7月6日消息，近期，工信部等四部門(mén)聯(lián)合組織開(kāi)展新一輪“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)，通過(guò)在全國(guó)11省的三四線(xiàn)城市、縣區(qū)舉辦若干場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)、巡展、企業(yè)活動(dòng)，鼓勵(lì)更多質(zhì)量可靠、先進(jìn)適用的車(chē)型進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)，營(yíng)造良好出行及體驗(yàn)條件。
多地政府相繼出臺(tái)新能源車(chē)下鄉(xiāng)支持政策，以現(xiàn)金補(bǔ)貼的形式讓利于民，三四線(xiàn)城市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民和城市消費(fèi)者均可享受，補(bǔ)貼力度普遍達(dá)3000元以上，廣東等地新能源購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼甚至超過(guò)萬(wàn)元，并且部分區(qū)域汽車(chē)補(bǔ)貼政策還可疊加享受。
此輪下鄉(xiāng)補(bǔ)貼不僅限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民，城市消費(fèi)者也可以參與?？紤]到要讓鄉(xiāng)村振興落到實(shí)處，就需要破除城鄉(xiāng)要素自由流動(dòng)的各種體制障礙，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)新能源汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇提出：“鄉(xiāng)不應(yīng)專(zhuān)指農(nóng)村，城市的工薪階層的代步用車(chē)需求也需要鼓勵(lì)，以車(chē)價(jià)15萬(wàn)元以下車(chē)輛作為鼓勵(lì)對(duì)象就是很好的改革，將對(duì)該類(lèi)人群起到普惠作用，同時(shí)也避免了以農(nóng)村戶(hù)口作為補(bǔ)貼依據(jù)帶來(lái)的管理困難。”
新能源汽車(chē)和燃油車(chē)哪個(gè)更適合“下鄉(xiāng)”，需要在購(gòu)置成本、使用成本、使用便利性等方面綜合比較。我們以終端售價(jià)15萬(wàn)元左右的全新威馬E.5、日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、朗逸以及豐田卡羅拉為例，選取各自頂配車(chē)型給大家做個(gè)對(duì)比說(shuō)明。
作為一款終端售價(jià)約15萬(wàn)的車(chē)型，全新威馬E.5采用了原本Model3、寶馬3等豪車(chē)專(zhuān)屬的四輪四角設(shè)計(jì)，軸距2810mm，達(dá)到B級(jí)車(chē)的軸距水準(zhǔn)。從車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，E.5采用三元鋰電池，最大功率為120kW、最大扭矩240N·m，超過(guò)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L的水平，性能全面領(lǐng)先同級(jí)燃油車(chē)，能夠滿(mǎn)足鄉(xiāng)鎮(zhèn)復(fù)雜駕駛環(huán)境的對(duì)動(dòng)力的需求。
研究報(bào)告顯示，城鄉(xiāng)居民以短途出行為主，單程不會(huì)超過(guò)100公里，里程焦慮和補(bǔ)能焦慮比較低。城鄉(xiāng)市場(chǎng)對(duì)于新能源車(chē)有一個(gè)天然優(yōu)勢(shì)——居民有家有院有車(chē)位，幾乎能夠做到家家有私樁，真正做到加電比加油更方便。
以全新威馬E.5為代表的15萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)在空間、動(dòng)力等方面遠(yuǎn)超同級(jí)燃油車(chē)，新能源車(chē)在智能化也具備天然優(yōu)勢(shì)，同時(shí)5年期的用車(chē)成本更是達(dá)到夸張的10萬(wàn)元，新能源車(chē)更適合城際代步、追求使用經(jīng)濟(jì)性的城市和農(nóng)村地區(qū)。
