人們對(duì)于新能源汽車充電優(yōu)化的渴望，跟它的普及程度成正比，到今天，“充電”已經(jīng)成為衡量城市功能的尺度。
現(xiàn)在，株洲這條尺度，又稍微高了些。4月17日，天元區(qū)炎帝大道城發(fā)高新大廈旁，株洲首座新能源智能超充站建成，即將啟用。株洲新能源汽車慢慢進(jìn)入“超充時(shí)代”。
“一秒一公里”的“超充”，將如何同步把株洲城市高質(zhì)量發(fā)展帶入更快車道？
▲我市首個(gè)新能源超充站落成。記者/張威 攝▲我市首個(gè)新能源超充站落成。記者/張威 攝
速度：約15分鐘電池可充至八成
“這是華為的充電樁??？哪天一定要來(lái)試試。”這是近段時(shí)間城發(fā)國(guó)興能源高級(jí)經(jīng)理周杰在現(xiàn)場(chǎng)最常聽(tīng)見(jiàn)的一句話。
他介紹，去年，華為發(fā)布該款全液冷超充產(chǎn)品后，其超充產(chǎn)品迅速在國(guó)內(nèi)多地布局。我市城發(fā)集團(tuán)下屬子公司國(guó)興能源和九方裝備股份有限公司也與華為方面成功對(duì)接，其九方裝備更是獲取華為充電網(wǎng)絡(luò)VAP省級(jí)總經(jīng)銷資質(zhì)。“今年城區(qū)還將陸續(xù)建設(shè)多個(gè)華為智能超充站。”
白篷藍(lán)底，6根嶄新的充電樁一字排開(kāi)，該超充站占地面積100多平方米，共有11個(gè)充電車位，包含1個(gè)華為液冷超充車位、10個(gè)華為快充車位，可滿足當(dāng)前市面上所有車型的充電需求。
快，是該超充站的特點(diǎn)之一。
現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正在為一輛新能源車進(jìn)行快速充電體驗(yàn)。記者看見(jiàn)，15分鐘，該車便完成“補(bǔ)能”，電量從20%升至80%左右。
15分鐘，意味著當(dāng)汽車駛?cè)朐撝悄艹潆娬荆囍髟陂_(kāi)始充電后到旁邊的便利店點(diǎn)上一杯咖啡，舒適地喝完咖啡就可以開(kāi)上充滿電的車出發(fā)。
“以前我的車到充電站充到8成約一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在大約15分鐘就夠了。”在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)充電的新能源車主袁女士對(duì)新建成的超充站贊不絕口。
去年，袁女士購(gòu)入這輛新能源汽車，雖然新車電池支持超級(jí)快充，但日常充電感覺(jué)很費(fèi)時(shí)。“今天來(lái)這里體驗(yàn)了一把‘超級(jí)快充’，確實(shí)省時(shí)。”她說(shuō)。
充電提速后，收費(fèi)會(huì)提升嗎？
周杰表示，超充站和普通充電站一樣，并不會(huì)提升費(fèi)用，而且該超充站投入使用后，將24小時(shí)不間斷為廣大新能源車主提供“更快捷、更安全、更舒適”的充電服務(wù)。“聽(tīng)上去高大尚的超充站，也是普通消費(fèi)水平。”
與普通充電樁一樣，車主只需打開(kāi)手機(jī)掃描充電樁上的二維碼，按照步驟操作，即可讓車輛快速充電，實(shí)現(xiàn)“即插即充，拔槍結(jié)算”的便捷操作。
溫度：“黑科技”控溫新樁將由本土生產(chǎn)
據(jù)記者走訪現(xiàn)場(chǎng)了解，該超充站采用的液冷技術(shù)，其散熱能力是風(fēng)冷的30倍，對(duì)比傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁，具有大功率、壽命長(zhǎng)、高可靠、低噪音、槍線輕等優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，這批“黑科技”賦能的充電樁有望在城發(fā)下屬子公司九方裝備落地生產(chǎn)，目前，該公司的技術(shù)立項(xiàng)和接口對(duì)接已與華為達(dá)成一致。
目前，城發(fā)國(guó)興能源此次為超充站配置的1個(gè)超充終端和10個(gè)快充終端，能夠同時(shí)為11輛車進(jìn)行充電，并能夠根據(jù)需求，持續(xù)升級(jí)演進(jìn)。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員向記者表示，該站的超快充還具有利用分體超配的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)功率尋優(yōu)。
“當(dāng)11輛車全部在充電時(shí)，整體的充電速率取決于場(chǎng)站的電力容量，全液冷超充的充電主機(jī)最大輸出功率為600kW，可以根據(jù)每輛車的充電功率按需分配，保障全站得到最大化利用。”上述人員表示。
值得一提的是，新站點(diǎn)還將提升充電候時(shí)體驗(yàn)，各新落成的充電站根據(jù)服務(wù)需求，擬打造“充電一小時(shí)消費(fèi)圈”綜合服務(wù)示范點(diǎn)。把洗車、快餐飲、娛樂(lè)、兒童休閑等服務(wù)融入站點(diǎn)，以更便捷的服務(wù)廣大市民，實(shí)現(xiàn)充電經(jīng)濟(jì)商業(yè)聚集效應(yīng)，打造成市城發(fā)集團(tuán)能源品牌示范項(xiàng)目。
