當(dāng)你逛商場逛步行街的時候，隨處可見共享按摩椅、共享充電寶，這些都是共享經(jīng)濟衍生出的產(chǎn)物。但你可能沒聽說過新能源充電樁也可以共享。
2024年，在國家出臺新能源汽車相關(guān)支持政策的大背景下，一種將新能源車主充電樁“聯(lián)網(wǎng)共享”的全新充電模式正在湖南悄然興起。
近日，作為全國率先推出“共享充電樁模式”的企業(yè)，湖南國五云充科技有限公司（以下簡稱“國五云充”）宣布推出基于云平臺的共享充電樁產(chǎn)品，以打通新能源車充電的“最后一百米”。
充電樁市場迎來風(fēng)口利好
2023年5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，其中指出“引導(dǎo)社區(qū)推廣“臨近車位共享”“社區(qū)分時共享”“多車一樁”等共享模式”。
據(jù)全國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，繼2024年4月上半月國內(nèi)新能源車零售滲透率首次突破50%大關(guān)后，5月第三周，國內(nèi)新能源乘用車滲透率達50.2%，首次超過燃油車。兩項關(guān)鍵指標雙雙突破50%，不僅意味著中國車市格局迎來了變局時刻，也對充電樁市場發(fā)展構(gòu)成直接利好。
隨著新能源汽車銷量的激增，充電樁作為新能源汽車的重要配套設(shè)施，其需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。消費者對充電樁的數(shù)量、充電速度、覆蓋范圍以及使用體驗等方面都提出了更高的要求，這為充電樁市場提供了巨大的發(fā)展機遇。
“據(jù)調(diào)查，私人充電樁的時間利用率大概不到9%，幾乎高達91%時間處于閑置狀態(tài)。通過共享充電模式，新能源車主不僅自己充電省錢，還能在充電樁閑置時共享給其它車主賺取額外收益！”
湖南國五云充科技有限公司董事長胡純認為，如今新能源汽車市場風(fēng)口正盛，又趕上國家政策支持，在城市社區(qū)充電樁資源緊缺的背景下，共享充電樁將是發(fā)展大趨勢，并且這一模式的推廣，有利于節(jié)約國家電力資源，減少重復(fù)建設(shè)達1000億。
打造充電樁行業(yè)的“美團滴滴”
當(dāng)前，充電樁市場的發(fā)展面臨著一些挑戰(zhàn)，如充電設(shè)施布局不均衡、充電等待時間長、使用成本較高等問題。而共享充電樁模式則能有效打通新能源車充電的“最后一百米”。
“我們將把全國范圍的私人充電樁共享起來，不僅讓其他車主在家門口就能充上電，也讓擁有共享充電樁的的車主賺到額外收益。”據(jù)胡純介紹，作為專業(yè)從事共享充電樁的建設(shè)運營管理的平臺，國五云充是一家以充電樁為載體的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，定位打造成中國充電樁行業(yè)的美團和滴滴。
不管是已安裝充電樁，或準備安裝充電樁的車主，以及想投資建設(shè)多個充電樁的個人（或者機構(gòu)），都可以通過國五云充安裝或改裝為共享充電樁。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)充電樁不同的是，國五云充的共享充電樁采用一線品牌充電樁，并接入國五云充云平臺。目前該平臺已和全國前五位的充電樁平臺對接，覆蓋全國百分之七十的客戶。
此外，國五云充具有專業(yè)安裝和運維團隊，負責(zé)共享充電樁的所有手續(xù)、安裝全過程及后續(xù)運維，讓購置共享充電樁的新能源車主“全程無憂”。同時，該公司還為平臺上所有共享充電樁統(tǒng)一購買保險，確保運營安全保障，解除物業(yè)合同業(yè)主的后顧之憂。
2024年6月，國五云充已在湖南率先啟動共享充電樁和充電站業(yè)務(wù)，完成了數(shù)十個項目的落地。該公司還與多家大型央企戰(zhàn)略合作，并和星星、快電、云快充等大型平臺互聯(lián)互通，公司已經(jīng)開啟全國布局，通過和政府、商協(xié)會、電動車廠、物業(yè)公司、連鎖企業(yè)、投資機構(gòu)等合作推動綠色交通，打通電動車充電的“最后100米”。
