5月初，新勢力造車又陷入了交付焦慮時刻。
蔚來交付6658輛，小鵬交付7079輛，零跑交付8726輛。三家主流新勢力并沒有延續(xù)去年月銷量過萬的傲人成績，反而是出現(xiàn)了大幅下降，與其他新勢力明顯拉開距離。蔚來李斌在接受采訪的時候，開玩笑說如果蔚來銷量還繼續(xù)保持1萬的話，他將要被迫出去打工。而從蔚來4月接近腰斬的成績來看，李斌的“打工焦慮”這下要升級了。
在蔚來和小鵬交付崩盤后，深藍(lán)卻延續(xù)了“深藍(lán)速度”。4月份，SL03實現(xiàn)交付7756輛，考慮到深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）還沒有上市，SL03僅憑單車型單打獨斗，就能超越蔚來和小鵬，深藍(lán)汽車的競爭力可見一斑。而且即便是和理想比較，深藍(lán)品牌的單車型交付量同樣不俗（理想單車型平均銷量6420臺）。
新勢力造車在4月份的交付壓力依舊很大，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企的價格戰(zhàn)導(dǎo)致了整體車市的價格體系被打破，用戶在購車時陷入了持幣觀望中。另一方面，也要承認(rèn)傳統(tǒng)車企的巨幅優(yōu)惠的確搶占了新勢力車企的部分市場份額。新能源汽車券商分析師認(rèn)為定位大眾市場的新勢力基本上是和傳統(tǒng)車企打了一場貼身巷戰(zhàn)。勝出的關(guān)鍵只能在于電動化和智能化的綜合比拼。
那么，為什么深藍(lán)能在劇烈的價格戰(zhàn)中穩(wěn)住銷量，沒有像蔚來和小鵬一樣出現(xiàn)銷量崩盤的原因到底是什么？
沒有純電的續(xù)航焦慮，充電焦慮，深藍(lán)用戶不存在持幣代購
爆款產(chǎn)品的市場成功都源自用戶選擇。不妨讓我們切換一下立場，假如我們是用戶，我們想買一臺車，用來五一、十一這樣的黃金假期出行，我們的訴求是什么？
最樸素的回答可能是，用戶不想在假期的高速上排隊充電，也不想在假期的高速上等著加油，還要電驅(qū)的安靜和省油，不想跑到120KM/H的時候，聽到油車的高速發(fā)動機(jī)噪音。
SL03提供的恰恰是無焦慮的長途駕駛自由。SL03增程版在滿油滿電的情況下綜合續(xù)航可達(dá)1200公里，饋電油耗下低至4.5L，這意味著用戶既不需要充電，也不需要加油，還能跑的更省。如果用戶不想在五一添堵，只想郊區(qū)自駕，SL03增程版同樣能提供200公里的純電續(xù)航。
不僅如此，SL03還具備了V2L車外放電功能，可以實現(xiàn)戶外用電自由，電燒烤，電咖啡、甚至是露營需要的用電洗澡也不再話下。另外，SL03還有一項魔術(shù)般的技能。在這次五一出行中，一位SL03用戶還向同行的電車提供了反向充電。用戶表示：“沒想到，我的SL03還是移動充電樁，別人的車沒電了，我還能給他充電，太有成就感了。”因為這項功能大受歡迎，深藍(lán)在重慶地區(qū)專門設(shè)置了多個補(bǔ)能集中點，可為所有用戶提供了這項便民服務(wù)。
可以發(fā)現(xiàn)，在滿足用戶出行的基礎(chǔ)需求中，SL03既具備了油車的長途奔襲能力，也具備了電車的純電低成本出行優(yōu)勢，還能補(bǔ)上了插電混動純電續(xù)航補(bǔ)償?shù)亩贪澹昝赖募狭擞蛙?、電車和插電混動三種車型的優(yōu)點。
用戶不會在電動化和智能化中做非黑即白的單一選擇
但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，每一個樸素的需求下都隱藏著更高階的體驗期待。如果將年輕人對新能源汽車的熱愛理解為極致的、無焦慮的三電技術(shù)，顯然是在電動化和智能化中做了一個非黑即白狹隘判斷。如果我是用戶，我還需要更先進(jìn)的智能座艙和智能駕駛。因為，跑長途是小頻次用車需求，用戶買車的目的并不單是為了長途自駕。就拿編輯來說，我在五一的自駕體會不是續(xù)航焦慮，而是開長途太累，回到家躺床上，人不動床在動，下次一定座高鐵。
SL03能夠成為爆款還源自深藍(lán)對用戶需求的深層次判斷。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩在專訪中表示：“在早期嘗鮮階段，新能源汽車可以通過單一的電動化爽點來吸引用戶。而到了普及階段，用戶看的不是爽點，而是缺點，智能化和電動化必須同時發(fā)展，同時做到極致。”
SL03也同樣為用戶帶來了極致的智能化體驗。14.6英寸向日葵屏讓人大開眼界,支持左右最大15度的旋轉(zhuǎn)。在用戶上車、下車、倒車等場景中，還能自動偏轉(zhuǎn)，儀式感和實用性拉滿。AR-HUD全息式增強(qiáng)現(xiàn)實系統(tǒng)不僅顯示信息更全，而且大小高低可調(diào)，駕駛時基本不用低頭去看液晶儀表盤和中控屏，能夠更安全的駕駛。
APA7.0遠(yuǎn)程代客泊車堅持就是新手司機(jī)的停車神器，支持車內(nèi)泊車（APA）、遙控泊車（RPA）、遙控進(jìn)出（RSIO）、遠(yuǎn)程挪車（RMA）、記憶泊車（HZP）等功能體驗。NID3.0領(lǐng)航智駕輔助堪稱是高速駕駛神助手，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持、智能換道輔助、車道智慧選擇、智能上下匝道輔助等功能體驗。從數(shù)字座艙到高階智能駕駛，SL03又成功的拿捏住了用戶的智能駕駛體驗。
融合智能化和電動化技術(shù)優(yōu)勢后，SL03才在同級中具備了不可替代的體驗優(yōu)勢。也正是基于此，SL03實現(xiàn)了33分鐘訂單量破萬，上市即上量。5個月后，SL03銷量實現(xiàn)單月破萬，讓深藍(lán)成為國內(nèi)用時最短單月破萬的新能源品牌。
回顧深藍(lán)SL03的成功，既有包括增程、純電、氫燃料全電驅(qū)矩陣布局，也有深藍(lán)對智能化不懈追求。也正是因此，深藍(lán)的每一步踏準(zhǔn)了行業(yè)發(fā)展節(jié)奏，創(chuàng)造了令行業(yè)矚目的“深藍(lán)速度”。而隨著深藍(lán)汽車首款 SUV車型的重磅亮相，雙子星的產(chǎn)品矩陣也將助力深藍(lán)銷量再一次突破，可以預(yù)期“蔚小理”的格局將因深藍(lán)而發(fā)生根本改變。