此外，依托市級(jí)車樁監(jiān)測(cè)平臺(tái)，城發(fā)國(guó)興能源正在推進(jìn)全市新能源數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)，引導(dǎo)全市新能源汽車、充電設(shè)施全量接入，實(shí)現(xiàn)全市充電一張網(wǎng)，便于市民體驗(yàn)更智能的充電服務(wù)。
目前新能源車主在享受超快充帶來(lái)的快速補(bǔ)能時(shí)，也有部分車主對(duì)超充是否會(huì)降低電池壽命提出疑問(wèn)。
對(duì)此，一位新能源行業(yè)從業(yè)人士向記者表示，其實(shí)快充與超充對(duì)電池來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大影響。
該從業(yè)人士向記者介紹，“電池充電的根本邏輯是電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，在進(jìn)行慢充時(shí)，電化學(xué)反應(yīng)中的電荷離子能夠慢慢滲透，對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)能，類似對(duì)電池進(jìn)行全面‘放松’。進(jìn)行快充或者超充時(shí)，因車輛本身搭載BMS系統(tǒng)，充電過(guò)程中會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)。”
他表示，電池的使用壽命，核心因素之一是其充放電次數(shù)，充放電次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，電池的實(shí)際使用續(xù)航會(huì)出現(xiàn)打折的情況，而超快充和慢充，只是速度不同的補(bǔ)能方式。
力度：年內(nèi)將新增多個(gè)快充站點(diǎn)
充電站作為一種新型基礎(chǔ)設(shè)施，是城市的重要底座，大力發(fā)展超充站是城市高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)、切入點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，株洲市新能源汽車總保有量超3萬(wàn)輛，按照國(guó)家新能源汽車增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2028年將增長(zhǎng)到16萬(wàn)輛。面對(duì)日益增長(zhǎng)的新能源車體量和車主的需求升級(jí)，今后我市充電站建設(shè)又將如何布局。
記者從城發(fā)國(guó)興能源了解到，目前公司正在籌劃下一批次的充電樁站點(diǎn)建設(shè)工作，新建站點(diǎn)均將充分利用華為和九方裝備液冷超充的先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)工作方案，今年上半年城市5區(qū)皆有布點(diǎn)，例如，天元區(qū)天臺(tái)山莊充電站、淥口區(qū)淥口駕校充電站等充電需求較大公共區(qū)域。
除超充站外，電動(dòng)自行車、摩托車充電樁也有布局。城發(fā)國(guó)興能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們還將聚焦全市電動(dòng)自行車、摩托車充電安全問(wèn)題，今年將試點(diǎn)在辦公和居民小區(qū)建設(shè)電動(dòng)自行車、摩托車集約充電站。
今年，市城發(fā)集團(tuán)持續(xù)深化國(guó)企轉(zhuǎn)型改革，適當(dāng)超前布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，今年8月還將建成淥口區(qū)駕考中心、荷塘區(qū)農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流園光伏場(chǎng)景的建設(shè)，形成光伏+充電的能源示范站。
放眼全國(guó)，廣州提出建設(shè)“超充之都”，深圳啟動(dòng)建設(shè)“超充之城”，上海、武漢等地也在加速布局超充基礎(chǔ)設(shè)施，株洲自然是不甘落后。
城發(fā)國(guó)興能源公司負(fù)責(zé)人表示，各地正加速布局超充基礎(chǔ)設(shè)施，以期更好帶動(dòng)上游新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。可以說(shuō)，誰(shuí)率先抓住“風(fēng)口”形成體系，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，在新一輪城市競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)變革中爭(zhēng)取主動(dòng)。與此同時(shí)，公司還將持續(xù)發(fā)力，聚焦群眾需求，不斷提升居民群眾的獲得感、幸福感和安全感，踐行建設(shè)幸福株洲，服務(wù)美好生活這一使命。
因此，加快實(shí)施超充站建設(shè)，中央有部署、株洲有需要、產(chǎn)業(yè)有賦能、市民有期盼，可謂占天時(shí)、得地利、聚人和，是建設(shè)現(xiàn)代化新株洲的應(yīng)有之義。
他山之石
深圳：
