新能源車的接受程度越來越高了，消費者在購買汽車時，也開始逐漸優(yōu)先考慮新能源車型了。新能源車是越來越多了，但是很多還沒有購買新能源車的消費者，對充電樁產生了疑問，為什么充電樁還分快充和慢充啊？這都是什么意思呢？
充電樁對新能源車的重要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開充電樁。充電樁等同于燃油汽車的加油站，只不過充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁的安裝非常簡單，只要當地的溫度、濕度等環(huán)境符合要求，并且可以連接國家電網的電力設備，就可以安裝使用。并且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。
我國對新能源車的政策是很優(yōu)厚的，充電樁標準也早早的出臺了。這就為普及充電樁做好了政策鋪墊。而當我們實際進行充電的時候，卻發(fā)現充電樁還分為慢充和快充，這讓我們很是不解。
其實這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優(yōu)點就是對電池有比較好的保護作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會很被動，不是很方便。
而快充，則是利用直流電，簡單粗暴的進行充電，一般來說可以用很短時間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對續(xù)航能力是一個極大的提升。但是缺點也是存在的，就是會損傷電池。并且有的車型是不支持快充的。
充電樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務的，當新能源車車主進行充電時，可以根據自己是需要，進行靈活選擇。
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西藏世峰能源技術有限公司是一家專門生產充電樁的產業(yè)，目前市場保有量超過5萬臺，最長運行過7年。最高工作效率超過96.4%保護功能其全，有點過溫保護，電池反灌保護等。
充電樁對新能源車的重要性不需要多做描述，任何新能源車都離不開充電樁。充電樁等同于燃油汽車的加油站，只不過充電樁不需要像加油站一樣集中在一起。充電樁的安裝非常簡單，只要當地的溫度、濕度等環(huán)境符合要求，并且可以連接國家電網的電力設備，就可以安裝使用。并且充電樁體積小巧，不僅有立式的，也有掛式的可以選擇。
我國對新能源車的政策是很優(yōu)厚的，充電樁標準也早早的出臺了。這就為普及充電樁做好了政策鋪墊。而當我們實際進行充電的時候，卻發(fā)現充電樁還分為慢充和快充，這讓我們很是不解。
其實這不難理解。目前市面上普及度較高的就是慢充充電樁，這種充電樁用的是交流電充電，一般需要6-8小時才能將車輛充滿（視具體車型而不同）。慢充的優(yōu)點就是對電池有比較好的保護作用，可以減緩延遲的損耗。但是缺點正如名字一樣，慢，如遇突發(fā)事件，會很被動，不是很方便。
而快充，則是利用直流電，簡單粗暴的進行充電，一般來說可以用很短時間（20-30分鐘，視不同車型而定）充電80%左右，這對續(xù)航能力是一個極大的提升。但是缺點也是存在的，就是會損傷電池。并且有的車型是不支持快充的。
充電樁是新能源車的“命根子”，推廣充電樁有利于新能源車的發(fā)展。慢充和快充充電樁都是為了新能源車服務的，當新能源車車主進行充電時，可以根據自己是需要，進行靈活選擇。
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