在蚌埠市部分商業(yè)街區(qū)、居民小區(qū)內(nèi)，有市民已經(jīng)看見(jiàn)了一些酷似快遞柜的鐵皮箱柜，有人從這里直接掃碼開(kāi)柜門(mén)取電池，這類(lèi)柜子就是換電柜。換電柜，顧名思義就是把電動(dòng)自行車(chē)的電池放在柜子里充電，有需要的市民可以掃碼從換電柜里取走電力飽滿的電池，讓電動(dòng)自行車(chē)瞬間“滿電復(fù)活”。
5月20日上午，在萬(wàn)達(dá)珍珠坊，記者看到，雖然不是午餐外賣(mài)配送高峰期，但這里的一處換電柜前，陸續(xù)有快遞員、外賣(mài)員前來(lái)更換電池。這個(gè)換電點(diǎn)有3臺(tái)“共享電池柜”，每臺(tái)柜子有12個(gè)電池倉(cāng)，并附有操作指南。
外賣(mài)小哥在換電柜前掃碼換電池
一位準(zhǔn)備換電池的外賣(mài)送餐員告訴記者，操作流程很簡(jiǎn)單，約十五秒就可完成。這位外賣(mài)員先將自己車(chē)上的舊電池取出，拿出手機(jī)打開(kāi)相應(yīng)的APP，掃描換電站的二維碼，隨后一格柜門(mén)彈開(kāi)，他將舊電池放入電池倉(cāng)接好充電器后關(guān)閉柜門(mén)，緊接著另一格柜門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，他取出新電池?fù)Q到車(chē)上，整個(gè)換電便完成了。
“我們送外賣(mài)一天要換電池兩三次，用換電柜就不用自己再額外準(zhǔn)備電池，或者等車(chē)充電，現(xiàn)在隨換隨走，不耽誤送餐。年卡400塊錢(qián)，可以無(wú)限次換電。”來(lái)?yè)Q電柜換電池的外賣(mài)騎手徐師傅說(shuō)，“以前用充電線或充電樁，不僅耗時(shí)久，電池?fù)p耗率也高，而換電柜的電池電壓比較高，續(xù)航里程也長(zhǎng)一點(diǎn)。”
記者打開(kāi)手機(jī)，在蚌埠市剛出現(xiàn)的小哈換電平臺(tái)換電點(diǎn)分布圖上看到，換電站集中分布在酒店公寓、社區(qū)住宅區(qū)、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售修理店等區(qū)域，幾乎每隔兩公里便有一個(gè)站點(diǎn)。每個(gè)換電點(diǎn)除了位置標(biāo)注還有數(shù)字顯示，相關(guān)工作人員介紹，數(shù)字表示這個(gè)點(diǎn)目前有幾塊能量滿格的電池可以直接使用。
“目前，蚌埠已經(jīng)有60多個(gè)換電點(diǎn)，隨著市場(chǎng)需求越來(lái)越大，布點(diǎn)數(shù)量肯定會(huì)繼續(xù)增加。對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的市民來(lái)說(shuō)，以后可以實(shí)現(xiàn)只買(mǎi)空車(chē)，不用再買(mǎi)電瓶，租用的成本比購(gòu)買(mǎi)的成本要低很多。而且，我們換電點(diǎn)使用的全部是鋰電池，比過(guò)去家用電動(dòng)車(chē)常用的鉛酸電池安全性更高，續(xù)航能力也更強(qiáng)。”小哈換電蚌埠區(qū)域負(fù)責(zé)人張文東介紹，兩輪電動(dòng)車(chē)的續(xù)航問(wèn)題一直頗受關(guān)注。在兩輪電動(dòng)車(chē)的眾多使用者當(dāng)中，最有“電量焦慮”的莫過(guò)于快遞員和外賣(mài)送餐員。所以，換電業(yè)務(wù)在蚌埠一經(jīng)推出，最先吸引的就是這類(lèi)人群。兩輪電動(dòng)車(chē)是很多市民短途出行的首選交通工具，但近年來(lái)“飛線充電”“上樓充電”等違規(guī)行為屢見(jiàn)不鮮，進(jìn)而導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。在大力規(guī)范充電場(chǎng)所、整治違規(guī)行為的背后，兩輪電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航差、充電難、安全隱患大等問(wèn)題凸顯。（融媒體記者 陳瑤 文/圖）