自從去年6月29日宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)以來(lái)，深圳應(yīng)用超充技術(shù)，推廣超充設(shè)施，布局超充站點(diǎn)的進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。目前，已經(jīng)初步構(gòu)筑遍布全城的超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些站點(diǎn)大多依托原有的公共充電站建設(shè)，分布在大型商業(yè)綜合體、公交場(chǎng)站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，外觀統(tǒng)一采用深圳市新能源汽車充電設(shè)施公共品牌標(biāo)識(shí)統(tǒng)一形象設(shè)計(jì)。
產(chǎn)業(yè)背后有藍(lán)圖，《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》提出，力爭(zhēng)到今年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景多元覆蓋的超充設(shè)施服務(wù)體系，推進(jìn)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”電力需求調(diào)配互動(dòng)機(jī)制日趨成熟，樹(shù)立“深圳超充”品牌形象；到2025年，形成“車能路云”深度融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造世界一流的“超充之城”，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。
重慶：
近日，重慶市政府辦公廳出臺(tái)實(shí)施新能源汽車便捷超充行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，重慶中心城區(qū)公共快充站新建站都要具備超充能力，現(xiàn)有充電站也將逐步改造成為超充站，形成“1公里超充圈”。到2025年底，重慶計(jì)劃建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個(gè)以上。
根據(jù)計(jì)劃，重慶將進(jìn)一步推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“電走廊”建設(shè)；加快重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)捷充平臺(tái)“一鍵找樁”，實(shí)現(xiàn)全市新能源汽車、充換電設(shè)施數(shù)字化管理；支撐虛擬電廠聚合充換電設(shè)施參與電力市場(chǎng)交易，實(shí)現(xiàn)全市充放電負(fù)荷“可觀、可測(cè)、可控”；2025年建成重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)。
現(xiàn)在，株洲這條尺度，又稍微高了些。4月17日，天元區(qū)炎帝大道城發(fā)高新大廈旁，株洲首座新能源智能超充站建成，即將啟用。株洲新能源汽車慢慢進(jìn)入“超充時(shí)代”。
“一秒一公里”的“超充”，將如何同步把株洲城市高質(zhì)量發(fā)展帶入更快車道？
▲我市首個(gè)新能源超充站落成。記者/張威 攝▲我市首個(gè)新能源超充站落成。記者/張威 攝
速度：約15分鐘電池可充至八成
“這是華為的充電樁??？哪天一定要來(lái)試試。”這是近段時(shí)間城發(fā)國(guó)興能源高級(jí)經(jīng)理周杰在現(xiàn)場(chǎng)最常聽(tīng)見(jiàn)的一句話。
他介紹，去年，華為發(fā)布該款全液冷超充產(chǎn)品后，其超充產(chǎn)品迅速在國(guó)內(nèi)多地布局。我市城發(fā)集團(tuán)下屬子公司國(guó)興能源和九方裝備股份有限公司也與華為方面成功對(duì)接，其九方裝備更是獲取華為充電網(wǎng)絡(luò)VAP省級(jí)總經(jīng)銷資質(zhì)。“今年城區(qū)還將陸續(xù)建設(shè)多個(gè)華為智能超充站。”
白篷藍(lán)底，6根嶄新的充電樁一字排開(kāi)，該超充站占地面積100多平方米，共有11個(gè)充電車位，包含1個(gè)華為液冷超充車位、10個(gè)華為快充車位，可滿足當(dāng)前市面上所有車型的充電需求。
快，是該超充站的特點(diǎn)之一。
現(xiàn)場(chǎng)，工作人員正在為一輛新能源車進(jìn)行快速充電體驗(yàn)。記者看見(jiàn)，15分鐘，該車便完成“補(bǔ)能”，電量從20%升至80%左右。
15分鐘，意味著當(dāng)汽車駛?cè)朐撝悄艹潆娬荆囍髟陂_(kāi)始充電后到旁邊的便利店點(diǎn)上一杯咖啡，舒適地喝完咖啡就可以開(kāi)上充滿電的車出發(fā)。
“以前我的車到充電站充到8成約一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在大約15分鐘就夠了。”在現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)充電的新能源車主袁女士對(duì)新建成的超充站贊不絕口。
去年，袁女士購(gòu)入這輛新能源汽車，雖然新車電池支持超級(jí)快充，但日常充電感覺(jué)很費(fèi)時(shí)。“今天來(lái)這里體驗(yàn)了一把‘超級(jí)快充’，確實(shí)省時(shí)。”她說(shuō)。
