液冷超充能否成為市場寵兒?

發(fā)布日期:2024-05-15  來源:易能時代

核心提示:新能源充電行業(yè)正在迅速發(fā)展,而充電速度已成為用戶體驗的關(guān)鍵因素。隨著電動車市場規(guī)模的不斷擴大和用戶對快速充電的需求日益增
 新能源充電行業(yè)正在迅速發(fā)展,而充電速度已成為用戶體驗的關(guān)鍵因素。隨著電動車市場規(guī)模的不斷擴大和用戶對快速充電的需求日益增加,液冷超充技術(shù)逐漸受到市場的廣泛關(guān)注。未來的發(fā)展趨勢究竟如何?是否具備成為主流的市場潛力?

液冷超充如何定義?
 
液冷超充技術(shù)是利用液冷系統(tǒng)來加速電動車充電的創(chuàng)新方法。其技術(shù)的核心在于高效的液冷系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由多個關(guān)鍵組件組成,包括散熱器、冷卻液、泵和管道網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)的空氣冷卻系統(tǒng)相比,液冷超充技術(shù)能夠更快速地冷卻電池,從而實現(xiàn)更快的充電速度。
 
目前市面上主流液冷超充方案通常采用常規(guī)風(fēng)冷模塊主機柜結(jié)合液冷充電槍的組合方式,以實現(xiàn)高電流超快充電。例如,常規(guī)1拖8的分體式充電系統(tǒng)配置一個液冷充電接口的設(shè)計,能夠有效地降低充電時的溫度,提高充電效率,并且更好地控制充電時的熱量,確保充電安全和穩(wěn)定性。

液冷超充為何火速出圈?
 
隨著市場對充電速度的要求變得越來越高,液冷超充技術(shù)以其快速充電、電池保護等優(yōu)勢火速成為了市場的熱門選擇。許多汽車制造商和充電設(shè)備供應(yīng)商都在積極研發(fā)和推廣液冷超充技術(shù),為更好的解決用戶的補能焦慮。
比如華為數(shù)字能源助力打造的318川藏超充綠廊的多個全液冷超充站,其最大輸出功率600kW,最大電流600A,號稱“一秒一公里”。相比傳統(tǒng)方案可靠性提升1倍,相同工況下市電利用率提升30%,使用壽命可達到15年以上,一次充電成功率高達99%。此外,特來電的液冷超充樁,最高充電功率也可達600kW ,據(jù)稱一首歌的補能時間就能出發(fā)去往下一座城市。同時,還有特斯拉、吉利、小鵬、理想也在全國各地部署了液冷超充站以提升用戶體驗。
 
液冷超充面臨哪些挑戰(zhàn)?
 
液冷超充面臨著投入成本過高,設(shè)備利用率、投資回報率過低等困難。而要解決這些難題,首先,可以通過技術(shù)創(chuàng)新來降低設(shè)備生產(chǎn)成本,并提高生產(chǎn)效率,從而降低投入成本。其次,可以加強市場調(diào)研,根據(jù)實際需求合理規(guī)劃充電樁布局,提高設(shè)備利用率,進而提高投資回報率。
 
另外,還可以通過政府支持政策、產(chǎn)業(yè)資本引導(dǎo)等方式降低投資風(fēng)險,吸引更多資金進入該領(lǐng)域,推動液冷超充技術(shù)的發(fā)展與普及。同時,加強行業(yè)標準制定和技術(shù)規(guī)范,提高液冷超充設(shè)備的通用性和可靠性,也是提高投資回報率的重要途徑。
 
解決液冷超充投入成本過高、設(shè)備利用率、投資回報率過低等難題需要政府、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等多方共同努力,形成合力,推動行業(yè)更好地發(fā)展。
盡管面臨重重挑戰(zhàn),但液冷超充技術(shù)給用戶帶來了全新的體驗,穩(wěn)定性強、壽命長、噪音小這些優(yōu)勢都會使得液冷模塊脫穎而出。另外,隨著各頭部企業(yè)的技術(shù)不斷進步和液冷模塊成本的不斷降低,相信其市場占有率也會大幅提高,有望在全球范圍內(nèi)普及應(yīng)用。

 
 
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