的。特斯拉和比亞迪之間的關(guān)系是積極的。”
財聯(lián)社汽車：盡管目前雙方合作的情況仍撲朔迷離，但比亞迪已開始加緊布局在歐洲的整車工廠。
北汽集團與寧德時代簽署電芯合資合作備忘錄
3月14日，北汽集團宣布，與寧德時代簽署商務(wù)合作與先進技術(shù)賦能戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將深度融入北汽集團下屬自主品牌新能源汽車企業(yè)的整車開發(fā)及生產(chǎn)，并提供具有競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。北汽集團將與寧德時代構(gòu)建更為緊密的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在動力電池方面開展全面合作。
財聯(lián)社汽車：“寧王”再擴朋友圈。
蔚來汽車：蔚來ET5不減配不降價
3月14日，針對包括ET5等在內(nèi)的熱門車型，蔚來銷售運營助理副總裁浦洋對記者表示，“我們確認不會有通過ET5的減配或者減權(quán)益來降價的行為。”浦洋判斷，今年下半年，電動汽車市場，尤其是豪華電動汽車市場總量會變大。蔚來會在30萬元以上高端純電市場維持60%左右的滲透率，并且很有信心在今年取得一個新高。
財聯(lián)社汽車：蔚來，是為數(shù)不多極少參與“價格戰(zhàn)”的汽車品牌。
我國首款雙源智能零碳排放重卡下線
3月14日，由中國中車研發(fā)的我國首款雙源智能重卡在山西大同成功下線，這是我國重卡汽車在公路及礦山系統(tǒng)實現(xiàn)電氣化運輸?shù)氖痉俄椖?，填補國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白。這款“梳辮子”貨運汽車，可以用于公路和礦山運輸，其最大特點為可以實現(xiàn)“移動充電”和“充用同步”，有效解決了電動重卡“續(xù)航”與“充電”兩大技術(shù)難題，從源頭上徹底解決傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放污染物的問題。
財聯(lián)社汽車：新能源商用車對于“封閉地區(qū)”的作業(yè)意義重大。
大眾汽車：未來5年將在電氣化、數(shù)字化等領(lǐng)域投資1800億歐元
3月14日，大眾汽車宣布，未來5年將投資1800億歐元，投資領(lǐng)域包括電池生產(chǎn)、在華數(shù)字化以及擴大北美業(yè)務(wù)。大眾汽車CEO Oliver Blume表示，2023財年將是執(zhí)行戰(zhàn)略目標(biāo)和推動大眾集團增長的關(guān)鍵一年，內(nèi)部已經(jīng)設(shè)定了明確的計劃并將做出必要的流程簡化。2025年，大眾對燃油車的投資將達到頂峰，此后將逐步下降；2030年，大眾的目標(biāo)是純電動汽車銷量占比達到50%。數(shù)據(jù)顯示，2022年，大眾全球總交付量830萬輛，同比下降7%，其中，純電動車型交付量為57.2萬輛，同比增長26%，在總交付量中的占比不足7%。大眾汽車表示，2023年總交付量有望達到950萬輛。
財聯(lián)社汽車：大眾汽車的“大象轉(zhuǎn)身”，必須要提速了。
外媒：日產(chǎn)Ariya全電動汽車產(chǎn)量將比計劃低至少30%
3月14日，據(jù)路透社報道，日產(chǎn)Ariya電動汽車因其高科技生產(chǎn)線出現(xiàn)問題而受阻，導(dǎo)致交付速度放緩。日產(chǎn)表示，“正在全力以赴恢復(fù)該工廠的產(chǎn)能。”但根據(jù)三名人員和生產(chǎn)計劃說明，Ariya產(chǎn)能至少比計劃低三分之一，導(dǎo)致Ariya無法運送給新客戶。
財聯(lián)社汽車：在國內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)Ariya艾睿雅剛剛參與了“價格戰(zhàn)”，即全系限時優(yōu)惠6萬元。
