近日,國家能源局正式發(fā)布了《2024年能源工作指導(dǎo)意見》,提出將加大縣域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持力度,推動創(chuàng)建一批充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
據(jù)悉,充電設(shè)施示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)于今年 1 月正式開啟申報計劃。按照計劃,預(yù)計到 2025 年底,示范鄉(xiāng)縣將根據(jù)自身條件,構(gòu)建成布局合理、快慢結(jié)合、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),推動達(dá)成充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”的基本目標(biāo)。國家發(fā)改委和國家能源局繼去年 5 月發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》后,扶持政策不斷加碼,扶持措施落地實施。
政策再發(fā)力,充電樁行業(yè)如何借力?
在有利政策和政府補(bǔ)貼的驅(qū)動下,眾多資本和新角色紛紛投身充電樁市場??梢灶A(yù)見,將會有更多的充電樁企業(yè)投資縣級、鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場,尤其是在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn),投資力度可能會更大。
然而,這其中仍存在諸多難點。
從總體上看,鄉(xiāng)村地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨三大難題:電的問題、地的問題以及線下運(yùn)維人員的問題。一方面,鄉(xiāng)村地區(qū)存在大量宅基地和集體所有制土地,企業(yè)在解決土地屬性問題和建樁審批方面面臨困難;另一方面,鄉(xiāng)村電力基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱,涉及到擴(kuò)容增容等問題。目前,電網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)開始對鄉(xiāng)村的電力基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行排查,并對薄弱地區(qū)進(jìn)行改善。此外,鄉(xiāng)村地域廣闊,單村規(guī)模小,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后,線下運(yùn)維人員也相對缺乏。
值得注意的是,充電樁行業(yè)已經(jīng)吸引了許多“新玩家”的加入。目前,除了車企和運(yùn)營商,房地產(chǎn)商等也開始涉足充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營,包括社區(qū)充電和公共領(lǐng)域充電。許多布局綠色鄉(xiāng)村業(yè)務(wù)的企業(yè),在打造旅游景點、民宿等場景時,也會開始考慮充電基礎(chǔ)設(shè)施的配套,為充電下鄉(xiāng)“開路”。
充電樁技術(shù)升級也成為關(guān)鍵。例如,采用更高效的充電技術(shù),如快充技術(shù)和智能充電管理系統(tǒng),提高充電速度和效率,減少用戶等待時間;研發(fā)適應(yīng)農(nóng)村電力環(huán)境的充電設(shè)備,降低對電網(wǎng)的壓力;利用遠(yuǎn)程監(jiān)控和故障診斷技術(shù),實現(xiàn)對充電樁的遠(yuǎn)程運(yùn)維,減少線下運(yùn)維人員的需求。同時,通過技術(shù)創(chuàng)新,降低充電樁的建設(shè)和運(yùn)營成本,提高充電樁的經(jīng)濟(jì)效益,吸引更多的資本投入到農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。
從前景來看,農(nóng)村地區(qū)充電樁市場前景明朗,預(yù)計到2030年農(nóng)村公共充電樁市場會有1500萬臺的增量。接下來,將會有越來越多不同類型的企業(yè)隨著新能源汽車逐步下沉和推廣,圍繞鄉(xiāng)村充電場景持續(xù)投入和建設(shè)。在此過程中,不管是土地問題、電力問題還是人才問題,都需與地方政府做好溝通和協(xié)調(diào),獲得政府的支持,共同助力鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施的健康有序發(fā)展。