隨著綠色礦山建設新能源設備的普及，“超級快充”儼然已經成為解決電動礦用車里程焦慮的一個重要手段。有關專家預測，2030年將有50%+的綠色礦山將建設超充站。而在礦山行業(yè)中，微宏快充電池＋超級快充技術正在引領綠色礦山純電動寬體車高質量運營。
作為微宏動力全資子公司，依托微宏動力在動力電池和充電技術的優(yōu)勢，湖州宏威新能源汽車有限公司“新一代工程機械超充架構”為工程機械產業(yè)電動化提供了高效率、高收益、高質量、高安全的充運一體解決方案。2022年11月， 8輛配載微宏快充電池系統(tǒng)的“新一代超充架構”新能源礦車在內蒙古高原的某礦區(qū)投入運營。這批超充純電礦卡主要用于礦區(qū)內短倒運輸，裝運的都是廢棄的土方、灰渣及邊角料，單程行駛往返在5公里左右。經過1年多商業(yè)運營驗證，超級快充新能源寬體車高效、節(jié)能、24h滿勤運營的產品特性展現(xiàn)得淋漓盡致。
對此，礦區(qū)的車隊管理人員鄧彥東親身感受到了使用超充架構純電礦車之后帶來的效率提升。據(jù)鄧經理介紹，宏威的超級快充樁輸出功率達到1320kw，遠遠高出市面上其他礦區(qū)用的320kw充電樁。因為車輛配載的快充電池加上配套的超級快充技術，每次充電都超級快，基本上20分鐘左右就能完成，雖然礦卡是配載500多度電的大塊頭，但“充電效率比自己家的小電車都快”；每天充補電4次，總充電時長80分鐘左右，“不到1個半小時，很多車型一次充電都不止這么點時間”。
隨著國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標的驅動，“工程機械十四五規(guī)劃”綠色新能源設備的普及，在微宏動力“10分鐘快充電池技術”的加持下，宏威新能源推出了“新一代工程機械超充架構”：兆瓦級超級充電樁（充）+超級快充電池（儲）+超高效動力系統(tǒng)（驅）的“黃金搭檔組合”。產品適應多種氣候條件（低溫、高寒、鹽堿、潮濕、高溫等），礦山類型包含砂石骨料、有色金屬、煤炭等，實現(xiàn)超過700臺/套的業(yè)績，并與多家央企、國企建立了穩(wěn)定的合作關系，產品最遠走到了巴西淡水河谷，彰顯了中國制造的信心和實力。
基于“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速快充體驗，商用領域的超級快充時代已經到來。微宏快充電池＋超充技術帶來的高效率、高收益、高質量、高安全的充電解決方案，也必將成為越來越多綠色礦山的選擇。
作為微宏動力全資子公司，依托微宏動力在動力電池和充電技術的優(yōu)勢，湖州宏威新能源汽車有限公司“新一代工程機械超充架構”為工程機械產業(yè)電動化提供了高效率、高收益、高質量、高安全的充運一體解決方案。2022年11月， 8輛配載微宏快充電池系統(tǒng)的“新一代超充架構”新能源礦車在內蒙古高原的某礦區(qū)投入運營。這批超充純電礦卡主要用于礦區(qū)內短倒運輸，裝運的都是廢棄的土方、灰渣及邊角料，單程行駛往返在5公里左右。經過1年多商業(yè)運營驗證，超級快充新能源寬體車高效、節(jié)能、24h滿勤運營的產品特性展現(xiàn)得淋漓盡致。
對此，礦區(qū)的車隊管理人員鄧彥東親身感受到了使用超充架構純電礦車之后帶來的效率提升。據(jù)鄧經理介紹，宏威的超級快充樁輸出功率達到1320kw，遠遠高出市面上其他礦區(qū)用的320kw充電樁。因為車輛配載的快充電池加上配套的超級快充技術，每次充電都超級快，基本上20分鐘左右就能完成，雖然礦卡是配載500多度電的大塊頭，但“充電效率比自己家的小電車都快”；每天充補電4次，總充電時長80分鐘左右，“不到1個半小時，很多車型一次充電都不止這么點時間”。
隨著國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標的驅動，“工程機械十四五規(guī)劃”綠色新能源設備的普及，在微宏動力“10分鐘快充電池技術”的加持下，宏威新能源推出了“新一代工程機械超充架構”：兆瓦級超級充電樁（充）+超級快充電池（儲）+超高效動力系統(tǒng)（驅）的“黃金搭檔組合”。產品適應多種氣候條件（低溫、高寒、鹽堿、潮濕、高溫等），礦山類型包含砂石骨料、有色金屬、煤炭等，實現(xiàn)超過700臺/套的業(yè)績，并與多家央企、國企建立了穩(wěn)定的合作關系，產品最遠走到了巴西淡水河谷，彰顯了中國制造的信心和實力。
基于“一杯咖啡，滿電出發(fā)”的極速快充體驗，商用領域的超級快充時代已經到來。微宏快充電池＋超充技術帶來的高效率、高收益、高質量、高安全的充電解決方案，也必將成為越來越多綠色礦山的選擇。