2024年，在國家出臺新能源汽車相關(guān)支持政策的大背景下，一種將新能源車主充電樁“聯(lián)網(wǎng)共享”的全新充電模式正在湖南悄然興起。
近日，作為全國率先推出“共享充電樁模式”的企業(yè)，湖南國五云充科技有限公司（以下簡稱“國五云充”）宣布推出基于云平臺的共享充電樁產(chǎn)品，以打通新能源車充電的“最后一百米”。
充電樁市場迎來風(fēng)口利好
2023年5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》，其中指出“引導(dǎo)社區(qū)推廣“臨近車位共享”“社區(qū)分時共享”“多車一樁”等共享模式”。
據(jù)全國乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，繼2024年4月上半月國內(nèi)新能源車零售滲透率首次突破50%大關(guān)后，5月第三周，國內(nèi)新能源乘用車滲透率達50.2%，首次超過燃油車。兩項關(guān)鍵指標雙雙突破50%，不僅意味著中國車市格局迎來了變局時刻，也對充電樁市場發(fā)展構(gòu)成直接利好。
隨著新能源汽車銷量的激增，充電樁作為新能源汽車的重要配套設(shè)施，其需求也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。消費者對充電樁的數(shù)量、充電速度、覆蓋范圍以及使用體驗等方面都提出了更高的要求，這為充電樁市場提供了巨大的發(fā)展機遇。
“據(jù)調(diào)查，私人充電樁的時間利用率大概不到9%，幾乎高達91%時間處于閑置狀態(tài)。通過共享充電模式，新能源車主不僅自己充電省錢，還能在充電樁閑置時共享給其它車主賺取額外收益！”
湖南國五云充科技有限公司董事長胡純認為，如今新能源汽車市場風(fēng)口正盛，又趕上國家政策支持，在城市社區(qū)充電樁資源緊缺的背景下，共享充電樁將是發(fā)展大趨勢，并且這一模式的推廣，有利于節(jié)約國家電力資源，減少重復(fù)建設(shè)達1000億。
打造充電樁行業(yè)的“美團滴滴”
當(dāng)前，充電樁市場的發(fā)展面臨著一些挑戰(zhàn)，如充電設(shè)施布局不均衡、充電等待時間長、使用成本較高等問題。而共享充電樁模式則能有效打通新能源車充電的“最后一百米”。
“我們將把全國范圍的私人充電樁共享起來，不僅讓其他車主在家門口就能充上電，也讓擁有共享充電樁的的車主賺到額外收益。”據(jù)胡純介紹，作為專業(yè)從事共享充電樁的建設(shè)運營管理的平臺，國五云充是一家以充電樁為載體的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，定位打造成中國充電樁行業(yè)的美團和滴滴。
不管是已安裝充電樁，或準備安裝充電樁的車主，以及想投資建設(shè)多個充電樁的個人（或者機構(gòu)），都可以通過國五云充安裝或改裝為共享充電樁。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)充電樁不同的是，國五云充的共享充電樁采用一線品牌充電樁，并接入國五云充云平臺。目前該平臺已和全國前五位的充電樁平臺對接，覆蓋全國百分之七十的客戶。
此外，國五云充具有專業(yè)安裝和運維團隊，負責(zé)共享充電樁的所有手續(xù)、安裝全過程及后續(xù)運維，讓購置共享充電樁的新能源車主“全程無憂”。同時，該公司還為平臺上所有共享充電樁統(tǒng)一購買保險，確保運營安全保障，解除物業(yè)合同業(yè)主的后顧之憂。
2024年6月，國五云充已在湖南率先啟動共享充電樁和充電站業(yè)務(wù)，完成了數(shù)十個項目的落地。該公司還與多家大型央企戰(zhàn)略合作，并和星星、快電、云快充等大型平臺互聯(lián)互通，公司已經(jīng)開啟全國布局，通過和政府、商協(xié)會、電動車廠、物業(yè)公司、連鎖企業(yè)、投資機構(gòu)等合作推動綠色交通，打通電動車充電的“最后100米”。