充電提速后，收費(fèi)會(huì)提升嗎？
周杰表示，超充站和普通充電站一樣，并不會(huì)提升費(fèi)用，而且該超充站投入使用后，將24小時(shí)不間斷為廣大新能源車主提供“更快捷、更安全、更舒適”的充電服務(wù)。“聽(tīng)上去高大尚的超充站，也是普通消費(fèi)水平。”
與普通充電樁一樣，車主只需打開(kāi)手機(jī)掃描充電樁上的二維碼，按照步驟操作，即可讓車輛快速充電，實(shí)現(xiàn)“即插即充，拔槍結(jié)算”的便捷操作。
溫度：“黑科技”控溫新樁將由本土生產(chǎn)
據(jù)記者走訪現(xiàn)場(chǎng)了解，該超充站采用的液冷技術(shù)，其散熱能力是風(fēng)冷的30倍，對(duì)比傳統(tǒng)風(fēng)冷充電樁，具有大功率、壽命長(zhǎng)、高可靠、低噪音、槍線輕等優(yōu)勢(shì)。
據(jù)悉，這批“黑科技”賦能的充電樁有望在城發(fā)下屬子公司九方裝備落地生產(chǎn)，目前，該公司的技術(shù)立項(xiàng)和接口對(duì)接已與華為達(dá)成一致。
目前，城發(fā)國(guó)興能源此次為超充站配置的1個(gè)超充終端和10個(gè)快充終端，能夠同時(shí)為11輛車進(jìn)行充電，并能夠根據(jù)需求，持續(xù)升級(jí)演進(jìn)。
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員向記者表示，該站的超快充還具有利用分體超配的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)功率尋優(yōu)。
“當(dāng)11輛車全部在充電時(shí)，整體的充電速率取決于場(chǎng)站的電力容量，全液冷超充的充電主機(jī)最大輸出功率為600kW，可以根據(jù)每輛車的充電功率按需分配，保障全站得到最大化利用。”上述人員表示。
值得一提的是，新站點(diǎn)還將提升充電候時(shí)體驗(yàn)，各新落成的充電站根據(jù)服務(wù)需求，擬打造“充電一小時(shí)消費(fèi)圈”綜合服務(wù)示范點(diǎn)。把洗車、快餐飲、娛樂(lè)、兒童休閑等服務(wù)融入站點(diǎn)，以更便捷的服務(wù)廣大市民，實(shí)現(xiàn)充電經(jīng)濟(jì)商業(yè)聚集效應(yīng)，打造成市城發(fā)集團(tuán)能源品牌示范項(xiàng)目。
此外，依托市級(jí)車樁監(jiān)測(cè)平臺(tái)，城發(fā)國(guó)興能源正在推進(jìn)全市新能源數(shù)字化信息平臺(tái)建設(shè)，引導(dǎo)全市新能源汽車、充電設(shè)施全量接入，實(shí)現(xiàn)全市充電一張網(wǎng)，便于市民體驗(yàn)更智能的充電服務(wù)。
目前新能源車主在享受超快充帶來(lái)的快速補(bǔ)能時(shí)，也有部分車主對(duì)超充是否會(huì)降低電池壽命提出疑問(wèn)。
對(duì)此，一位新能源行業(yè)從業(yè)人士向記者表示，其實(shí)快充與超充對(duì)電池來(lái)說(shuō)并沒(méi)有太大影響。
該從業(yè)人士向記者介紹，“電池充電的根本邏輯是電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，在進(jìn)行慢充時(shí)，電化學(xué)反應(yīng)中的電荷離子能夠慢慢滲透，對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)能，類似對(duì)電池進(jìn)行全面‘放松’。進(jìn)行快充或者超充時(shí)，因車輛本身搭載BMS系統(tǒng)，充電過(guò)程中會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，對(duì)電流進(jìn)行調(diào)節(jié)。”
他表示，電池的使用壽命，核心因素之一是其充放電次數(shù)，充放電次數(shù)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，電池的實(shí)際使用續(xù)航會(huì)出現(xiàn)打折的情況，而超快充和慢充，只是速度不同的補(bǔ)能方式。
力度：年內(nèi)將新增多個(gè)快充站點(diǎn)
充電站作為一種新型基礎(chǔ)設(shè)施，是城市的重要底座，大力發(fā)展超充站是城市高質(zhì)量發(fā)展的重要著力點(diǎn)、切入點(diǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年，株洲市新能源汽車總保有量超3萬(wàn)輛，按照國(guó)家新能源汽車增長(zhǎng)速度，預(yù)計(jì)到2028年將增長(zhǎng)到16萬(wàn)輛。面對(duì)日益增長(zhǎng)的新能源車體量和車主的需求升級(jí)，今后我市充電站建設(shè)又將如何布局。
記者從城發(fā)國(guó)興能源了解到，目前公司正在籌劃下一批次的充電樁站點(diǎn)建設(shè)工作，新建站點(diǎn)均將充分利用華為和九方裝備液冷超充的先進(jìn)技術(shù)。根據(jù)工作方案，今年上半年城市5區(qū)皆有布點(diǎn)，例如，天元區(qū)天臺(tái)山莊充電站、淥口區(qū)淥口駕校充電站等充電需求較大公共區(qū)域。
