4月28日,深圳市深汕特別合作區(qū)公布最新“成績單”:今年1—3月,生產(chǎn)總值同比增長70.1%,汽車制造業(yè)增加值同比增長4238.4%。
深汕,這個(gè)距離深圳市中心100多公里的“飛地”,在深圳打造“新一代世界一流汽車城”的藍(lán)圖中,擔(dān)負(fù)著“全域建設(shè)世界級(jí)汽車制造城”的重任。
目前,深汕正著力搭建高端整車制造創(chuàng)新中心、零部件綠色制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心和國際汽車貿(mào)易樞紐中心——粵港澳大灣區(qū)東部,一座世界級(jí)汽車制造城,已初具雛形。
為汽車城建設(shè)筑牢“硬支撐”
佛吉亞汽車部件生產(chǎn)線。人民網(wǎng) 王星攝
深圳佛吉亞汽車部件有限公司的生產(chǎn)車間,一個(gè)個(gè)汽車座椅陸續(xù)“走下”產(chǎn)線,運(yùn)往十幾公里外的深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期:在這座“超級(jí)工廠”里,車身、設(shè)備、零部件等將一步步被組裝成為嶄新汽車。
2021年起,比亞迪在深汕先后投資共250億元,建設(shè)汽車工業(yè)園一期、二期項(xiàng)目,全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值超2100億元。
“作為比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),我們從決定搬遷到落地投產(chǎn),只用了3個(gè)月。”佛吉亞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2024年滿產(chǎn)后,該基地預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將達(dá)8億元。
龍頭鏈主落戶,重大項(xiàng)目牽引,吸引了京西重工、東風(fēng)李爾、壁虎科技等企業(yè)加速向深汕集聚。一條涵蓋新材料、電機(jī)電控、整車制造、貿(mào)易出口等的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈日漸成型。
2023年發(fā)布的《廣東省深汕特別合作區(qū)條例》明確,合作區(qū)要建設(shè)以先進(jìn)制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。深汕搶抓風(fēng)口,全力發(fā)展新能源汽車一個(gè)“主業(yè)”,協(xié)同發(fā)展新型儲(chǔ)能、新材料、智能制造機(jī)器人三個(gè)“輔業(yè)”。
“深汕土地開發(fā)潛力大、后發(fā)優(yōu)勢明顯,可以集合深圳的創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)體系、治理體系,在大工業(yè)領(lǐng)域做好差異化布局。”深汕特別合作區(qū)黨工委書記王延奎表示。
建設(shè)汽車城,首先要解決土地供應(yīng)問題。
“要讓好項(xiàng)目有地可落、快速落地。”站在鵬興立交橋上,王延奎指向群山環(huán)抱的大片現(xiàn)代化廠房。2年前,這里還是一片空曠,只有三兩村落、大片農(nóng)田,以及低矮丘陵。
2022年,合作區(qū)全力攻堅(jiān)土地整備,歷時(shí)約7個(gè)月完成318棟房屋整體簽約,釋放1.47平方公里產(chǎn)業(yè)用地,保障了重大項(xiàng)目建設(shè)快速落地。
比亞迪一期占地近95萬平方米,從開工到投產(chǎn),349天;二期占地400萬平方米,從簽約到試運(yùn)行,379天……扎實(shí)攻堅(jiān)的“深汕速度”不斷刷新,大干快上的勢頭火熱。
近年來,深汕加速整備“平方公里級(jí)”高品質(zhì)土地空間,累計(jì)收儲(chǔ)土地39.15平方公里,完成土地供應(yīng)12.2平方公里,為產(chǎn)業(yè)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
要想安心生產(chǎn),水電氣、道路、通信等資源要素必須保障到位。
