27日，華為董事、華為數(shù)字能源總裁侯金龍在2024華為中國數(shù)字能源伙伴大會上表示，電動汽車將全面走向高壓化，1秒1公里、5分鐘充電200公里、加油式的充電體驗(yàn)已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。預(yù)計未來十年，電動汽車保有量將增長10倍，從而推動充電量、充電樁的需求快速大幅增長。根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為886.1萬臺，同比增加63.7%。此外，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年全球充電量3000億度，預(yù)測到2033年全球充電量將增長8倍，達(dá)到2.4萬億度，相當(dāng)于全球社會用電量的10%。中長期來看，隨著國內(nèi)新能源車滲透率持續(xù)提升，充電樁利用率持續(xù)改善，加之，柔性充電、峰谷分時定價、光儲充一體化以及V2G，為運(yùn)營商打開長期成長空間。
東方證券指出，當(dāng)前直流樁功率范圍約60-120KW，充電時長超半小時。2023年9月ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)獲批，華為相繼發(fā)布川藏線600KW超充樁和2024年10萬根超充樁規(guī)劃，其他車企也紛紛做出超充規(guī)劃，高速等領(lǐng)域公共樁將開始大功率升級。產(chǎn)品端看，充電模塊和充電槍是核心部件，大功率快充的散熱方式需改為液冷，同時充電線承載更大電流，技術(shù)升級或給相應(yīng)頭部企業(yè)帶來更大盈利彈性。
國聯(lián)證券研報顯示，充電樁板塊推薦1）受益于充電樁建設(shè)加速的模塊及整樁企業(yè)科士達(dá)，建議關(guān)注綠能慧充；2）建議關(guān)注受益于充電利用率提升的運(yùn)營商特銳德、萬馬股份。
東方證券指出，當(dāng)前直流樁功率范圍約60-120KW，充電時長超半小時。2023年9月ChaoJi充電標(biāo)準(zhǔn)獲批，華為相繼發(fā)布川藏線600KW超充樁和2024年10萬根超充樁規(guī)劃，其他車企也紛紛做出超充規(guī)劃，高速等領(lǐng)域公共樁將開始大功率升級。產(chǎn)品端看，充電模塊和充電槍是核心部件，大功率快充的散熱方式需改為液冷，同時充電線承載更大電流，技術(shù)升級或給相應(yīng)頭部企業(yè)帶來更大盈利彈性。
國聯(lián)證券研報顯示，充電樁板塊推薦1）受益于充電樁建設(shè)加速的模塊及整樁企業(yè)科士達(dá)，建議關(guān)注綠能慧充；2）建議關(guān)注受益于充電利用率提升的運(yùn)營商特銳德、萬馬股份。
