充電樁擴(kuò)建高景氣，公共充電需求持續(xù)增長(zhǎng)。截至2023年底，國(guó)內(nèi)充電樁保有量提升至859.6 萬臺(tái)(+65%)，其中私人樁保有量 587 萬臺(tái)( +52%)，公共樁保有量272.6 萬臺(tái)(72%)。2023 年新建公共樁 92.9 萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)+43%。截至23年底，公共樁保有量達(dá)272.6 萬臺(tái)，其中直流樁120.3萬臺(tái)，交流樁152.2萬臺(tái)，直流樁占比超44%，相比22 年同期(40%)持續(xù)提升。
公共出行逐漸擺脫疫情影響，充電市場(chǎng)需求呈上升趨勢(shì)。2023 年公共充電樁月度充電量整體呈上升趨勢(shì)，1月充電量為 23.1億度，12月充電量為38.1億度，月度平均環(huán)比增長(zhǎng)4.7%。充電電量上升趨勢(shì)強(qiáng)勁，充電樁利用率有望繼續(xù)攀升。國(guó)內(nèi)電車保有量從2022年1310萬輛增長(zhǎng)至2023年2041萬輛，將刺激公共充電需求，疊加出行恢復(fù)，公樁充電量從2022年213 億度增長(zhǎng)至2023年360億度，同比增幅超68.7%，但充電樁保有量?jī)H增長(zhǎng) 51.7%，充電樁利用率得到提升，頭部運(yùn)營(yíng)類企業(yè)有望提升盈利水平。
超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)落地，快充升級(jí)帶來產(chǎn)業(yè)鏈阿爾法。當(dāng)前直流樁功率范圍約 60-120KW，充電時(shí)長(zhǎng)超半小時(shí)。2023 年9月ChaoJi 充電標(biāo)準(zhǔn)獲批，華為相繼發(fā)布川藏線600KW超充樁和2024年10萬根超充樁規(guī)劃，其他車企也紛紛做出超充規(guī)劃高速等領(lǐng)域公共樁將開始大功率升級(jí)。產(chǎn)品端看，充電模塊和充電槍是核心部件大功率快充的散熱方式需改為液冷，同時(shí)充電線承載更大電流，技術(shù)升級(jí)或給相應(yīng)頭部企業(yè)帶來更大盈利彈性。
公共出行逐漸擺脫疫情影響，充電市場(chǎng)需求呈上升趨勢(shì)。2023 年公共充電樁月度充電量整體呈上升趨勢(shì)，1月充電量為 23.1億度，12月充電量為38.1億度，月度平均環(huán)比增長(zhǎng)4.7%。充電電量上升趨勢(shì)強(qiáng)勁，充電樁利用率有望繼續(xù)攀升。國(guó)內(nèi)電車保有量從2022年1310萬輛增長(zhǎng)至2023年2041萬輛，將刺激公共充電需求，疊加出行恢復(fù)，公樁充電量從2022年213 億度增長(zhǎng)至2023年360億度，同比增幅超68.7%，但充電樁保有量?jī)H增長(zhǎng) 51.7%，充電樁利用率得到提升，頭部運(yùn)營(yíng)類企業(yè)有望提升盈利水平。
超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)落地，快充升級(jí)帶來產(chǎn)業(yè)鏈阿爾法。當(dāng)前直流樁功率范圍約 60-120KW，充電時(shí)長(zhǎng)超半小時(shí)。2023 年9月ChaoJi 充電標(biāo)準(zhǔn)獲批，華為相繼發(fā)布川藏線600KW超充樁和2024年10萬根超充樁規(guī)劃，其他車企也紛紛做出超充規(guī)劃高速等領(lǐng)域公共樁將開始大功率升級(jí)。產(chǎn)品端看，充電模塊和充電槍是核心部件大功率快充的散熱方式需改為液冷，同時(shí)充電線承載更大電流，技術(shù)升級(jí)或給相應(yīng)頭部企業(yè)帶來更大盈利彈性。