為此,合作區(qū)成立重大項(xiàng)目服務(wù)專班,圍著企業(yè)轉(zhuǎn)、盯著項(xiàng)目干,及時(shí)解決各類要素保障問題:元云變電站僅用10個(gè)月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),為項(xiàng)目提供可靠的電源保障;臨時(shí)氣化站提前建成,每小時(shí)供氣能力達(dá)1萬立方米;通港大道提前7個(gè)月通車,內(nèi)聯(lián)路網(wǎng)更加完善……
“‘凡承諾必兌現(xiàn)、凡政策必落實(shí)、凡請求必回應(yīng)’令人印象深刻。”與深圳“同城同質(zhì)同效”的一流營商環(huán)境,得到了眾多企業(yè)點(diǎn)贊。
為汽車城出海打開“新通道”
崇山峻嶺中,一條嶄新的通港大道即將全線打通,預(yù)計(jì)5月全面開放。
這條約12.7公里長的產(chǎn)業(yè)大道,串聯(lián)起新能源汽車零部件生產(chǎn)、整車制造等產(chǎn)業(yè)園區(qū)和小漠國際物流港(以下簡稱“小漠港”),為沿途廠家鋪出一條產(chǎn)業(yè)出海之路。
從比亞迪二期到小漠港,僅需5分鐘車程。深汕依托得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢,創(chuàng)新“港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)”模式,謀劃設(shè)立綜合保稅區(qū),發(fā)展新能源汽車上游原材料集散地,打造華南汽車滾裝外貿(mào)樞紐港。
小漠港水深14.4米,是天然深水良港,集裝箱船、滾裝船等皆可在此靠泊。其伴隨汽車城崛起而建設(shè),填補(bǔ)了深圳汽車專用滾裝碼頭空白,開辟出一條進(jìn)出口貿(mào)易新通道。目前,該港已開通東南亞、中東、地中海、紅海、歐洲、南美等6條外貿(mào)滾裝航線,海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不斷織密。
2023年,小漠港汽車滾裝出口量超2萬輛。今年一季度,該港共出口新能源汽車超1.4萬輛,全年將力爭出口汽車7萬輛以上,到2030年突破100萬輛。
目標(biāo)定得高,底氣從哪來?
在廣東鹽田港深汕港口投資有限公司監(jiān)事會(huì)主席陳則瑞看來,小漠港發(fā)展優(yōu)勢明顯,能切實(shí)幫助企業(yè)降本增效。“以東南亞運(yùn)輸為例,走別的港口往返16天,這里只要10天。許多華南企業(yè)再也不必‘舍近求遠(yuǎn)’了。”
小漠國際物流港,汽車等待登船出海。受訪單位供圖
“我們要把小漠港打造成汽車業(yè)的‘華強(qiáng)北柜臺(tái)’,成為促進(jìn)內(nèi)外雙循環(huán)的重要節(jié)點(diǎn)。”王延奎表示,港口建設(shè)需要長期積累,小漠港正“苦練內(nèi)功”,以汽車出口為牽引,提升港口建設(shè)、經(jīng)營能力,培育臨港產(chǎn)業(yè)鏈條。
據(jù)介紹,該港一期包括2個(gè)10萬噸級(jí)泊位和1個(gè)5萬噸級(jí)泊位,二期還將新建2個(gè)7萬噸級(jí)泊位。“一二期組團(tuán)發(fā)展,將能達(dá)到100萬輛的整車吞吐能力。”陳則瑞表示,小漠港正積極對(duì)接多家企業(yè)和航運(yùn)公司,穩(wěn)貨源,拓增量。
4月26日,小漠港首迎遠(yuǎn)洋漁船靠泊。約1090噸金槍魚跨越太平洋,在這里吊裝上岸。為確??坎础⑿遁d、轉(zhuǎn)運(yùn)順暢進(jìn)行,小漠港制定專項(xiàng)方案,最大限度壓縮通關(guān)時(shí)間,完善裝卸工藝、優(yōu)化作業(yè)流程,有效保障了漁獲的新鮮度。
憑借優(yōu)越的地理位置、完善的軟硬件配套,“年僅3歲”的小漠港,已成為越來越多進(jìn)出口企業(yè)的選擇。深汕正以小漠港為引擎,“港口產(chǎn)業(yè)+先進(jìn)制造業(yè)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展,不斷推動(dòng)汽車城“產(chǎn)運(yùn)貿(mào)”一體化建設(shè),打造對(duì)接國際國內(nèi)兩個(gè)市場、推進(jìn)高水平對(duì)外開放的戰(zhàn)略支點(diǎn)。