除超充站外，電動(dòng)自行車、摩托車充電樁也有布局。城發(fā)國(guó)興能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，他們還將聚焦全市電動(dòng)自行車、摩托車充電安全問(wèn)題，今年將試點(diǎn)在辦公和居民小區(qū)建設(shè)電動(dòng)自行車、摩托車集約充電站。
今年，市城發(fā)集團(tuán)持續(xù)深化國(guó)企轉(zhuǎn)型改革，適當(dāng)超前布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。據(jù)悉，今年8月還將建成淥口區(qū)駕考中心、荷塘區(qū)農(nóng)產(chǎn)品智慧冷鏈物流園光伏場(chǎng)景的建設(shè)，形成光伏+充電的能源示范站。
放眼全國(guó)，廣州提出建設(shè)“超充之都”，深圳啟動(dòng)建設(shè)“超充之城”，上海、武漢等地也在加速布局超充基礎(chǔ)設(shè)施，株洲自然是不甘落后。
城發(fā)國(guó)興能源公司負(fù)責(zé)人表示，各地正加速布局超充基礎(chǔ)設(shè)施，以期更好帶動(dòng)上游新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。可以說(shuō)，誰(shuí)率先抓住“風(fēng)口”形成體系，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，在新一輪城市競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)變革中爭(zhēng)取主動(dòng)。與此同時(shí)，公司還將持續(xù)發(fā)力，聚焦群眾需求，不斷提升居民群眾的獲得感、幸福感和安全感，踐行建設(shè)幸福株洲，服務(wù)美好生活這一使命。
因此，加快實(shí)施超充站建設(shè)，中央有部署、株洲有需要、產(chǎn)業(yè)有賦能、市民有期盼，可謂占天時(shí)、得地利、聚人和，是建設(shè)現(xiàn)代化新株洲的應(yīng)有之義。
他山之石
深圳：
自從去年6月29日宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)以來(lái)，深圳應(yīng)用超充技術(shù)，推廣超充設(shè)施，布局超充站點(diǎn)的進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)。目前，已經(jīng)初步構(gòu)筑遍布全城的超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這些站點(diǎn)大多依托原有的公共充電站建設(shè)，分布在大型商業(yè)綜合體、公交場(chǎng)站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，外觀統(tǒng)一采用深圳市新能源汽車充電設(shè)施公共品牌標(biāo)識(shí)統(tǒng)一形象設(shè)計(jì)。
產(chǎn)業(yè)背后有藍(lán)圖，《深圳市新能源汽車超充設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2023—2025年）》提出，力爭(zhēng)到今年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景多元覆蓋的超充設(shè)施服務(wù)體系，推進(jìn)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”電力需求調(diào)配互動(dòng)機(jī)制日趨成熟，樹(shù)立“深圳超充”品牌形象；到2025年，形成“車能路云”深度融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造世界一流的“超充之城”，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。
重慶：
近日，重慶市政府辦公廳出臺(tái)實(shí)施新能源汽車便捷超充行動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)該計(jì)劃，重慶中心城區(qū)公共快充站新建站都要具備超充能力，現(xiàn)有充電站也將逐步改造成為超充站，形成“1公里超充圈”。到2025年底，重慶計(jì)劃建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個(gè)以上。
根據(jù)計(jì)劃，重慶將進(jìn)一步推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“電走廊”建設(shè)；加快重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)捷充平臺(tái)“一鍵找樁”，實(shí)現(xiàn)全市新能源汽車、充換電設(shè)施數(shù)字化管理；支撐虛擬電廠聚合充換電設(shè)施參與電力市場(chǎng)交易，實(shí)現(xiàn)全市充放電負(fù)荷“可觀、可測(cè)、可控”；2025年建成重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)。
