隨著乘用車市場(chǎng)不斷向電動(dòng)化推進(jìn)，卡車也逐漸向電動(dòng)化靠攏，原因很簡單，使用電力相比不斷攀升的油價(jià)，要節(jié)省很多成本。
最大總重64噸！斯堪尼亞推出新一代重型電動(dòng)卡車
最近，著名卡車制造商斯堪尼亞就推出了旗下新一代重型電動(dòng)卡車，新車可選擇斯堪尼亞R系列或S系列平板駕駛室，初代產(chǎn)品將提供4x2牽引車或6x2載貨車底盤。
在這款斯堪尼亞電動(dòng)卡車的底盤內(nèi)，是一組容量高達(dá)624kWh的電池組，它由6個(gè)大容量電池包組成。在最大牽引重量64噸的條件下，這輛客車可以在80km/h的平均速度下行駛320公里。應(yīng)付一般的城市物流運(yùn)輸問題不大。
最大總重64噸！斯堪尼亞推出新一代重型電動(dòng)卡車
斯堪尼亞新重型卡車在后軸安裝了可持續(xù)輸出410千瓦（約合550馬力）的電動(dòng)機(jī)，得益于電動(dòng)機(jī)低扭充沛的特性，可以為車輛提供持續(xù)且強(qiáng)大的低速加速性能。
根據(jù)制造商的介紹，這輛電動(dòng)卡車的充電功率也非?？捎^。峰值功率達(dá)到375千瓦，而1小時(shí)的快充可以滿足這輛卡車270公里至300公里的額外續(xù)航里程。要知道在歐洲地區(qū)，連續(xù)駕駛45分鐘后是要強(qiáng)制休息的，而這段時(shí)間則正好可以用來充電。
最大總重64噸！斯堪尼亞推出新一代重型電動(dòng)卡車
這輛電動(dòng)卡車將主要針對(duì)城市物流配送，此前使用內(nèi)燃機(jī)尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，在城市內(nèi)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳等廢氣。但電動(dòng)化之后，只要充電等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)到位，電動(dòng)卡車的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步凸顯。
從斯堪尼亞官方的消息來看，新車的交付將從2023年第四季度開始。
最大總重64噸！斯堪尼亞推出新一代重型電動(dòng)卡車
最近，著名卡車制造商斯堪尼亞就推出了旗下新一代重型電動(dòng)卡車，新車可選擇斯堪尼亞R系列或S系列平板駕駛室，初代產(chǎn)品將提供4x2牽引車或6x2載貨車底盤。
在這款斯堪尼亞電動(dòng)卡車的底盤內(nèi)，是一組容量高達(dá)624kWh的電池組，它由6個(gè)大容量電池包組成。在最大牽引重量64噸的條件下，這輛客車可以在80km/h的平均速度下行駛320公里。應(yīng)付一般的城市物流運(yùn)輸問題不大。
最大總重64噸！斯堪尼亞推出新一代重型電動(dòng)卡車
斯堪尼亞新重型卡車在后軸安裝了可持續(xù)輸出410千瓦（約合550馬力）的電動(dòng)機(jī)，得益于電動(dòng)機(jī)低扭充沛的特性，可以為車輛提供持續(xù)且強(qiáng)大的低速加速性能。
根據(jù)制造商的介紹，這輛電動(dòng)卡車的充電功率也非?？捎^。峰值功率達(dá)到375千瓦，而1小時(shí)的快充可以滿足這輛卡車270公里至300公里的額外續(xù)航里程。要知道在歐洲地區(qū)，連續(xù)駕駛45分鐘后是要強(qiáng)制休息的，而這段時(shí)間則正好可以用來充電。
最大總重64噸！斯堪尼亞推出新一代重型電動(dòng)卡車
這輛電動(dòng)卡車將主要針對(duì)城市物流配送，此前使用內(nèi)燃機(jī)尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車，在城市內(nèi)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳等廢氣。但電動(dòng)化之后，只要充電等基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)到位，電動(dòng)卡車的優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步凸顯。
從斯堪尼亞官方的消息來看，新車的交付將從2023年第四季度開始。
